ADVtrOFFy 2018 The ADV story!!
- Thread starter ADVride
- Ημερομηνία δημιουργίας
John-Aigio
Nα γιατί GS
Μπράβο βρε @efthymis βιντεαρα!!!
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
Ετσι ακριβώς οπως το γράφεις.Η σκέψη που έκανες μέσα από το κράνος την έκαναν ΟΛΟΙ όσοι ανέβαιναν πρώτη φορα κοκκαλια και η άλλη σκέψη που θα έκαναν όταν είδες(αμε) τον elf να πεφτει και βρεθήκαμε αρκετοί σε αυτοί την θεση είναι τώρα την π@@τσισαμε:blh:
Και του χρόνου να είμαστε καλα!!!
Ο @Carooly δίνει οδηγιες
Ο @Phoenix περνά στο χαλαρό με το αγριοκατσικο
ο @KORAX σε τρελα κέφια κάνει πλάκα
ο @ELF Περιμένει κάποια βοήθεια
κ εγώ ξαπλαρω με την σειρά μου.
Τελευταία επεξεργασία:
lep990
Μέλος
και γαμώ τα βίντεο!!!
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
John-Aigio
Nα γιατί GS
1η 1η και ο θεος βοηθός
Χαχαχα
Εάν τα ξαναπήγαιναμε θα τα περνάγαμε αεροπορία (λεμε τωρα)
Χαχαχα
Εάν τα ξαναπήγαιναμε θα τα περνάγαμε αεροπορία (λεμε τωρα)
Ανέβαινε και με δεύτερα αλλά οσοι δεν είχαν πολύ εμπειρία δεν θα προλάβαιναν να κατεβάσουν στο δεύτερο πιο απότομο ανηφορι. Πάντως ανεβηκε πολύς κόσμος που αρχικα τρόμαζε κοιτάζοντας την ανηφόρα απο κάτω. Εγω χάρηκα πιο πολύ με τους πιο άπειρους αναβάτες που τα κατάφεραν εντέλει!
Padis
ven pasa ...
Ξέρεις Αποστόλη, ανασταλτικός παράγοντας στο ανηφόρι ήταν κι όσοι κάθονταν δεξιά & αριστερά για βοήθεια. Προσωπικά έβλεπα μόνο ένα κομμάτι για να ανέβω και αναγκαστικά έπεσα στο αριστερό λούκι. Όταν πήγα να το βγάλω πάλι στο χόρτο κρέμασε και ξεψύχισε με αποτέλεσμα να μείνω στα μισά...
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
Πιστεύω την επόμενη που θα ξανα περασουμε θα ειναι λιγο πιο εύκολα.1η 1η και ο θεος βοηθός
Χαχαχα
Εάν τα ξαναπήγαιναμε θα τα περνάγαμε αεροπορία (λεμε τωρα)
(Λεμε τωρα)
Το κομματι δυσκόλεψε κάποιους αναβάτες και αυτό ηταν λογικό.
Θα σας πω την γνωμημου συγκρίνοντας τον ίδιο αναβάτη με διαφορετικές μοτοσυκλέτες.
Με το 690 λοιπον ανέβηκα απο το κεντρο με τριτη και το γκάζι ανοιχτό με άνεση.
Με το Τενερέ ανεβηκα με πρωτη έτσι ώστε να μην έχω μεγάλη ταχύτητα για να μην με προδώσουν οι αναρτήσεις και ανέβηκα με ασφάλεια.
Όταν ανέβασμα τα gs και το ducati ένιωσα αμέσως το βαρος το οποίο δεν συγχωρούσε λάθος. Έπρεπε να βρεις την πρόσφυση να αναπτύξεις ταχύτητα και να την διατηρησεις χωρίς να γλιστρησεις πολύ και να χάσεις ισορροπία γιατί το βαρος ηταν μεγαλο και δεν μπορούσες να διορθώσεις σε περιπτωση λάθους.
Αν συγκρινω λοιπον στο ανέβασμα αυτο το 690 με τα gs θας σας πω οτι είναι η μέρα με την νύχτα.
Να ξαναπαμε να δοκιμασουμε!!!
KORAX
Γερολυκος
Απολυτες συγκρισεις δεν υπαρχουν,καθε φορα που περνα μια μοτο το τεραιν αλλαζει προς το χειροτερο,εαν βρεξει και πας μετα απο 2-3 μερες το τεραιν θαναι παλι πολυ ευκολο,εαν παλι περασει ενα μεγαλο και λιγο ατσουμπαλα μπορει να γινει παλι βασανο για τους επομενους κοκΤο κομματι δυσκόλεψε κάποιους αναβάτες και αυτό ηταν λογικό.
Θα σας πω την γνωμημου συγκρίνοντας τον ίδιο αναβάτη με διαφορετικές μοτοσυκλέτες.
Με το 690 λοιπον ανέβηκα απο το κεντρο με τριτη και το γκάζι ανοιχτό με άνεση.
Με το Τενερέ ανεβηκα με πρωτη έτσι ώστε να μην έχω μεγάλη ταχύτητα για να μην με προδώσουν οι αναρτήσεις και ανέβηκα με ασφάλεια.
Όταν ανέβασμα τα gs και το ducati ένιωσα αμέσως το βαρος το οποίο δεν συγχωρούσε λάθος. Έπρεπε να βρεις την πρόσφυση να αναπτύξεις ταχύτητα και να την διατηρησεις χωρίς να γλιστρησεις πολύ και να χάσεις ισορροπία γιατί το βαρος ηταν μεγαλο και δεν μπορούσες να διορθώσεις σε περιπτωση λάθους.
Αν συγκρινω λοιπον στο ανέβασμα αυτο το 690 με τα gs θας σας πω οτι είναι η μέρα με την νύχτα.
Να ξαναπαμε να δοκιμασουμε!!!
Η πτώση στο βίντεο έγινε για εκπαιδευτικούς σκοπούς! Πλάκα πλάκα.κανω....
Στάλθηκε από το Redmi 4X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
John-Aigio
Nα γιατί GS
Καναμε πολλοι το ίδιο μάθημα με εσένα
και ευτυχώς το περάσαμε
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
Κάνε το νέο σου λεύκωμα κοινόχρηστο και αφού το κάνεις, βάλε ξανά, μία-μία τις φώτο στο ποστ σου με επεξεργασία!
Η πιο "safe" επιλογή με τις δεδομένες συνθήκες του τεραίν,δηλαδή στεγνό γρασίδι, ήταν τελικά να βγεις εκτός από τα "λούκια" που 'ηταν σαθρά,ιδιαίτερα γιάυτούς που περάσανε τελευταίοι, και να κινηθείς πάνω στο γρασίδι προσέχοντας βεβαίως βεβαίως για υποβόσκουσες πέτρες...Το κομματι δυσκόλεψε κάποιους αναβάτες και αυτό ηταν λογικό.
Θα σας πω την γνωμημου συγκρίνοντας τον ίδιο αναβάτη με διαφορετικές μοτοσυκλέτες.
Με το 690 λοιπον ανέβηκα απο το κεντρο με τριτη και το γκάζι ανοιχτό με άνεση.
Με το Τενερέ ανεβηκα με πρωτη έτσι ώστε να μην έχω μεγάλη ταχύτητα για να μην με προδώσουν οι αναρτήσεις και ανέβηκα με ασφάλεια.
Όταν ανέβασμα τα gs και το ducati ένιωσα αμέσως το βαρος το οποίο δεν συγχωρούσε λάθος. Έπρεπε να βρεις την πρόσφυση να αναπτύξεις ταχύτητα και να την διατηρησεις χωρίς να γλιστρησεις πολύ και να χάσεις ισορροπία γιατί το βαρος ηταν μεγαλο και δεν μπορούσες να διορθώσεις σε περιπτωση λάθους.
Αν συγκρινω λοιπον στο ανέβασμα αυτο το 690 με τα gs θας σας πω οτι είναι η μέρα με την νύχτα.
Να ξαναπαμε να δοκιμασουμε!!!
achalatsis
Συντρίμ team
Αφήνω αυτό εδώ, θα περάσω αργότερα για τα υπόλοιπα.
nick_VFR
Κουλάδι όνομα και πράμα
Thanks!@nick_VFR παίζει να εισαι και ο πιο σκληρός adv του τετραημερου.
Η διαφορά οδηγική που είχες σε σχέση με το troffy 2017 ήταν τεράστια λες και ησουνα ο riemann
Ωραία παρουσίαση φίλε
Στην οδήγηση με βοήθησε ξεκάθαρα το σχολείο οδήγησης σε χώμα, καθώς είχα να μπω χώμα από πέρσι τον Οκτώβριο.
Δεν θα ήθελα να θεωρηθεί διαφήμιση, δεν έχω κάνει 10 σχολεία για να συγκρίνω και να πω "το ένα είναι καλύτερο από το άλλο" , αλλά αρπάζω την ευκαιρία να πω ότι ένα σχολείο είναι πολύ καλή επένδυση. Και όσο νωρίτερα την κάνει κανείς, τόσο καλύτερα.
Μόνο μια Βουγιουκλάκη μου έλειπε!
Τελικά μονοκύλινδρο η μπεντονιερα ? Ότι και να διαλέξεις καπου κερδίζεις κάπου χάνεις . Αν πω ότι δεν ζηλεψα τα καρεκλακια και όλα τα άλλα που μετέφεραν με περίσσια άνεση οι μαούνες θα έλεγα ψέματα. Τελικά αυτό που μετράει είναι τι γουστάρεις να έχεις εκεί κάτω ανάμεσα από τα πόδια σου . Και για μένα ήταν το πρώτο τροφυ και ελπίζω όχι το τελευταίο τελευταίο . Εις το επανιδείν λοιπόν ..........
Στάλθηκε από το Redmi 5 Plus μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Προσωπικά ψηφίζω μονοκύλινδρο. Τα κάνει όλα πιο εύκολα!
Αν και η αλήθεια είναι ότι και εγώ ζήλεψα τα καρεκλάκια... αλλά όχι τις σκηνές! Βαριέμαι να στήνω και να ξεστήνω κάθε μέρα.
Αυτό με το τεραίν και τις μοτό που περνάνε το βίωσα από πρώτο χέρι καθώς ανέβηκα τελευταίος από την ομάδα μου από το αριστερό λούκι που είχε πλέον γίνει μια σειρά από σαθρές πέτρες. Και πάλι όμως, ίσως ανέβαινα άνετα με δευτέρα, καθώς η πρώτη στο 610 είναι πολύ κοντή.Το κομματι δυσκόλεψε κάποιους αναβάτες και αυτό ηταν λογικό.
Θα σας πω την γνωμημου συγκρίνοντας τον ίδιο αναβάτη με διαφορετικές μοτοσυκλέτες.
Με το 690 λοιπον ανέβηκα απο το κεντρο με τριτη και το γκάζι ανοιχτό με άνεση.
Με το Τενερέ ανεβηκα με πρωτη έτσι ώστε να μην έχω μεγάλη ταχύτητα για να μην με προδώσουν οι αναρτήσεις και ανέβηκα με ασφάλεια.
Όταν ανέβασμα τα gs και το ducati ένιωσα αμέσως το βαρος το οποίο δεν συγχωρούσε λάθος. Έπρεπε να βρεις την πρόσφυση να αναπτύξεις ταχύτητα και να την διατηρησεις χωρίς να γλιστρησεις πολύ και να χάσεις ισορροπία γιατί το βαρος ηταν μεγαλο και δεν μπορούσες να διορθώσεις σε περιπτωση λάθους.
Αν συγκρινω λοιπον στο ανέβασμα αυτο το 690 με τα gs θας σας πω οτι είναι η μέρα με την νύχτα.
Να ξαναπαμε να δοκιμασουμε!!!
Απολυτες συγκρισεις δεν υπαρχουν,καθε φορα που περνα μια μοτο το τεραιν αλλαζει προς το χειροτερο,εαν βρεξει και πας μετα απο 2-3 μερες το τεραιν θαναι παλι πολυ ευκολο,εαν παλι περασει ενα μεγαλο και λιγο ατσουμπαλα μπορει να γινει παλι βασανο για τους επομενους κοκ
