CFMOTO 450MT
- Thread starter tc-drift
- Ημερομηνία δημιουργίας
Αν μιλάμε για EURO 5 καλά είναι. Απ ότι είδα 130 με 7800RPM περίπου και κόκκινα κάπου 10.000rpm..
Αυτό σημαίνει 120km/h>> 7200rpm, 130km/h>> 7800rpm.
Αν δε σε καλύπτουν τα 110-120 ταχυτητα ταξιδίου πετάς ένα γρανάζι 3 δόντια πιο μικρό πίσω και πας 120km/h στις 6800rpm και 130km/h στις 7300rpm. Και ταξιδεύεις 120-130 χωρίς να ζορίζεις το μοτέρ. Δεν μπορεί κάποιος να περιμένει κάτι παραπάνω απο ένα μοτέρ 450κυβικά νομίζω. Ταξίδια με 150 απλά δεν είναι στο μενού του.
βεβαια στο βιντεο ο ανθρωπος το τονιζει 10 φορες οτι ειναι το μοντελο που κυκλοφορει στη Κινα. Συμφωνω με οσα λες καθως επισης υποτιθεται οτι δεν επιτρεπεται στην ελλαδα πανω απο 120 χλμ/ωρα, καθως επισης σιγουρα στο εξωτερικο που ειναι πιο αυστηροι δεν επιτρεπεται. οποτε ισως αχρειαστο. Ισως πιο πολυ μας ενδιαφερει πως τα παει σε ταξιδι μαζι με συνοδηγο και μερικα πραγματα.
skritikos
Μέλος
Όχι για κάποιον πολύ ψηλό. Δυστυχώς σχεδόν σίγουρα το διαγράφω από τα υποψήφια για μένα. Περιμένω να το οδηγήσω σε test αλλά δεν νομίζω πως θα αλλάξω γνώμη.
Αντίθετα, το νέο Royal Enfield Himalayan το ένοιωσα πολύ πιο ευρύχωρο και σωστό εργονομικά.
Όταν αργότερα είδα την γεωμετρία/διαστάσεις κατάλαβα πως το έχουν τραβήξει πολύ σε μήκος.
Κρίμα για το 450MT πάντως, έχουν θάψει την σέλα τέρμα κάτω για να πατάει ένα μεγάλο σύνολο, οπότε η απόσταση από τα footpegs είναι πολύ μικρή.
Τελευταία επεξεργασία:
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Αν θυμάμαι καλα έγραψες 1,95 οπότε δύσκολα θα βολευτείς σε μικρό μηχανάκι. Σε αυτό με τη στάνταρ σέλα δεν ανέβηκα καν ούτε από περιέργεια.
skritikos
Μέλος
Τα 471cc του CB500 του δίνουν 120km/h γύρω στις 6000rpm. Και με ένα δόντι μεγαλύτερο εμπρός είναι κάτω και από τις 5700. Με κόκκινo στις 9κάτι βέβαια.
Πιστεύω πως στο 450ΜΤ το παραέκαναν με το κοντό, για το χώμα. Μένει να δούμε πόσοι τελικά θα τα πηγαίνουν χώμα. Το ίδιο μοτέρ στο 450SR/NK φτάνει τα 200km/h
skritikos
Μέλος
2 παρά κάτι χιλιοστά. Και δυστυχώς το γνωρίζω αυτό. Αλλά έχω κλείσει των κύκλο μου από τα μεγάλα.
Και αφού τα καταφέρνω τόσο καιρό με το Honda, θα βγάλω άκρη και με ότι έρθει για επόμενο
Doc.DD
Μέλος
- Όνομα
- Δημητρης
- Μοτό
- r 1200gs 07/suzuki dr 350s 92
,,GPS 157 τελικά.μια χαρά ειναι
Δεν είναι αυτό κάτι τόσο σοβαρό. Και το 300 rally της Voge ερχεται με 14/48 γρανάζωμα και το KLX250 της Kawasaki με ακριβώς το ίδιο μοτέρ και ακριβώς το ίδιο σασμάν και λίγο λιγότερη δύναμη το πούλαγαν με 14/42.
Μπορείς ανάλογα με τις ανάγκες σου να παίξεις λίγο με τα γρανάζια και να το φέρεις στα μέτρα. Αυτά τα μοτέρ ανάλογα του γραναζώματος τα έχουν τα 130 ταξίδι.
Athanbiker
Μέλος
Καλα θα ηταν συντροχε.....χτες πηγα Πετσα γιατι τα αστρα κ ο εξαντας εδειχναν λιγο προς το crf και λεω ε δε πεταγομαι μωρε?? αποτελεσμα : Παραδοση απο 2 εως 6 μηνες (για αμεσα ειπα στον Κωστα ) και κερασακι? Δε κλεινει η τιμη μεχρι το μηχανακι να ερθει και να εκτελωνιστει . Πραγμα που σημαινει οτι μπορει να το κλεισεις με 19κ π.χ. και να σκασει εδω 21..22...Όλοι οι δρόμοι στο CRF οδηγούν.
Ενα αβανταζ αν αγορασεις ευρωπαϊκο ειναι οτι ερχεται πιο γρηγορα (προπελα 2 μηνες παραδοση μαξ )
Augotaraxos
Μέλος
Φαντάζομαι εννοείς το Africa και όχι το 300L;