Σύμφωνα με τα παραπανω, αν είναι.... άδειο το μπιτονακι σου, ναι είναι euro 7!!!
Αν το γεμίσεις..... γάματα, θα πηγαίνουν οι.... αναθυμιάσεις στην ατμόσφαιρα ντουμάνι!!!!!! Euro -12 το κόβω.....
KOVE 450 RALLY
- Thread starter tc-drift
- Ημερομηνία δημιουργίας
Αν το γεμίσεις..... γάματα, θα πηγαίνουν οι.... αναθυμιάσεις στην ατμόσφαιρα ντουμάνι!!!!!! Euro -12 το κόβω.....
Srider
Βόρειο Μέλος
Αυτό ακριβώς είχε ειπωθεί και για το Husqvarna 701 Long Range με τα 2 ντεπόζιτα.
Το 2020 ήταν η τελευταία χρονιά Εuro4 (που τότε μόνο κυκλοφόρησε). Βέβαια μια θεωρία λέει ότι το κυκλοφόρησαν τότε μόνο για να το δείξουν στον κόσμο (περιορισμένα τεμάχια) και μετά πούλαγαν/πωλούν το έξτρα ντεπόζιτο σαν κιτ/αξεσουάρ.
Από την άλλη δεν ξέρω αν ισχύει γιατί έχουμε παράδειγμα πρόσφατο με το Ducati DesertX. Σε αυτό πωλείται έξτρα πίσω ντεπόζιτο σαν αξεσουάρ και είναι Euro5 η μοτοσυκλέτα.
snpl
Μέλος
Introduction
1.1. This Annex describes the procedure for type IV testing, as referred to in Part A of Annex V to Regulation (EU) No 168/2013.
1.2. Appendix 1 describes the procedure for testing the permeability of non-metallic fuel tank material and shall also be used as preconditioning test cycle for fuel storage testing referred to in Number C8 of Annex II to Regulation (EU) No 168/2013.
1.3. Appendices 2 and 3 describe methods for the determination of the loss of hydrocarbons by evaporation from the fuel systems of vehicles equipped with a propulsion type that uses volatile, liquid fuel. Appendix 4 sets out the calibration procedure for evaporative emission test equipment.
2. General requirements
2.1. The vehicle manufacturer shall prove to the technical service and to the satisfaction of the approval authority that the fuel tank and fuelling system are leak-tight.
2.2. The fuelling system tightness shall comply with the requirements referred to in Annex II (C8) to Regulation (EU) No 168/2013.
2.3. All L-vehicle (sub-)categories equipped with a non-metallic fuel storage shall be tested according to the permeability test procedure laid down in Appendix 1. At the request of the manufacturer, the fuel permeation test set out in Appendix 2 or the SHED test set out in Appendix 3 may replace the evaporative part of the permeability test set out in Appendix 1.
2.4. L-vehicle (sub-)categories L3e, L4e, L5e-A, L6e-A and L7e-A shall be tested according to the SHED test procedure laid down in Appendix 3.
Από εδώ που περιγράφει τον κανονισμό euro5:
snpl
Μέλος
Δεν θεωρώ ότι είναι τελείως μαλακια, με την έννοια ότι δεδομένου των ιδιοτήτων της βενζίνης θέλεις οι κατασκευαστές να ανταποκρίνονται σε ένα επίπεδο ασφάλειας.Εντάξει, με έπεισες!!!!!
Τελικά, όντως πάει η μαλακιά σύννεφο στην Ευρώπη!!!!!!
Έχουν ομως περάσει στην υπερβολή, και χρόνο με το χρόνο γίνονται πιο.... "ψυχαναγκαστικοι"!!!!
(Λάθος χαρακτηρισμός βέβαια, γιατί στην ουσία ξέρουν πολύ καλά τι κάνουν και για πιο λόγο!!!! Το χρήμα κυβερνάει τον κόσμο, και τίποτα άλλο, και με βάση αυτό παίρνουν τις οποίες αποφασεις! Το πρόσχημα της ασφάλειας και της σωτηρίας του πλανήτη με τέτοια "μέτρα", εγώ προσωπικά τα ακούω βερεσέ).
amyroukai
Μέλος
Ο ιδιοκτήτης έβαλε πύργο με έξτρα φώτα
Τα οποία φέγγουν πάνω στο πλέξιγκλας (οπότε και τα δύο αντανακλούν στον αναβάτη), το κάτω φέγγει μόνο πίσω από το κόκκινο αυτοκόλλητο του ανεμοθωρακα;
Έχω και μια απορία ακόμα. Πριν αυτές τις αλλαγές είχε 110 χαω στις 6000 στροφές. Αλήθεια πιστεύει ότι θα αλλάξει κάτι μετά σε αυτό το κομμάτι, με το ίδιο γραναζωμα;
Τα οποία φέγγουν πάνω στο πλέξιγκλας (οπότε και τα δύο αντανακλούν στον αναβάτη), το κάτω φέγγει μόνο πίσω από το κόκκινο αυτοκόλλητο του ανεμοθωρακα;
Έχω και μια απορία ακόμα. Πριν αυτές τις αλλαγές είχε 110 χαω στις 6000 στροφές. Αλήθεια πιστεύει ότι θα αλλάξει κάτι μετά σε αυτό το κομμάτι, με το ίδιο γραναζωμα;
Τελευταία επεξεργασία:
SnowMan699
Μέλος
- Όνομα
- Xenofon
- Μοτό
- 2024 Kove Rally 450
Καλησπερα σε ολους ,
Eχεις κανεις ιδεα για την αναρτηση του σε θεμα αναβαθμησης η Re valve ?
Eχεις κανεις ιδεα για την αναρτηση του σε θεμα αναβαθμησης η Re valve ?
Dakkar1983
WannaBe
EICMA 2024 – Kove 450 Rally EX 2025 – Η νέα γενιά - BIKEIT! EICMA 2024 – Kove 450 Rally EX 2025 – Η νέα γενιά - BIKEIT!
Λευκάδιος
Μέλος
Το συγκεκριμένο είναι Factory και δεν έχει έγκριση τύπου για Ευρώπη.
Αλλά και να βγάλει θα κοστίζει αρκετά πάνω από 15.000 ευρώ .
