Οι γερμαναραδες εχουνΔε νομιζω κανενας κατασκευαστης πλην χοντα ισως να εχει αεροδυναμικη σηραγγα. Επισης η αεροδυναμικη στις μοτο σπανιως μελεταται, και γινεται κυριως σε ss και ss-touring
Επισης ενα μικρο κενο μεταξυ μοτο και ζελατίνας μπορει να βελτιωσει αρκετα την κατασταση. Και φυσικα οσο λιγοτερο καθετη ειναι η ζελατινα προς τον αερα, τοσο το καλυτερο
Εχουν μπερδευτει τα κουνηματα νομιζω. Αλλοι μιλανε για κρανη και άλλοι για κοσκινισμα τιμονιου/tank slappers...
Τι να σου πω...επειδή είχα ενδιαφερθεί γιά την αγορά του, σχεδόν παντού άκουγα και δάβαζα ότι το πρόβλημα με το κούνημα απο το Τ μοντέλο βελτιώθηκε πολύ λίγο στο S.
Αν σου ελεγα οτι το MTS1200 του κολλητου μου στο Ντουμπαι εκτιναξε στα 7500χλμ μια δεσμοδρομικη που τρύπησε το καπακι και καρφωθηκε στο φιλτροκουτι, θα επηρεαζε την επιλογη σου;
Φυσικά και θα την επηρέαζε εάν δεν ήταν η εξαίρεση στον κανόνα....τουλάχιστον από όσα γνωρίζουμε έως τώρα.
Για 19-17 μου δείχνει αυτό.
Με τα ηλεκτρικα που ερχονται μονο για ροπες θα συζητάτε.
Για να κρατήσει/ανεβάσει αξία το μόνο πανεμορφοτερότατο υπέρκομψο ΚΤΜ, το αποκλειστικό R2R ντακάR το κάνει. Όλα εγώ θα τα λέω;
Τα λέω αλλά δε με μπιστεύουνε
για αυτό δεν απαντάς στην αγγελία, σε ρωτάει ο άνθρωπος αν το μπουλάς και /ιγκνόρ άλλο πλευρό και σνορ, φιλαράκι βάστα, θα τσιμπήσει δυό χήνες φέτος με το ασχημόπαπο που ετοίμασε η αυστρία και που ποιός ξέρει που θα το πουλήσει κιόλας, με τόσες απαγορεύσεις στην κίνηση μοτοσικλετών στας κεντρικάς ευρώπας σύντομα και στα μέρη μας κάτσε να δεις να γελάσεις.
Μιλάμε με pm μαρή κουκουβάγια που όλα τα παρατηρείς...
Να βάλεις, με το μάτι δεν είναι να παίζει κανείς, είδες τι παθαίνει το Χαλκιδαίο μονδέλο του GNTADV
Εάν συμφιλιωθείς με τον προβολέα, τότε ο Kiska έχει κάνει καλή δουλειά.
