KTM1190 Adventure R

[Srider]

Το Σαβ/κο δοκίμασα τη ζελατίνα του 1290SA.
Δεν ενθουσιάστηκα. Πέρα απ'ότι δεν δείχνει ωραία πάνω στο 1190R (κατά την ταπεινή μου άποψη) δεν ένιωσα ότι κόβει θόρυβο ή αέρα.
Βασικά έκοβε λίγο αέρα στο στήθος αλλά περίμενα περισσότερα.
Θα επιστρέψω στην κοντή μαμά σκούρη ζελατίνα και θα κρατήσω τη ζελατίνα του 1290SA για ταξίδια στην εθνική.

 

[efthymis]

@Srider
με το 1290 είχες "θέμα" ανεμοπροστασιας;
Πράγματι η ζελατίνα αυτή δεν "κάθεται" στο 1190..

 

[Srider]

με το 1290 είχες "θέμα" ανεμοπροστασιας;

Ναι, μετά τα 110 κμ/ώρα.
Θόρυβο και κούνημα του κεφαλιού που με ζάλιζε μετά από ώρα.
Πάντως με τη ζελατίνα στη χαμηλή θέση η κατάσταση καλυτέρευε.

Με το 1190R και τη χαμηλή μαμά ζελατίνα είμαι ικανοποιημένος. Την προηγούμενη εβδομάδα ήμουν σταθερά 1 ώρα εθνική στα 130-140 και όλα καλά. Απλά έτυχε και είχα τη ζελατίνα του 1290 και είπα να τη δοκιμάσω.

Οι κάτοχοι R1200GS δεν μπορούν να καταλάβουν το θέμα του ανεμοθώρακα στο 990-1190-1290 γιατί στο 1200GS η προστασία είναι υποδειγματική.
Είναι το μοναδικό πράγμα που μου λείπει από το 1200GS adv. μου

 

[Phoenix]

Θεωρώ οτι με μια μικρή τροποποίηση της σέλας ( σκάψιμο ) ολα θα ειναι κομπλέ με την μαμά ζελατινα ειδικα σε ταξιδι
Στο r εισαι επάνω στην μηχανη θέση που ευνοεί το off και οχι το touring
Αν σκαφτεί λιγο και μπει λιγο μεσα στην μηχανη το κορμί !!! Θα παίξει καλυτερα

 

[Phoenix]

Εξαρτάται και το κράνος να προσθέσω και αυτο !!!!

 

[mAthosalas]

@Srider Ρε Γιωργη!!!Για πότε αλλαξες μηχανακι...ουτε που σε ειδα!ΓΛΛΛηγορος λεμε...Με γειες και καΒλογκαζωτος οπως γουσταρεις με το 1190R...

 

[Srider]

Θεωρώ οτι με μια μικρή τροποποίηση της σέλας ( σκάψιμο ) ολα θα ειναι κομπλέ με την μαμά ζελατινα ειδικα σε ταξιδι

Αν είσαι όμορφο ψηλό αγόρι *1.93 αποφεύγεις τα σκαψίματα και ανεβάζεις σέλα στο μαξ
παρόλαυτα συμφωνώ με την προσέγγισή σου!

 

[mAthosalas]

Τα είπα πολυ περιληπτικά και συνοπτικά. Πάντως το 1290 είναι φανταστικό εργαλείο! Είναι κρίμα λόγω αντιπροσώπων να τραβάμε αρκετοί τέτοια ταλαιπωρία.

Εκατσα και διαβασα μολις οσα εγραψες οτι σε χτίκιασαν με το μεγαλο ADV...συμφωνω μαζι σου και επαυξανω...Και παλι με γειες το νεο μπιστολι σου

 

[yns]

Εδώ, δοκιμάζουμε με τον Σπύρο την comfort σέλα στο μηχανάκι του ψηλού!

Σεντ φρομ Ténéré φον

 

[MrAdventure]

Παραγγειλα αυτην την comfort powerparts σελα και ηρθε επιτελους...Ευχαριστω δημοσια τον @yns για την προβολη τις απιστευτης και πανακριβης αυτης βελτιωσης

 

[ilai]

Παραγγειλα αυτην την comfort powerparts σελα και ηρθε επιτελους...Ευχαριστω δημοσια τον @yns για την προβολη τις απιστευτης και πανακριβης αυτης βελτιωσης

τι βάζεις πάλι ??? Μη μου πεις ότι αξιώθηκε ο κουμπάρος σου και βάζει τα προβόλια

 

[MrAdventure]

Ναιιιιιιιι...μετα απο τοσο καιρο μου εκανε το χατιρι...αντε να ερθουν και κατι παλιο λαστιχα και κατι σκισμενα τσαντακια να τα βαλω κ αυτα απανω και θα το πουλησω μετα

 

[1190Rleros]

Kαλησπερα ,μολις πηρα το zumo 595 και εχω ενα θεματακι!!! το καλωδιο που πηγαινει στην μπριζα του αναπτηρα τις μηχανης ειναι σε βαση που παει βεντουζα η βαση για μοτο που ειναι για σκληρη χρηση εχει ενα ματσο καλωδια και θελει μονιμη συνδεση με την μπαταρια ,το θεωρω περιπλοκο τι εχετε να μου προτεινετε?

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

Εχω το 590.
Δεν καταλαβαιμω τι εννοεις.

Το ενα ματσο καλωδια ειναι λιγο μανικι.
Εγω θα σου προτεινα να παρεις ρευμα απο την AUX2 στο πισω μερος της σελας του συνοδηγου.
Εχει 2 AUX. Το ενα 1Α και το αλλο 10Α switched, που σημαινει ρευμα απο τον κεντρικο διακοπτη.
Δεν θα σου συνυστουσα να χρησιμοποιεις του αναπτηρα την πριζα.

Επισεις αν παρεις ρευμα απο πισω ολο αυτο το μπουγιο καλωδιων φτανει ακριβως και περναει κατω απο το ντεποζιτο ομορφα και ωραια.

Αν θες φωτο, πες.

 

[1190Rleros]

Εχω το 590.
Δεν καταλαβαιμω τι εννοεις.

Το ενα ματσο καλωδια ειναι λιγο μανικι.
Εγω θα σου προτεινα να παρεις ρευμα απο την AUX2 στο πισω μερος της σελας του συνοδηγου.
Εχει 2 AUX. Το ενα 1Α και το αλλο 10Α switched, που σημαινει ρευμα απο τον κεντρικο διακοπτη.
Δεν θα σου συνυστουσα να χρησιμοποιεις του αναπτηρα την πριζα.

Επισεις αν παρεις ρευμα απο πισω ολο αυτο το μπουγιο καλωδιων φτανει ακριβως και περναει κατω απο το ντεποζιτο ομορφα και ωραια.

Αν θες φωτο, πες.

Δλδ πρεπει να σηκωσω ντεποζιτο οπωσδηποτε??

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

Δλδ πρεπει να σηκωσω ντεποζιτο οπωσδηποτε??

Ναι

 

[Srider]

Να συνεισφέρω στο νήμα με 2 φωτογραφίες από μια γρήγορη χθεσινή βόλτα
Το 1190R είναι τρελό εργαλείο! Δεν μετανιώνω ούτε στιγμή που έδωσα το 1290SA για χάρη του 1190R.
Η μηχανή είναι τόσο καλοστημένη και μελετημένη που αν και έχει 21¨ μπροστινό τροχό στρίβει χωρίς φόβο!

 

[kostasdirt]

Εννοείται! Εδώ έστριβαν τα 990 δε θα στρίβει αυτό?
Ασε που στα δικά μου γούστα πιστεύω το 1190R στρίβει καλύτερα από το απλό...

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

Σημερα αξιωθηκα να κανω την μοντα στο σταμπιλιζατερ του 1190.

Ειχα διαβασει σε ξενο φορουμ για την αλλαγη του λαδιου στο σταμπιλιζατερ.

Ετσι, εστειλα τον μικρο aka @achalatsis για ψωνια....

Bell ray 20w fork oil λοιπον.

Εκατσα και ελυσα 3 βιδες ολες κι ολες και το πηρα στο χερι.

Για να ανοιχτει, εχει ασφαλεια circlip οπου κρατα μια ροδελα και την τσιμουχα.
Η τσιμουχα για να βγει αρκει ενα ελαφρο χτυπημα με ματσολα.

Αδειασμα , καθαρισμα και πιασιμο στην μεγγενη (μαγουλα απο καουτσουκ...αλλα και ενα πανι κανει μια χαρα.)

Γεμισμα με το νεο λαδακι, δουλεμα να βγει ο αερας και βουρ για να μπουν ολα παλι στη θεση τους.

Η τσιμουχα για να μπει αρκει ενα tie-wrap. Αφου το γεμισα μεχρι πανω με λαδι και βεβαιωθηκα πως δεν εχει κρατησει αερα, εσπρωξα μεσα την τσιμουχα και αφαιρεσα το tie wrap.
Ροδελα και ασφαλεια στην θεση τους.
Καθαρισμα , μονταρισμα με ασφαλιστικο σπειρωματων.

ΤΕΛΟΣ σε 25 λεπτα.

Ετοιμος για σπιτι να φαω γεμιστα.




* υπαρχει ωραιοτατο βιντεακι στο youtube.

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

Σημερα αξιωθηκα να κανω την μοντα στο σταμπιλιζατερ του 1190.

Ειχα διαβασει σε ξενο φορουμ για την αλλαγη του λαδιου στο σταμπιλιζατερ.

Ετσι, εστειλα τον μικρο aka @achalatsis για ψωνια....

Bell ray 20w fork oil λοιπον.

Εκατσα και ελυσα 3 βιδες ολες κι ολες και το πηρα στο χερι.

Για να ανοιχτει, εχει ασφαλεια circlip οπου κρατα μια ροδελα και την τσιμουχα.
Η τσιμουχα για να βγει αρκει ενα ελαφρο χτυπημα με ματσολα.

Αδειασμα , καθαρισμα και πιασιμο στην μεγγενη (μαγουλα απο καουτσουκ...αλλα και ενα πανι κανει μια χαρα.)

Γεμισμα με το νεο λαδακι, δουλεμα να βγει ο αερας και βουρ για να μπουν ολα παλι στη θεση τους.

Η τσιμουχα για να μπει αρκει ενα tie-wrap. Αφου το γεμισα μεχρι πανω με λαδι και βεβαιωθηκα πως δεν εχει κρατησει αερα, εσπρωξα μεσα την τσιμουχα και αφαιρεσα το tie wrap.
Ροδελα και ασφαλεια στην θεση τους.
Καθαρισμα , μονταρισμα με ασφαλιστικο σπειρωματων.

ΤΕΛΟΣ σε 25 λεπτα.

Ετοιμος για σπιτι να φαω γεμιστα.




* υπαρχει ωραιοτατο βιντεακι στο youtube.

Οταν θα φτιαξουμε και του Χαλατση λεω να τον βαλω να τραβά βιντεακι...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk