SWM SUPERDUAL X

[alexandrosgs]

Αν χαλάσει κάτι σε δύο χρόνια θα υπάρχει αντιπροσωπεία την Ελλάδα;
Θα υπάρχει SWM γενικά;

 

[STF]

Αν χαλάσει κάτι σε δύο χρόνια θα υπάρχει αντιπροσωπεία την Ελλάδα;
Θα υπάρχει SWM γενικά;

Αυτό μπορεί να είναι ένα θέμα. Πάντως είναι καμιά 5ετία που υπάρχει ήδη. Έπειτα όσο θα υπάρχει στην Ευρώπη εγώ δε θα ανησυχούσα και φαίνεται να είναι σε καλό δρόμο.

 

[KTiNoS]

Αν χαλάσει κάτι σε δύο χρόνια θα υπάρχει αντιπροσωπεία την Ελλάδα;
Θα υπάρχει SWM γενικά;

όσο υπάρχουν Κινέζοι νομίζω ναι

 

[M@verix]

Ένα ακόμη τεστ:

Δοκιμή SWM 650 Superdual X: Ανα-λογική μοτοσυκλέτα

Σε μια εποχή που οι μοτοσυκλέτες, ακολουθώντας τη γενική τάση, γίνονται όλο και πιο “ψηφιακές”, η ύπαρξη oldschool, “αναλογικών” προτάσεων σαν το SWM Superdual Χ αποτελεί για κάποιους όαση Κείμενο: Άρης Παπαπαναγής Φωτογραφίες: Θοδωρής ΕρμήλιοςΤην “κόντρα” μεταξύ οπαδών των ψηφιακών κατ...

2wo.gr

 

[RIGGER]

https://www.facebook.com/groups/781363442018802/user/509344036/

Εχω δει και εχω διαβάσει πολλα παρακολουθώντας διάφορες ομαδες στο FB αλλα αυτο..... Οχι κυριε SWM οταν ζητας 7500 χιλιαρικα πρπει να προφέρεις τουλάχιστον τα βασικά.

 

[amyroukai]

Δεν είναι διαθέσιμη μου βγάζει. Μπορείς να βάλεις ένα screenshot;

 

[Srider]

Δεν είναι διαθέσιμη μου βγάζει. Μπορείς να βάλεις ένα screenshot;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

[amyroukai]

Έχει ξανασυμβεί αυτό, υποτίθεται ότι είχαν ενισχύσει το πλαίσιο; Ξέρουμε πόσο φορτωμένο και με τι συνθήκες έγινε;

 

[Srider]

Είχε προηγηθεί χώμα (ΤΕΤ) στην Αραγονα/Σικελία

Δεν το είχε φορτωμένο (βλέπε GS στάϊλ). Σε φωτογραφίες στο προφίλ του δυο πλαϊνές υφασμάτινες κ έναν λουκάνικο πίσω δείχνει

 

[XR Maniac]

Είχε προηγηθεί χώμα (ΤΕΤ) στην Αραγονα/Σικελία

Δεν το είχε φορτωμένο (βλέπε GS στάϊλ). Σε φωτογραφίες στο προφίλ του δυο πλαϊνές υφασμάτινες κ έναν λουκάνικο πίσω δείχνει

Βεβαια δεν γνωρίζουμε πως και που το πήγε.

 

[amyroukai]

Είναι παρόμοιες συνθήκες με το άλλο, φορτωμένο και πολύ κακοτράχαλο έδαφος, πιθανώς με ρυθμό όχι "τουριστικό".

Αν είναι παλιά παραγωγή, έπρεπε ο ιδιοκτήτης να έχει ενισχύσει το σημείο δεδομένης της χρήσης. Αν όχι, ενδιαφέρον θα έχει να δούμε πως θα το αντιμετωπίσει το εργοστάσιο.

 

[apos.zeitou]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Το δειξα στον πατέρα και μου λέει, το έχουν υπολογίσει κόβετε το πλαίσιο τραβάει και τη φισα του εγκεφάλου και σβήνει για λόγους ασφαλείας

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[amyroukai]

Το δειξα στον πατέρα και μου λέει, το έχουν υπολογίσει κόβετε το πλαίσιο τραβάει και τη φισα του εγκεφάλου και σβήνει για λόγους ασφαλείας

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είναι σβουμάς σαν αυτούς τους κατεμάδες που περιέγραφε ο k0k0s σε άλλο νήμα;

 

[apos.zeitou]

Και φαντάσου λέει τώρα που το κόλλησαν με ηλεκτροκοληση να μην ξανά κοπεί ποτέ...... Ακόμα οι Ιταλοί αγοράζουν μετάλλα από σαπιοκαραβα;;;;

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[tc-drift]

Και φαντάσου λέει τώρα που το κόλλησαν με ηλεκτροκοληση να μην ξανά κοπεί ποτέ...... Ακόμα οι Ιταλοί αγοράζουν μετάλλα από σαπιοκαραβα;;;;

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εδώ έρχεται το μεγάλο ερωτηματικό που έχω βάλει και σε άλλα σημεία σχετικά με την SWM...

Καθότι όπως έχω αναλύσει παλαιότερο σε αυτό το θέμα και στο σχετικό θέμα με τα enduro της εταιρείας το εργοστάσιο που συναρμολογούνται και εξελίσσονται τα SWM είναι στην Ιταλία το πρώην εργοστάσιο της Husqvarna αλλά η κατασκευή των επιμέρους εξαρτημάτων (πλήν των επώνυμων περιφερειακών όπως αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά κλπ) δεν ξέρουμε πού γίνεται.

Η δική μου προσωπική υπόθεση είναι πώς η μητρική Κινέζικη Shineray έχει πάρει τις μήτρες και τα σχέδια και παράγει πλαίσιο, υποπλαίσια, ψαλίδια, μοτέρ κλπ κάπου σε ένα απο τα εργοστάσια της στην Κίνα... Με άγνωστες σε εμάς προδιαγραφές μετάλλων και συγκολλήσεων και βαφών.. Μπορεί να είναι εξαιρετικής ποιότητας, μέτριας ή κακής. WHO knows!!! ΚΑι μετά κοντέινερ και αποστολή Ιταλία..

Συνεπώς μπορεί να βλέπεις ένα πλαίσιο με το σχήμα που είχε το πλαίσιο του 630 καλή ώρα αλλά η σύσταση, η ποιότητα του μετάλλου να είναι διαφορετική (καλώς ή κακώς). Αντίστοιχα και στα υπόλοιπα μέρη που ανέφερα παραπάνω.

Αυτά απο μένα..

 

[KTiNoS]

Η δική μου προσωπική υπόθεση είναι πώς η μητρική Κινέζικη Shineray έχει πάρει τις μήτρες και τα σχέδια και παράγει πλαίσιο, υποπλαίσια, ψαλίδια, μοτέρ κλπ κάπου σε ένα απο τα εργοστάσια της στην Κίνα... Με άγνωστες σε εμάς προδιαγραφές μετάλλων και συγκολλήσεων και βαφών.. Μπορεί να είναι εξαιρετικής ποιότητας, μέτριας ή κακής. WHO knows!!! ΚΑι μετά κοντέινερ και αποστολή Ιταλία..

Η δική μου υπόθεση είναι ότι το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί λάθος
χωρίς να λάβουν υπ όψην τις καταπονήσεις που μπορεί να δεχτεί
Όπερ χειρότερο για πολλούς λόγους

 

[amyroukai]

Στο advrider λένε ότι ήταν γνωστή ατέλεια από τα χάσκι και το SD είναι βελτιωμένο γιατί έχει σιδερένιο υποπλαίσιο. Τι να πεις, σίγουρα δεν είναι αυτός ο λόγος να μην το πάρει κάποιος.

 

[Aldebaran]

Το περιστατικό συμβαινει γενικά η σε μια μεμονωμένη περιπτωση;

 

[apos.zeitou]

Εδώ έρχεται το μεγάλο ερωτηματικό που έχω βάλει και σε άλλα σημεία σχετικά με την SWM...

Καθότι όπως έχω αναλύσει παλαιότερο σε αυτό το θέμα και στο σχετικό θέμα με τα enduro της εταιρείας το εργοστάσιο που συναρμολογούνται και εξελίσσονται τα SWM είναι στην Ιταλία το πρώην εργοστάσιο της Husqvarna αλλά η κατασκευή των επιμέρους εξαρτημάτων (πλήν των επώνυμων περιφερειακών όπως αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά κλπ) δεν ξέρουμε πού γίνεται.

Η δική μου προσωπική υπόθεση είναι πώς η μητρική Κινέζικη Shineray έχει πάρει τις μήτρες και τα σχέδια και παράγει πλαίσιο, υποπλαίσια, ψαλίδια, μοτέρ κλπ κάπου σε ένα απο τα εργοστάσια της στην Κίνα... Με άγνωστες σε εμάς προδιαγραφές μετάλλων και συγκολλήσεων και βαφών.. Μπορεί να είναι εξαιρετικής ποιότητας, μέτριας ή κακής. WHO knows!!! ΚΑι μετά κοντέινερ και αποστολή Ιταλία..

Συνεπώς μπορεί να βλέπεις ένα πλαίσιο με το σχήμα που είχε το πλαίσιο του 630 καλή ώρα αλλά η σύσταση, η ποιότητα του μετάλλου να είναι διαφορετική (καλώς ή κακώς). Αντίστοιχα και στα υπόλοιπα μέρη που ανέφερα παραπάνω.

Αυτά απο μένα..

Μα εκεί θέλω να καταλήξω, γιαυτό τα ευρωπαϊκά στρίβουν καλημέρα από τον Ιάπωνα, αφού έχουν φουλ ευκαμψία από το υποπλαισιο μέχρι και το κουμπί του παντελονιού του αναβάτη χάχα

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[mousitsas]

Είχε προηγηθεί χώμα (ΤΕΤ) στην Αραγονα/Σικελία

Δεν το είχε φορτωμένο (βλέπε GS στάϊλ). Σε φωτογραφίες στο προφίλ του δυο πλαϊνές υφασμάτινες κ έναν λουκάνικο πίσω δείχνει

Συνηθως τετοια σπασιματα ειναι αποτελεσματα ενος ιστορικου καταπονησης και καποια στιγμη ερχεται η ωρα η κακη.
Χωρις να ειμαι σιγουρος, νομιζω πως το πλαισιο ειναι ιδιο με του 630 το οποιο απο μηχανη 150 κιλων με χρηση σολο μπηκε σε μηχανη των 180 κιλων με χρηση τουρινγκ.