Voge 300 Rally ή κάποιο παλιό Kawasaki 250 Sherpa - Yamaha 225 Serow - Suzuki DR 200 για εξερεύνηση βουνών;

[Γιώργος 1]

Λέω να πάρω ένα μηχανάκι για χώμα πιό ελαφρύ από το ΧΤ600 για εξερεύνηση της υπαίθρου.
Στις εξερευνήσεις είμαι μόνος μου και πηγαίνω και σε πολλές περιοχές που δεν πιάνει το κινητό.
Κινούμε αργά για να απολαμβάνω το τοπίο και όχι να προσέχω συνεχώς που θα πατήσει η ρόδα.
Θέλω να μπορώ να στρίβω επί τόπου την μηχανή στο σημείο που έχω κολλήσει ή να την βγάλω μόνος μου από κάπου που έχω πέσει.
Βέβαια για να φτάσω στις περιοχές που θέλω, θα πάω και από άσφαλτο και λίγο εθνική, αλλά μου αρκεί να πηγαίνω μέχρι 100 χιλ.
Είμαι 1,90 100 κιλά. Μερικές φορές θα έχω μαζί μου 60-80 λίτρα και μέχρι 25 κιλά με εξοπλισμό για διανυκτερεύσεις.
Το ερώτημα είναι να πάρω το Voge 300 Rally ή κάτι ακόμα αρκετά ελαφρύτερο αλλά αρχαίο όπως Kawasaki Sherpa ή Yamaha Serow;
Τα τελευταία χρόνια δεν ξέρω να υπάρχουν μηχανές σαν τα Sherpa και Serow που ζύγιζαν 110 κιλά.

 

[XR Maniac]

Αν θες να μπλέξεις πάρε αρχαιολογία

 

[ibar]

ενα dr400?

 

[Γιώργος 1]

ενα dr400?

Έχει το ίδιο βάρος με το 300 RALLY.
Τα άλλα που λέω είναι 25 - 30 κιλά ελαφρύτερα

 

[Aetos]

Φίλε Γιώργο την απάντηση κατά κύριο λόγο θα στην δώσει η τσέπη σου και το διαθεσιμο μπατζετ που έχεις αποφασίσει.
To 250-Sherpa που αναφέρεις το είχα και δεν με ενθουσίασε, ενώ στην αρχή που το έψαχνα νόμιζα ότι θαταν η καλύτερη επιλογή.
To XLR-250 που επίσης είχα και του εκανα γενική ανακατασκευή μου άρεσε πιο πολύ γιατί ήταν πανάλαφρο και πανέμορφο για τα γούστα μου, θυμίζοντας μου όλα τα παιδικά μου χρόνια.
Σήμερα πήρα μετά από ώριμη συνηδειτοποιημενη σκέψη το Voge 300 Rally κίτρινο (γιατί αυτό είχε μόνο προσφορά που έληξε χθες στα 4300€ με δωρεάν μεταβίβαση και αποστολή από Καβάλα).
Σίγουρα θα το ήθελα λίγο πιο ελαφρύ αλλα δεν γίνεται να τα έχουμε όλα.
Χρειάζεται συμβιβασμό αναγκών σε αναλογία σχέση τιμής, βάρους και δυνατοτήτων.
Πιστεύω είναι μιά τίμια οικονομική επιλογή και κυρίως καινούργιο με 2χρονια εγγυηση και θα καλύψει σε μεγάλο ποσοστό όλες της δραστηριότητες μας, ιδιαίτερα νησιά, χώμα αλλά και άσφαλτο με 100-110χλμ.
Αν πας για μτχ ΧΤ - KLR - DR επειδή έχουν στην πλάτη τους παλαιότητα και αρκετά χλμ από διάφορους ιδιοκτήτες, συνυπολόγισε και κάποιες επισκευές που δεν φαίνονται εκ πρώτης όψης και βγαίνουν στην μετέπειτα χρήση του.
Δύσκολο να πετύχεις το ιδανικό για να μην πω ακατόρθωτο.
Χτυπά το Voge και δεν θα το μετανοιωσεις θέλω να πιστεύω.
Εμείς την γνώμη μας λέμε, η τελική επιλογή είναι αποκλειστικά δική σου Γιώργο.

 

[Diam]

Δεν νομιζω οτι αφου εχεις το ΧΤ να πας σε καποιο απο τα παλια.
Το voge εννοειται αλλα ποσο πολυ διαφορα θα δεις απο το ΧΤ;

 

[Λευκάδιος]

Αν πιάνουν τα χέρια σου να μαζεύεις ότι προκύψει από ένα παλιό μηχανάκι και αν βολεύεσαι πάνω σε Sherpa/Serow go for it.Αν όχι και χρειάζεται να τρέχεις σε μαστόρους δεν νομίζω να αξίζει το παλιό.
Εγώ 'έμπλεξα' με ένα αρχαίο Alp 200 και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου .
Έχω και ένα XR650 αλλά ήθελα ένα 2ο μηχανάκι για καθημερινό,χαμηλό (σε σέλα όχι απόσταση από το έδαφος),ελαφρύ,οικονομικό σε καύσιμο,εύκολο σε συντήρηση που να μην κωλώνει σε οτιδήποτε εμπόδιο βρει μπροστά του.
Είμαι 1.85 ,83 κιλά και νιώθω ότι καβαλάω χωμάτινο παπί.Κάνω αρκετές μοναχικές βόλτες,μπαίνω σε δύσβατα μονοπάτια που πριν το αποκτήσω δεν τολμούσα να μπω με το XR (BTW,το XR είναι ελαφρύτερο του Voge 300..).
Αν έβρισκα Sherpa στα ίδια λεφτά (περίπου στο 1/5 της τιμής του Voge ) που βρήκα το Alp πολύ πιθανό να το προτιμούσα γιατί είναι πιο δυνατό και βοηθάει περισσότερο στα ασφάλτινα κομμάτια (τα 100χλμ/ώρα τα έχει εύκολα) και γνωρίζω από παλιούς εντουράδες ότι είναι πολύ ικανό στο χώμα.
Το Voge δεν το έχω οδηγήσει,εδώ μέσα λένε τα καλύτερα αλλά προσωπικά δεν (μου) κάνει για αυτά που ζητάω.

 

[omega]

Θα αφήσω αυτό εδώ μιας και μιλάμε για φίλο κατασταλαγμένο που πέρασαν μηχανακια απο τα χέρια του.Σέβομαι την άποψή του μιας και είναι μετρημένος..
Χτες βολταραμε παρέα.

 

[Γιώργος 1]

Το voge εννοειται αλλα ποσο πολυ διαφορα θα δεις απο το ΧΤ;

Το voge λέω ότι θα είναι 10-15 κιλά ελαφρύτερο από το ΧΤ και έχει πιό πολιτισμένη λειτουργία.
Υποθετικά αυτά γιατί δεν έχω την δυνατότητα να το δοκιμάσω.

 

[Γιώργος 1]

To 250-Sherpa που αναφέρεις το είχα και δεν με ενθουσίασε, ενώ στην αρχή που το έψαχνα νόμιζα ότι θαταν η καλύτερη επιλογή.
To XLR-250 που επίσης είχα και του εκανα γενική ανακατασκευή μου άρεσε πιο πολύ γιατί ήταν πανάλαφρο και πανέμορφο για τα γούστα μου, θυμίζοντας μου όλα τα παιδικά μου χρόνια.
Σήμερα πήρα μετά από ώριμη συνηδειτοποιημενη σκέψη το Voge 300 Rally κίτρινο (γιατί αυτό είχε μόνο προσφορά που έληξε χθες στα 4300€ με δωρεάν μεταβίβαση και αποστολή από Καβάλα).

Το Voge 300 Rally το έχεις δοκιμάσει; Γιατί λες ότι ακόμη δεν το έχεις παραλάβει.
Το 250-Sherpa είναι 9 κιλά ελαφρύτερο από το XLR-250, και επειδή είναι και κοντύτερο, θα έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους. Πρέπει να είναι πιο ευκολοδήγητο σε μονοπάτια από το XLR-250. Είσαι σίγουρος ότι το XLR-250 ήταν πιό εύκολο;

 

[surikenjim]

Αν βρεις καλό sherpa 250 είναι ιδανικό για το λόγο που το θέλεις

 

[Pan-dvs]

Αν δεν ειναι θεμα τα λεφτα,παρε το voge παλικαρι μου που εχει δυο χρονια εγγυηση να εχεις το κεφαλι σου ησυχο.

Για το kawasaki σε καλη κατασταση ζηταν 2500 και ειναι εικοσαετιας.

 

[Doc.DD]

Για μένα τα παλιά είναι μονόδρομος. Η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι πολύ καλύτερη, και αν πας σε κανένα μοντέλο τύπου klx 250/300 έχεις κ καλύτερες αναρτήσεις.5 χρόνια με το Dr κυριολεκτικά δεν ζήτησε τίποτα, δεν έμεινε ποτέ κ είναι άγνωστο πόσα χλμ έχει στη πλάτη του.εξου κ η απόφαση να του κάνω μια εξωτερική ανακατασκευή με βαφές κλπ ώστε να το κάνω κ όμορφο καθότι δεν βλέπω να μπορεί να το αντικαταστήσει κάτι καινούργιο σ αυτά που κάνω.
Η αγορά βέβαια του μεταχειρισμένο είναι κ λίγο θέμα τυχης

 

[John400]

Είσαι 1.90 και 100 kg… κρατά το XT… σε αυτό τον σωματοτυπο το κανεις ότι θελεις…
το είχα και ειμαι στα ίδια «κυβικά» με εσενα…
Sherpa και serow (τίμια) αλλά θα σου είναι πολύ μικρά…
διαφορετικα κοιτά μηχανάκια τύπου ΚΤΜ 400- 450

 

[mitsosdom]

ο,τι είπε ο από πάνω , 1,90 στο σερπα.....καλύτερα πάρε c50
Και να πεις οτι είναι φτηνά , με τα ίδια λεφτά χτυπάς berg 450

 

[Aetos]

Το Voge 300 Rally το έχεις δοκιμάσει; Γιατί λες ότι ακόμη δεν το έχεις παραλάβει.
Το 250-Sherpa είναι 9 κιλά ελαφρύτερο από το XLR-250, και επειδή είναι και κοντύτερο, θα έχει χαμηλότερο κέντρο βάρους. Πρέπει να είναι πιο ευκολοδήγητο σε μονοπάτια από το XLR-250. Είσαι σίγουρος ότι το XLR-250 ήταν πιό εύκολο;

Λοιπον Γιώργο…
Δεν βρήκα για δοκιμή,αλλα μόνο εκθεσιακά ανέβηκα επάνω στο Voge και μου άρεσε γιαυτο το επέλεξα να με συντροφεύσει τα επόμενα χρόνια.
Το Sherpa ήταν πολύ κοντό και πιο πολύ ασφάλτινο (δεν ξέρω γιατί κάτι δεν μου έκατσε)
Το XLR250 θρύλος, με είχε πάει παντού και άνετα, πουθενά δεν κόλλησε, ο ήχος του μελωδία…(όλοι το χαζεύανε).
Το Voge θα δείξει στην πορεία, θέλω να πιστεύω ότι θα με καλύψει παντού με μικρούς συμβιβασμούς στο θέμα βάρους. Η σέλα,το γρανάζι,λάστιχα φτιάχνονται…και το κυριότερο είναι καινούργιο με εγγυηση διετίας και δεν μπλέκεις με επισκευές για κάμποσα χρόνια.

 

[lospsi]

Δεν έχω εμπειρία στο χώμα αλλά οδήγησα το Voge και μου άρεσε πολύ. Είμαι 1.97 και δεν με προβλημάτισε πουθενά από θέμα εργονομίας, ίσως να θέλει λίγο καλύτερη σέλα και αποστάτες στο τιμόνι για ώστε να έρθει πιο ψηλά στην όρθια θέση.
Θα το έπαιρνα χωρίς 2η σκέψη αν ήθελα να ασχοληθώ με εκτός δρόμου οδήγηση όπως την φαντάζομαι (χαλαρά, εκδρομικά, ταβέρνα μετά).

 

[Γιώργος 1]

Αν αυτό το τράιαλ παπί το έφερναν στην Ελλάδα, θα το αγόραζα.
Είναι ιδανικό και για βόλτες στο βουνό στα γεράματα.

Έχει και αργό στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως έχουν τα τζίπ.

 

[R.E.H]

Γιώργος 1 Γιώργο έχω την εντύπωση ότι μόνο τα παλιά είχαν "αργό" αυτό δεν πρέπει να έχει.

 

[tc-drift]

μπορεί να σου βρήκα λύση αφου δε θες Voge. 118 κιλά άδειο. Αυτονομία δε ξέρω έχει μικρό τεπόζιτο αλλά δε καίει τίποτα. Έχω βολτάρει με φίλο παλία με ένα τέτοιο. Οπου θες πήγαινε..

Εδώ είμασταν όρος Αιγάλεω




polish characters alt codes

Yamaha Tricker

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

Yamaha Tricker '06 XG 250 - Car.gr

yamaha tricker 250 σε άριστη κατάσταση φρένα brembo αλυσίδα γρανάζια afam δυνατότητα αγοράς ...

www.car.gr

Στη φωτό επάνω είναι και το KLX250 2009 ψεκαστό που είχα τότε. Πανάλαφρο κάπου 135 κιλά γεμάτο ταξιδευει 110 όλη μέρα ανεβαίνει παντού. Υπάρχουν τέτοια μεταχειρισμένα.