Δειξτε μας το ποδηλατο σας.....
- Thread starter malco
- Ημερομηνία δημιουργίας
Αυτά είναι Μονο για συναντήσεις, κουτσομπολιό και επίδειξη.
Η πληροφορία και η ουσια είναι στα φορουμ.
Παίζουν πολλες κλειστές ομάδες τσατ.
1190Rleros
Μέλος
Νομιζω πως ειναι το μελλον ολες οι εταιριες εκει εχουν ριξει το βαρος!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
1190Rleros
Μέλος
Γενικα παντως για βουνο ειναι απιστευτα!!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
1190Rleros
Μέλος
Υπαρχει συτο προς πώληση αν ενδιαφερει καποιον
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
1190Rleros
Μέλος
Sent from my iPhone using Tapatalk
Μέγεθος, χρονολογία, λοιπά στοιχεία (τροχοί, μοτέρ κτλ) ...και τιμή;;;
Sent from my iPhone using Tapatalk
/// Β
mousitsas
Μέλος
- Όνομα
- Αγις
- Μοτό
-
KTM 950SE
2005 HAYABUSA
XR400R
CRF1100
Περιεργη φαση τα ηλεκτρικα. Αναλογα αν θα δεις το ποτηρι μισοαδειο η μισογεματο.
Παντως στην αρχη σε συνεπαιρνει η ροπη τους σιγουρα. Στη πορεια μπορει να σε κουρασει το βαρος και η περιπλοκοτητα τους.
Κατα την αποψη μου ειναι ιδανικα αν ειτε δε βλεπεις την ποδηλασια αθλητικα, ειτε εισαι υπερβαρος και θες να ξεκινησεις απο καπου, ειτε υποφερεις απο καποιο μονιμο προβλημα υγειας που δε σου επιτρεπει να κανεις ανετα αναλογικο ποδηλατο. Επισης αν το οικονομικο δεν ειναι θεμα και ηδη εχεις τα ποδηλατα που χρειαζεσαι το να εχεις και ενα ηλεκτρικο στη συλλογη ειναι καλη φαση, γιατι οχι.
Τελευταία επεξεργασία:
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πάντως φοράει το παρακάτω Κιτ, το οποίο έχει και "γκάζι" στο τιμόνι όπως οι γουρούνες.
Δεν ξέρω τι παίζει με την υποβοήθηση στο πετάλι και αν έχει το συγκεκριμένο Κιτ. Πωλείται αρκετούς μήνες αυτό το ποδήλατο.
mousitsas
Μέλος
- Όνομα
- Αγις
- Μοτό
-
KTM 950SE
2005 HAYABUSA
XR400R
CRF1100
Τα retro-fit μοτερ ειναι ψιλο αποτυχια, τουλαχιστον σε ποδηλατα επιδοσεων. Ειδικα τα μεγαλης ισχυος και βαρους.
Με το συγκεκριμενο paradox αποφευγεται μερικως το προβλημα τοποθετησης της μπαταριας γατι την κουβαλας στη πλατη. Αλλα για να βγαλει την ισχυ του πρεπει να κουβαλας στην πλατη 4-5 κιλα.
Απο την δικη μου εμπειρια με ηλεκτρικα ψηφιζω υπερ μονο σε πολυ ελαφρες κατασκευες χαμηλης ισχυος οπως πχ οσα φερουν το αποσπωμενο μοτερ fazua η το retro fit μοτερ της ιταλικης lightest.
Με το συγκεκριμενο paradox αποφευγεται μερικως το προβλημα τοποθετησης της μπαταριας γατι την κουβαλας στη πλατη. Αλλα για να βγαλει την ισχυ του πρεπει να κουβαλας στην πλατη 4-5 κιλα.
Απο την δικη μου εμπειρια με ηλεκτρικα ψηφιζω υπερ μονο σε πολυ ελαφρες κατασκευες χαμηλης ισχυος οπως πχ οσα φερουν το αποσπωμενο μοτερ fazua η το retro fit μοτερ της ιταλικης lightest.
nikos_pc
Μέλος
Εδώ και πολύ καιρό ψάχνω να βάλω ένα μοτέρ στο δικό μου ( trekking 28" ) γιατί μετά απο κάθε βόλτα έχω να ανέβω ανηφόρα για το σπίτι μου συν ότι θέλω να ανέβω προς άνω πόλη στην Θεσσαλονίκη και εκεί δύσκολα πας με πηδάλι. Έχει δοκιμάσει κάποιος φίλος κάποιο έτσι για μία άποψη παραπάνω.
Τα Κιτ που μπαίνουν στην μεσαία τριβή είναι οκ αλλά ειναι ακριβά και με προβληματίζει πως τα παλιότερα πλαίσια είναι σχεδιασμένα για ένα συγκεκριμένο βάρος και με το επιπλέον κανείς δεν ξέρει τι μπορεί να γίνει .
Συμφέρει να πουλήσεις το ποδήλατο και να πάρεις καινούργιο ηλεκτρικό. Είναι ακριβά αλλά με δόσεις και την επιδότηση είναι εφικτή η αγορά και για commuting είναι πολύ καλή λύση .
antsoar
Μέλος
- Όνομα
- Αντώνης
- Μοτό
- SWM RS300R
Προσπαθώ να καταλάβω αν μπορεί να συνδυάσει δυο πράγματα.
Ένα ωραίο παιχνίδι στο βουνό, το οποίο θα μεγαλώσει σημαντικά την εμβέλεια μου λόγω της υποβοήθησης. Παράδειγμα, πολύ θα ήθελα να εξερευνήσω περισσότερα μονοπάτια στην Πάρνηθα από αυτά που έχω πάει εκατό φορές αλλά αν κατέβω κάτι ωραίες κατηφόρες που έχω σταμπάρει με βλέπω να βγάζω την νύχτα με τους λύκους
Με ένα ηλεκτρικό σκέφτομαι ότι αυτός ο κύκλος ξαφνικά θα γίνει κατά πολύ μεγαλύτερος.
Το άλλο που σκέφτομαι είναι ξανά το ποδηλατικό ταξίδι.
Χωρίς το τεραίν πλέον να γίνεται τόσο καθοριστικός παράγοντας, να μπορείς να σχεδιάσεις διαδρομές πιο ελεύθερα, ίσως και με μια δεύτερη μπαταρία μαζί. Φόρτωμα μπαγκάζια σκοινάκι και βουρ για 10ήμερη διάσχιση.
Στην θεωρία όλα αυτά γίνονται, αυτό που ρωτάω είναι μήπως χάνω κάτι στην όλη εικόνα που το ανακαλύπτει κάποιος μετά την αγορά.
mousitsas
Μέλος
- Όνομα
- Αγις
- Μοτό
-
KTM 950SE
2005 HAYABUSA
XR400R
CRF1100
Αυτο που ισως χανεις ειναι πως στο ισιωμα ενα κλασσικο ποδηλατο πχ gravel ειναι πολυ πιο γρηγορο απο ενα ηλεκτρικο χωρις αντικοφτη. Με αντικοφτη κι αν ειναι να πεις πως θα χαρεις το γκαζι του ηλεκτρικου, η αυτονομια σου θα πεσει στα 50κμ στην καλλιτερη περιπτωση.Προσπαθώ να καταλάβω αν μπορεί να συνδυάσει δυο πράγματα.
Ένα ωραίο παιχνίδι στο βουνό, το οποίο θα μεγαλώσει σημαντικά την εμβέλεια μου λόγω της υποβοήθησης. Παράδειγμα, πολύ θα ήθελα να εξερευνήσω περισσότερα μονοπάτια στην Πάρνηθα από αυτά που έχω πάει εκατό φορές αλλά αν κατέβω κάτι ωραίες κατηφόρες που έχω σταμπάρει με βλέπω να βγάζω την νύχτα με τους λύκους
Με ένα ηλεκτρικό σκέφτομαι ότι αυτός ο κύκλος ξαφνικά θα γίνει κατά πολύ μεγαλύτερος.
Το άλλο που σκέφτομαι είναι ξανά το ποδηλατικό ταξίδι.
Χωρίς το τεραίν πλέον να γίνεται τόσο καθοριστικός παράγοντας, να μπορείς να σχεδιάσεις διαδρομές πιο ελεύθερα, ίσως και με μια δεύτερη μπαταρία μαζί. Φόρτωμα μπαγκάζια σκοινάκι και βουρ για 10ήμερη διάσχιση.
Στην θεωρία όλα αυτά γίνονται, αυτό που ρωτάω είναι μήπως χάνω κάτι στην όλη εικόνα που το ανακαλύπτει κάποιος μετά την αγορά.
Απο την αλλη, η αισθηση της ταχυτητας ειναι θεμα αναπροσαρμογης του εγκεφαλου. Δεν αξιζει δηλαδη το ηλεκτρικο για να πηγαινεις πιο γρηγορα. Αν τωρα εχεις την συνολικη μπαταρια που χρειαζεσαι για την αποσταση που θα διανυσεις και ξερεις πως θα βρεις πριζα για κανα 4ωρο και μετα μπυρες μεχρι την επομενη μερα τοτε οκ.
Επισης ηλεκτρικο 25 κιλα χωρις αντικοφτη που τερματιζει στα 25κμ/ω ειναι σπασιμο νευρων και λιγα λεω. Η τεχνολογια και νομοθεσια των ηλ ποδηλατων ειναι ακομα στην εποχη των σπηλαιων. Προσωπικα θα τα σκασω για ηλεκτρικο οταν θα βγουνε ολοκληρωμενες προτασεις με μοτερ στα 2000w, μπαταριες τουλαχιστον 2000wh, που θα πηγαινουνε νομιμα και με πινακιδα, τελη κλπ καμια 60αρα κμ/ω, θα εχουνε ενσωματωμενο κιβωτιο στο μοτερ και οχι την κλασσικη κασσετα και αλυσιδα μενταγιον που εχουν τα αναλογικα και βεβαια θα ζυγιζουν κοντα 40 κιλα. Αλλα τοτε θα τα βλεπεις σα μοτοποδηλατα με πραγματικες ικανοτητες μοτοποδηλατου.
