Ζαντα 1190 R......Βουτυρο!!!

[forester]

Δεν νομιζω
Η κυρια αιτια ειναι το κραμα αλουμινιου κατασκευης τους που απ' οτι φαινεται ειναι γτπ Γιατι πως αλλιως εξηγειται οτι μηχανακια με το ιδιο (πανω-κατω) βαρος και χρηση με ζαντες πχ did (για αυτες ξερω, για αυτες λεω) δεν εχουν θεμαΟχι με στραβωματα αλλα ουτε καν ακτινολογηση δεν θελουν;

Στην αρχή μου φάνηκε λογικό αυτό που λέει ο Μάθος.
Αλλά μετά γράφεις εσύ το από πάνου, και θυμάμαι τις 2 Αφρικα.....
Κιχ δεν έκαναν οι DID!!! Έχεις δίκιο!
Και η Αφρικα ήταν 230 κιλά, με 60 ίππους, αλλά στην κατηφόρα τι ρόλο παίζουν τα λίγα άλογα? Κάλλιστα έχω κουτρουβαλήσει σε πέτρες με όσα.... Η ανάρτηση μπορεί να υπέφερε, αν και WP, αλλά ΚΤΜ 990/1190 δεν ήταν! Ούτε σαν του F800 ακόμα!
Κι όμως οι ζάντες, ούτε ακτινολόγηση δε χρειάστηκαν!

 

[XR Maniac]

Στην αρχή μου φάνηκε λογικό αυτό που λέει ο Μάθος.
Αλλά μετά γράφεις εσύ το από πάνου, και θυμάμαι τις 2 Αφρικα.....
Κιχ δεν έκαναν οι DID!!! Έχεις δίκιο!
Και η Αφρικα ήταν 230 κιλά, με 60 ίππους, αλλά στην κατηφόρα τι ρόλο παίζουν τα λίγα άλογα? Κάλλιστα έχω κουτρουβαλήσει σε πέτρες με όσα.... Η ανάρτηση μπορεί να υπέφερε, αν και WP, αλλά ΚΤΜ 990/1190 δεν ήταν! Ούτε σαν του F800 ακόμα!
Κι όμως οι ζάντες, ούτε ακτινολόγηση δε χρειάστηκαν!

Μόνο στην κατηφόρα μπορεί να χτυπηθεί η ζάντα?
Εγώ νομίζω ότι σίγουρα έπρεπε να είχαν ποιότητα ανάλογη της ιπποδυναμης των 160 αλόγων!!
Η ζάντα μπορεί να πάθει ζημιά και στην άσφαλτο φυσικά!
Έχουν κάνει έκπτωση στην ποιότητα....!

 

[Phoenix]

Οι χαμηλές πιέσεις στα βαριά εργαλεία προξενούν προβληματα !!!!!!!

 

[ilai]

Οι χαμηλές πιέσεις στα βαριά εργαλεία προξενούν προβληματα !!!!!!!

Τα βαρια εργαλεια θελουν και βαρια @@@@ εσυ μην ανακατευεσαι

 

[XR Maniac]

Οι χαμηλές πιέσεις στα βαριά εργαλεία προξενούν προβληματα !!!!!!!

Πολύ χαμηλή πίεση θέλει μόνο η λάσπη!
Σε πέτρες και σαθρό...2 bar

 

[Aldebaran]

Αυτό που έχω παρατηρήσει εγώ, είναι ότι εκτός από τις πιέσεις, σημαντικό ρόλο στην καταπόνηση του στεφανιού-ακτίνων παίζει ρόλο και η ρύθμιση του πιρουνιού - ανάρτησης. Σε σκληρά τεραίν (που ως επί το πλείστον είναι οι βόλτες μας) ρυθμίζω προφόρτιση-συμπίεση-επαναφορά σε πιο μαλακές/ήπιες ρυθμίσεις έτσι ώστε να απορροφούν οι αναρτήσεις μεγάλο μέρος των ανωμαλιών.

Σε όλη την Κυριακάτικη βόλτα ήμουν με 23psi μπρος πίσω (1,6bar?). Στο κομμάτι με την πέτρα η μηχανή συμπεριφέρθηκε πολύ καλά, μέχρι που δοκίμασα να οδηγήσω καθιστός σε ορισμένα σημεία.

Βέβαια, όταν ανέβασα κάπως ρυθμό, τότε είδα ότι αρχίζουν πιο έντονα τα κοπανήματα στην πέτρα, οπότε οι παραπάνω πιέσεις δεν είναι να κυνηγήσεις το μηχανάκι.

 

[XLGeorge]

Ειναι θεμα καθαρα ποιοτητας ζαντων, δεν εχει να κανει με το βαρος. Το περασμενο καλοκαιρι στο ταξιδι στα Σταν η μπροστινη ζαντα του Αφρικα εφαγε απιστευτα χτυπηματα σε λακουβες-πηγαδια σε ασφαλτο και χωμα και δεν επαθε απολυτως τιποτα. Την ελεγχα καθε δυο-τρεις μερες περιμενοντας να τη βρω ψιλο-τετραγωνη αλλα τιποτα. Και μιλαμε για σχετικα βαρυ μηχανακι και μαλιστα καρα-φορτωμενο.

 

[Srider]

επίσης μην ξεχνάμε ότι τα 1190 μοντέλα από 2013 εώς 2015 και μερικά από το 2016 φοράνε SAXESS ζάντες,
ενώ από το 2016 και μετά τις αναβάθμισαν με AKRONT

έχω την εντύπωση πως όλοι όσοι αναφέρατε προβλήματα (@ilai , @MrAdventure) έχετε τις Saxess.

 

[mAthosalas]

...το κραμα αλουμινιου κατασκευης τους που απ' οτι φαινεται ειναι γτπ

Έχουν κάνει έκπτωση στην ποιότητα....!

Φυσικα και ισχυει και αυτο...οπως και στα υπολοιπα,οχι μονο στις ζαντες.Η ποιοτητα των μοτοσυκλετων κάποτε δεν εχει καμμια σχεση με την σημερινη...βλεπεις ποιοτητα βαφης πχ σε Αφρικα 25ετιας ή σε Τενερε και κλαις οταν κοιταζεις την ποιοτητα των σημερινων μοτο...

 

[Bulmont]

Πολύ χαμηλή πίεση θέλει μόνο η λάσπη!
Σε πέτρες και σαθρό...2 bar

......και η άμμος........................

 

[XR Maniac]

......και η άμμος........................

Η άμμος θέλει γκάζι....

 

[PANOS]

Η Λάσπη κ η Άμμος θέλουν σκληρή ανάρτηση σφίξιμο δλδ.Όλοι στις λάσπες κάνουν το αντίθετο επειδη γλιστράει..χαλαρώνουν αναρτήσεις κ ξεφουσκώνουν τα λάστιχα.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[yns]

Η άμμος θέλει γκάζι....

Και χέρια...

 

[kordix]

Η Λάσπη κ η Άμμος θέλουν σκληρή ανάρτηση σφίξιμο δλδ.Όλοι στις λάσπες κάνουν το αντίθετο επειδη γλιστράει..χαλαρώνουν αναρτήσεις κ ξεφουσκώνουν τα λάστιχα.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι γιατι το χτισμένο με λασπη μηχανάκι γίνεται αισθητά πιο βαρυ.

Επιπλεον η λασπη θελει φορα για να καθαριζουν τα λαστιχα, οποτε ρυθμιζουμε 1-2 κλικ πιο αργη την αποσβεση συμπίεσης. Κυρίως για επιθετική οδήγηση με ελαφρύ εντουρο μοτοσακό και οχι με τα μεγαλα που απλα προσπαθείς να μη πέσεις.

 

[kordix]

Οι ζαντες του αφρικα 750 δεν χαμπαριάζουν. Πολλα km χωμάτινα με οχι κοκο οδηγηση και δεν επαθαν ποτέ κάτι. Και η παράδοση συνεχίζεται στο 1000.

Απαραδεκτο για μένα να δινεις τοσα λεφτα και να στραβώνουν τα στεφάνια.

 

[Bulmont]

.....Απαραδεκτο για μένα να δινεις τοσα λεφτα και να στραβώνουν τα στεφάνια.

Ε, όποιος τα 'χει σκάσει γιά μοτοσυκλέττα, θα 'χει και γιά τα παραλειπόμενα......

 

[forester]

Οι χαμηλές πιέσεις στα βαριά εργαλεία προξενούν προβληματα !!!!!!!

με χαμηλές έπαιζα και στις Αφρικάνες φίλος

 

[forester]

Μόνο στην κατηφόρα μπορεί να χτυπηθεί η ζάντα?
Εγώ νομίζω ότι σίγουρα έπρεπε να είχαν ποιότητα ανάλογη της ιπποδυναμης των 160 αλόγων!!
Η ζάντα μπορεί να πάθει ζημιά και στην άσφαλτο φυσικά!
Έχουν κάνει έκπτωση στην ποιότητα....!

Μα αυτό λέμε Κώστα.
Έχσει γίνει μ@λακία σε τόσο ακριβά μηχανάκια και δε φταίει το βάρος.... Γι αυτό φέραμε παράδειγμα τα μεγάλα και βαριά Χόνδα

 

[forester]

Ειναι θεμα καθαρα ποιοτητας ζαντων, δεν εχει να κανει με το βαρος. Το περασμενο καλοκαιρι στο ταξιδι στα Σταν η μπροστινη ζαντα του Αφρικα εφαγε απιστευτα χτυπηματα σε λακουβες-πηγαδια σε ασφαλτο και χωμα και δεν επαθε απολυτως τιποτα. Την ελεγχα καθε δυο-τρεις μερες περιμενοντας να τη βρω ψιλο-τετραγωνη αλλα τιποτα. Και μιλαμε για σχετικα βαρυ μηχανακι και μαλιστα καρα-φορτωμενο.

τι σχετικά βαρύ Γιώργη?
το ίδιο βάρος με όλα τα μεγάλα εχει, μαστόδοντο είναι

 

[Phoenix]

Τα βαρια εργαλεια θελουν και βαρια @@@@ εσυ μην ανακατευεσαι

για αυτο εισαι συγκαμενος συνεχεια !!!