ΚΤΜ 950/990 (Προβλήματα - Λύσεις - Service - Μόντες - Αναβαθμίσεις)

[konkost]

Ειναι απαραίτητο το μπροστά γρανάζι να είναι με λάστιχο?

Δεν ειναι απαραιτητο
Το λαστιχο υπαρχει μονο και μονο για να μειωνεται ο θορυβος κατα την περιστροφη της αλυσιδας πανω στο γραναζι Μονο γι αυτο και μονο για τον θορυβο που παραγεται λογω αυτης της περιστροφης
Και ετσι και αλλιως μετα απο μερικες χιλ χλμ το λαστιχο φθειρεται και ο θορυβος ειναι παλι παρων

 

[rock n rolla_990]

Καλημερα! Σκεφτομαι να αλλαξω καποια στιγμη ολα τα σωληνακια καυσιμου στο 990 γιατι εχω παρατηρησει κοπωση και ραγισμα σε καποια. Γνωριζουμε μηπως τις διαστασεις απο ολα ετσι ωστε να προχωρησω σε αγορα σε after market?

Ευχαριστω!

 

[Spyrious]

8mm εσωτερική διάμετρος.Δες και το σωληνάκι που ενώνει τα 2 ρεζερβουάρ,και περνάει κάτω απο την μπαταρία.Κυρίως αυτό είναι το πιο ταλαιπωρημένο.

 

[rock n rolla_990]

8mm εσωτερική διάμετρος.Δες και το σωληνάκι που ενώνει τα 2 ρεζερβουάρ,και περνάει κάτω απο την μπαταρία.Κυρίως αυτό είναι το πιο ταλαιπωρημένο.

Θα αλλαξω τα παντα. Ακομα και αυτά που ειναι για την "αναπνοή" των ντεπόζιτων. Ξέρουμε εσωτερική διάμετρο για αυτά?

 

[Spyrious]

Δεν θυμάμαι λογικά 3.2 ή 4μμ κολάρο Αβάνς / υποπιεσης είναι.

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

 

[Spyrious]

Τον χειμώνα θα κάνω αλλαγή λαδιών στα καλάμια.Αξίζει να αλλάξω και όλες τις τσιμούχες,γλύστρες κλπ ή εφόσον δεν έχω διαρροές να μην ασχοληθώ;

 

[thenos]

Τον χειμώνα θα κάνω αλλαγή λαδιών στα καλάμια.Αξίζει να αλλάξω και όλες τις τσιμούχες,γλύστρες κλπ ή εφόσον δεν έχω διαρροές να μην ασχοληθώ;

Μιας και υπάρχουν και καλά aftermarket σετ εγώ θα τα άλλαζα (εφόσον δεν τις έχεις καιρό εννοείται και δεν έχουν ξεραθεί) διότι εαν σου σκάσει-ουν μετά απο 1000-1500 km θα πρέπει να τα ξαναλύσεις και να ξαναβάλεις νεα λάδια.

 

[thenos]

Δεν ειναι απαραιτητο
...Και ετσι και αλλιως μετα απο μερικες χιλ χλμ το λαστιχο φθειρεται και ο θορυβος ειναι παλι παρων

Για εξηγησέ το αυτό εαν μπορείς διότι νομίζω οτι εαν κοπεί το λάστιχο παίρνεις το γρανάζι στο χέρι...

 

[Spyrious]

Έχεις κάποιο λίνκ; Τα skf δεν τα βρήκα Ευρώπη. Ευχαριστώ

Μιας και υπάρχουν και καλά aftermarket σετ εγώ θα τα άλλαζα (εφόσον δεν τις έχεις καιρό εννοείται και δεν έχουν ξεραθεί) διότι εαν σου σκάσει-ουν μετά απο 1000-1500 km θα πρέπει να τα ξαναλύσεις και να ξαναβάλεις νεα λάδια.

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

 

[thenos]

Έχεις κάποιο λίνκ; Τα skf δεν τα βρήκα Ευρώπη. Ευχαριστώ

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

Για δες παρακάτω...
https://makinaparts.com/ktm/2881-ari116-oil-seal-ring-set-ariete-wp-48mm-ktm-exc-sx-lc4-smr-tsimoyxa-empros-anarthshs.html
https://makinaparts.com/ktm/5705-ari126-dust-seal-ring-set-ariete-wp-48mm-ktm-exc-sx-lc4-smr-tsimoyxa-empros-anarthshs.html
και το σετ https://makinaparts.com/ktm/5635-pwfsk-z007-pivot-works-kit-front-fork-oil-dust-seals-wp-48mm-ktm-exc-sx-tsimoyxes.html
Τις Ariete τις βάζω τα τελευταία χρόνια και στο enduro και δεν είχα ποτέ κάποιο θέμα.

 

[stamktm]

Τον χειμώνα θα κάνω αλλαγή λαδιών στα καλάμια.Αξίζει να αλλάξω και όλες τις τσιμούχες,γλύστρες κλπ ή εφόσον δεν έχω διαρροές να μην ασχοληθώ;

Ναι να τις αλλαξεις προληπτικα ,εαν δεν τα εχεις αλλαξει ποτε

 

[rock n rolla_990]

Κι εγω θα τα αλλαζα προληπτικα αφου θα ελυνα τα καλαμια

 

[konkost]

Για εξηγησέ το αυτό εαν μπορείς διότι νομίζω οτι εαν κοπεί το λάστιχο παίρνεις το γρανάζι στο χέρι...

To μπροστα γραναζι δεν εχει ενα λαστιχο πανω στο οποιο ακουμπαει η αλυσιδα κατα την περιστροφη της;
Αυτο μετα απο Χ χλμ περνει το σχημα των κρικων της αλυσιδας Ειτε γιατι σταδιακα συμπιεζεται ειτε γιατι χανει μερος του υλικου του λογω ακριβως αυτης της επαφης του με την αλυσιδα
Δεν καταλαβαινω πως μπορει καποιος να παρει καποιος το γραναζι στο χερι οπως λες λογω αυτης της φυσιολογικης φθορας του λαστιχου

 

[thenos]

To μπροστα γραναζι δεν εχει ενα λαστιχο πανω στο οποιο ακουμπαει η αλυσιδα κατα την περιστροφη της;
Αυτο μετα απο Χ χλμ περνει το σχημα των κρικων της αλυσιδας Ειτε γιατι σταδιακα συμπιεζεται ειτε γιατι χανει μερος του υλικου του λογω ακριβως αυτης της επαφης του με την αλυσιδα
Δεν καταλαβαινω πως μπορει καποιος να παρει καποιος το γραναζι στο χερι οπως λες λογω αυτης της φυσιολογικης φθορας του λαστιχου

Έχω την εντύπωση οτι το λάστιχο δεν υπάρχει μόνο για να ακουμπάει πάνω η αλυσίδα αλλά παρεμβαλλεται και "δένει" το κέντρο με τα δόντια του γραναζιού.
Κάπου είχα και μια εικόνα αλλά δεν μπορώ να την βρώ...




Και της KTM

 

[Aldebaran]

To μπροστα γραναζι δεν εχει ενα λαστιχο πανω στο οποιο ακουμπαει η αλυσιδα κατα την περιστροφη της;
Αυτο μετα απο Χ χλμ περνει το σχημα των κρικων της αλυσιδας Ειτε γιατι σταδιακα συμπιεζεται ειτε γιατι χανει μερος του υλικου του λογω ακριβως αυτης της επαφης του με την αλυσιδα
Δεν καταλαβαινω πως μπορει καποιος να παρει καποιος το γραναζι στο χερι οπως λες λογω αυτης της φυσιολογικης φθορας του λαστιχου

Νομίζω λένε για το λάστιχο που υπάρχει περιμετρικά του γραναζιού και όχι στα δόντια του.

 

[Aldebaran]

@thenos o katemis μαζί γράφαμε..

 

[konkost]

Δηλαδη το γνησιο γραναζι της ΚΤΜ αποτελειται απο δυο μεταλικα κομματια (ενα το κεντρο που φωλιαζει στον αξονα και ενα που εχει τα δοντια); Που ενωνονται μεταξυ τους με λαστιχο; Ειναι σιγουρα ετσι; Απο την φωτο δεν μπορω να το διακρινω
Γιατι αν ειναι πραγματι ετσι τοτε αυτο το λαστιχο λειτουργει σαν σινεμπλοκ προστατευοντας τον αξονα απο εντονες και αποτομες καταπονησεις

Και φυσικα αν πραγματι ειναι ετσι τοτε το πραγμα αλλαζει και εγω προσωπικα ουτε καν θα σκεφτομουν να βαλω αφτερ μαρκετ

 

[#skliros_kariolis (geez996)]

Ακριβως αυτο.

 

[Miouos]

Νομίζω πως το λαστοιχο είναι εξωτερικά του γραναζιου. Μου φενεται απίθανο ένα λάστιχο να είναι κολλημένο με μέταλλο . Θα ξεκολλήσει φαντάζομαι εύκολα .


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Aldebaran]

Παιδες μεταλλικο ειναι ολο το γραναζι και εχουν προσθεσει λαστιχο που λειτουργει ως αντικραδασμικο.