Μην είσαι αδιάβαστος!!
Η Mercedes αρχές δεκαετίας 80 ήθελε να μπει στα rally. Έκανε συνεργασία τότε με την Βρετανική cosworth η οποία την προμήθευσε τον κινητήρα των 2.3 λίτρων. Τότε όμως παρουσιάστηκε το φαινόμενο audi Quattro ξαφνικά στο προσκήνιο και τα σχέδια αυτά ανατραπηκαν. Τότε η Mercedes στράφηκε στο DTM.
Για να τρέξει στο DTM και να πάρει homologation έπρεπε να πουλήσει κάποια κομμάτια με την E190 με αυτό το μοτέρ το οποίο ήταν ένα detuned ίδιο μοτέρ της cosworth στο οποίο ενεπλακη φυσικά η AMG στον τομέα της βελτίωσης όμως μόνο.
Αυτά τα αυτοκίνητα έγιναν φυσικά ανάρπαστα και με ένα τέτοιο έγινε γνωστός ο άγνωστος τότε πιτσιρικάς Ayrton Senna στον ιστορικό πλέον αγώνα των πρωταθλητών το 1984 στο ανανεωμένο τοτε μικρό Nurburgring.
Ο Senna μπήκε στην πίστα και πάλεψε στα ίσια με Niki Lauda, Keke Rosberg, Alain Prost κλπ. Ο Senna πήρε μετά από μάχη με τον Lauda την πρώτη θέση και τα υπόλοιπα είναι ιστορία.
Το E190 2.3-16 cosworth έμεινε φυσικά στην ιστορία ως ένα αυτοκίνητο σύμβολο για την φιρμα και πόθος για πολλούς. Οι λάτρεις των ραλυ στην Ελλάδα πάντα θα θυμούνται τα περάσματα του Γιώργου Αγγελίδη με συνοδηγό τον Τάσο Γουσετη με ένα σχεδόν εργοστασιακό τέτοιο αυτοκινητο
Κάπου στο αρχείο μου πρέπει να έχω μια ωραία φώτο με τον Αγγελίδη ντριφταριστο σε μια ειδική του ραλυ ακρόπολις του 2000.. Μαγεία..
) και στο τέλος τα κάνεις και λίγο αχταρμά όλα μαζί μπας πιαστείς από κάπου για να έχεις δίκιο.
