G 650 X CHALLENGE

[tc-drift]

Καλησπέρα, ναι έχει.

Δεν ξέρω αν άλλαξες μόνος σου τα υγρά φρένων ή κάποιο συνεργείο αλλά σε μοτοσυκλέτες με ABS αυτό είναι μια ευαίσθητη διαδικασία και αν κάτι πάει λίγο στραβά και πάρει αέρα μέσα η μονάδα του ABS χρειάζεται να μπριζωθεί υπολογιστή το μηχανακι.

Το βρίσκω πολύ δύσκολο να χρειάζεσαι κάποιο σετ επισκευής για την αντλία του φρένου.

Προτού ξοδέψεις λεφτά σε κάτι αχρείαστο και χάσεις χρόνο μίλα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή κάνε εκεί μια διαδικασία εξαέρωσης.

Ίσως μπορεί να σε βοηθήσει ο el-Gatto στην απορία σου και όχι μόνο.

 

[Haris_M]

Δεν ξέρω αν άλλαξες μόνος σου τα υγρά φρένων ή κάποιο συνεργείο αλλά σε μοτοσυκλέτες με ABS αυτό είναι μια ευαίσθητη διαδικασία και αν κάτι πάει λίγο στραβά και πάρει αέρα μέσα η μονάδα του ABS χρειάζεται να μπριζωθεί υπολογιστή το μηχανακι.

Το βρίσκω πολύ δύσκολο να χρειάζεσαι κάποιο σετ επισκευής για την αντλία του φρένου.

Προτού ξοδέψεις λεφτά σε κάτι αχρείαστο και χάσεις χρόνο μίλα με ένα εξειδικευμένο συνεργείο ή κάνε εκεί μια διαδικασία εξαέρωσης.

Ίσως μπορεί να σε βοηθήσει ο el-Gatto στην απορία σου και όχι μόνο.

Όχι δεν το έκανα μόνος αλλά σε συνεργείο- φίλο χωρίς μηχανήματα και τα λοιπά. Πολύ πιθανό να είναι κάτι τέτοιο αλλά εδώ επαρχεία ( Λευκάδα) δύσκολο το εξουσιοδοτημένο. Αλλά ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή. θα προσπαθήσω να το τσεκάκω σε άλλο συνεργείο μήπως υπάρχει κάποιο λογισμικό. Και πάλι ευχαριστώ!!

 

[tc-drift]

Όχι δεν το έκανα μόνος αλλά σε συνεργείο- φίλο χωρίς μηχανήματα και τα λοιπά. Πολύ πιθανό να είναι κάτι τέτοιο αλλά εδώ επαρχεία ( Λευκάδα) δύσκολο το εξουσιοδοτημένο. Αλλά ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή. θα προσπαθήσω να το τσεκάκω σε άλλο συνεργείο μήπως υπάρχει κάποιο λογισμικό. Και πάλι ευχαριστώ!!

Τίποτα να σαι καλά, στο είπα απλά γιατί νομίζω τζάμπα θα πλήρωνες το κιτ επισκευής. Πολύ δύσκολα θα χάλαγε έτσι κάποιο τσιμουχάκι στη τρόμπα ή εμβολάκι.

Ο μηχανικός που το έκανε μπορεί να ακολούθησε την τυπική διαδικασία αλλά όσο πέφτει η στάθμη στο δοχειάκι των υγρών λίγο να σου ξεφύγει και να φύγει όλο το υγρό απο το δοχείο και πάρει αέρα το κύκλωμα μετά μπλέκεις αν έχεις μονάδα ABS Καθώς η διαδρομή του υγρού περνάει μέσα απο την μονάδα και δυστυχώς ο μόνος τροπος να εξαερωθεί η μονάδα είναι μέσω του διαγνωστικού της BMW.

Επικοινώνησε αν θες με τον Παναγιωτόπουλο στην Αθήνα απο δευτέρα να ζητήσεις μια τεχνική συμβουλή αν στα λέω κι εγώ σωστά και απο εκεί και έπειτα αν όντως ισχύει το παταπάνω πρέπει να βρεις το κοντινότερο συνεργείο σε σένα με διαγνωστικό BMW.

Καλή επιτυχία!

 

[amyroukai]

Σε εξειδικευμένο σέρβις που έγινε η τελευταία συντήρηση και έλεγχος στο Χ μου είχαν πει ότι δεν χρειάζεται κούμπωμα σε διαγνωστικό αυτό το μηχανάκι.

Θα πρέπει να πάει μια βόλτα φέτος για αλλαγή στα υγρά του, θα ρωτήσω ξανά στον Παναγιωτόπουλο.

 

[tc-drift]

Σε εξειδικευμένο σέρβις που έγινε η τελευταία συντήρηση και έλεγχος στο Χ μου είχαν πει ότι δεν χρειάζεται κούμπωμα σε διαγνωστικό αυτό το μηχανάκι.

Θα πρέπει να πάει μια βόλτα φέτος για αλλαγή στα υγρά του, θα ρωτήσω ξανά στον Παναγιωτόπουλο.

Δεν ξέρω για το challenge αν θέλει γενικά φυσωμα για άλλους λόγους απλά ξέρω πως με το abs η διαδικασία της εξαέρωσης είναι πιο περίεργη φάση και πιστεύω πως υπάρχειια διαδικασία μέσω του διαγνωστικού για την εξαέρωση της μονάδας. Μια ερώτηση όμως θα το ξεκαθαρίσει!

 

[amyroukai]

Γενικά έχει την παλιά στρογγυλή φίσα της πενφέ.

 

[giamar]

Όχι δεν το έκανα μόνος αλλά σε συνεργείο- φίλο χωρίς μηχανήματα και τα λοιπά. Πολύ πιθανό να είναι κάτι τέτοιο αλλά εδώ επαρχεία ( Λευκάδα) δύσκολο το εξουσιοδοτημένο. Αλλά ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή. θα προσπαθήσω να το τσεκάκω σε άλλο συνεργείο μήπως υπάρχει κάποιο λογισμικό. Και πάλι ευχαριστώ!!

Θα μπορούσες να κλείσεις ένα ραντεβού Πάτρα ,ο Παπανικολάου έχει το επίσημο σέρβις της Πεμφε εκεί και νομίζω ότι σε βολεύει κιολας

 

[Haris_M]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια, γι' αυτό αγαπώ αυτό το forum!!! Απο βδομάδα θα επικοινωνήσω με Παπανικολάου να ρωτήσω και θα πράξω αναλόγως. Πάντος το να πάει Πάτρα το μηχανάκι είναι λίγο δύσκολο αλλά στη χειρότερη θα γίνει και αυτό.

 

[amyroukai]

λάστιχο 100/90/21 είναι περίπου πιθανό να βρω όσο και τίμιο πολιτικό; θα μου πεις τι το θες, αυτό φορούσε και υποτίθεται ότι προστατεύει την ζάντα λίγο παραπάνω στις ατελείωτες περιπέτειες που κάνω #νοτ

Αλλά τέλος πάντων, μιά που θα το πάω για πεϊνιρλί στην Δροσιά (το αντίστοιχο του σταρμπαΞ για καφέ) είπα να δω και για τα αναλώσιμα.

 

[konkost]

Βαλε ενα 90/90/21 να ξεμπερδευεις Αν ειναι να την ακουσει η ζαντα δεν θα σε σωσουν τα 9 περισσοτερα χιλ

 

[sugariasgeorge]

λάστιχο 100/90/21

εχεις τσακωθει με τα 90/90/21 ????

 

[amyroukai]

εχεις τσακωθει με τα 90/90/21 ????

Όχι. Το 100 μάλλον κάνει και το τιμόνι πιο αργό. Το πήρα με τέτοιο και... Το συνήθισα -ας πούμε- έτσι.

Τέλος πάντων, έχει το ΜΤ21 και το Ε09 πίσω που έγραψε ο Βαγγέλης ότι είναι καλός συνδυασμός.

 

[amyroukai]

Παραγγέλθηκαν τα λάστιχα από τον leader.

"Μεγάλη Βρετανία" η χρέωση, ελπίζω ότι οι αποθήκες είναι εντός ΕΕ.

 

[amyroukai]

Κατά την αλλαγή ελαστικών είδαμε ότι ο εμπρός δίσκος είναι στραβός και κουνούσε την δαγκάνα.


Έρχομαι σπίτι.

Αλλάζω εμπρός δίσκο και τακάκια, μεγάλη χαρά. Παθαίνω ένα κάτι γιατί νόμιζα ότι έχει χαθεί ο ένας αποστάτης, τελικά έχει μόνο έναν από την μεριά του δίσκου εμπρός.



Πάω να αλλάξω τον πίσω, πίκρα, λάθος κωδικός μάλλον, είναι για πιο μεγάλο κέντρο τροχού...

Ο πίσω κάθεται από τότε που το πήρα, οπότε αλλαγή κλπ δεν. Παραγγελία νέο δίσκο, 46 ευρώ η ευλογία του VR να είναι μαζί μας.


Ψάχνω τις ροπές εν τω μεταξύ... 5ΝΜ ακούγονται λίγα. Τι να πω. *τελικά είναι 9ΝΜ με λοκτάιτ εμπρός και 10ΝΜ με λοκτάιτ πίσω.

Δέσιμο και έτοιμο για σέρβις αύριο.

Να ρωτήσω αν υπάρχει το εμπρός γρανάζι γιατί λένε ότι είναι το "καλύτερο".

 

[amyroukai]

Χτες το βράδυ ανακαλύψαμε ότι έχει τσακίσει πολύ το σωληνάκι του εμπρός φρένου, το "μακρύ". Όταν λέμε πολύ, εννοώ πολύ. Λίγο ξενερώνεις με κάτι τέτοιο, έχει και αλλού φθορά από τα πριν γιατί ταλαιπωρείται με την κίνηση του τιμονιού, το μαμά είναι οριακό με τον αποστάτη στο τιμόνι.

Οπότε στο σέρβις δεν θα ασχοληθώ με φρένα μέχρι να βεβαιωθώ αν φτιάχνει κάποιο μαγαζί "ίδιο" αλλά με το ένα στέλεχος πιο μακρύ γιατί ο μεσαίος σύνδεσμος είναι λίγο περίεργος.

 

[XR Maniac]

Χτες το βράδυ ανακαλύψαμε ότι έχει τσακίσει πολύ το σωληνάκι του εμπρός φρένου, το "μακρύ". Όταν λέμε πολύ, εννοώ πολύ. Λίγο ξενερώνεις με κάτι τέτοιο, έχει και αλλού φθορά από τα πριν γιατί ταλαιπωρείται με την κίνηση του τιμονιού, το μαμά είναι οριακό με τον αποστάτη στο τιμόνι.

Οπότε στο σέρβις δεν θα ασχοληθώ με φρένα μέχρι να βεβαιωθώ αν φτιάχνει κάποιο μαγαζί "ίδιο" αλλά με το ένα στέλεχος πιο μακρύ γιατί ο μεσαίος σύνδεσμος είναι λίγο περίεργος.

Μίλα με τον γάτο να σου πει

 

[amyroukai]

Έχει ένα μαγαζί σχετικά κοντά μου που ψωνίζει φίλος βιομηχανικά. Αν πάρουμε άκυρο, θα ενοχλήσω τον Κώστα. Ακόμα και ο Σάκης είπε να το φτιάξω έξω.

 

[konkost]

Δεν ειναι ενα απλο σωληνακι φρενου; Εχει καποια ιδιαιτεροτητα;
Αν ειναι κατι απλο δεν καταλαβαινω που ειναι το προβλημα Το φτιαχνεις κατα παραγγελια

Ειχα φτιαξει για το ΤΑ της hell σε καποιον στην Θηβων (δεν θυμαμαι ακριβως που) με κοστος λογικο Νομιζω κανα 70αρι για δυο σωληνακια μπροστινου φρενου

 

[Juohmaru!]

Γιάννη, ρώτα στη βιοτεχνία Μπέλλος & ΣΙΑ στην οδό Φλιούντος κάθετη στη Σπ. Πάτση. Εκεί έφτιαξα τα μαρκούτσια για το λάδι του κινητήρα του 640.

 

[amyroukai]

Ξέχασα να το βγάλω φωτογραφία.

Εκτός από τα άκρα που είναι συμβατικά και ίδια με κάθε άλλη μοτό, έχει ένα μεσαίο κομμάτι που δεν ξέρω αν είναι "εμπορικό".