Gs 1150 του 2003 η Caponord 2005,ιδου η απορια...

[Phoenix]

Ναι αν γουστάρεις ευστροφεία να πάρεις το κάπο, που θα το πάρεις δηλαδή για κει σε κόβω. Να σου γράψω όμως δυο λόγια του αέρα και για το 1150.

Έκλεισα πρόσφατα χρόνο μαζί της μετά από πολλά γιαπωνέζικα ον/οφ και στριτάκια. Το μπεμβεδάκι το ευχαριστιέμαι καθημερινά. Αυτό το υπέροχο τράβηγμα από χαμηλά με ελάχιστο ανοιχτό το γκάζι δεν το αλλάζω με τίποτα. Γυρνάω από τη δουλειά με το χαμόγελο στα χείλη που λένε. Αλλά δεν είναι για βιασύνες, δεν της αρέσει. Οχι πως δεν μπορεί να πάει γρήγορα αλλά δεν είναι το καλυτερό της. Δώσε της ανοιχτό δρόμο, αυτό θέλει μόνο, όχι μόνο εθνική, και στους επαρχιακούς μια χαρά στρίβει και φρενάρει, είναι ξεκούραστο και δεν χαμπαριάζει από τριβάλιτσα και δικάβαλα. Το βάρος της στην οδήγηση δεν φαίνεται, τουλάχιστον εμένα ποτέ δεν με ενόχλησε αλλά στους αέρηδες είναι εκεί και σε βοηθάει να ταξιδεύεις αμέριμνος, όταν οι υπόλοιποι παλεύουν να επιβιώσουν.

Αυτή η μοτοσυκλέτα σε βάζει σε ενα τρυπάκι γαλήνιο όταν την ταξιδεύεις. Μετά τις 3000 στροφές τελειώνουν οι κραδασμοί και μένει το αβίαστο δούλεμα του μπόξερ να σε ταξιδεύει βελούδινα. Στην εθνική βάζεις την overdrive 6η (εκνευριστική στους επαρχιακούς) και ρολάρει ξεκούραστα και οικονομικά στα 140-150, στις ταχύτητες που γίνεται το ταξίδι στον πραγματικό κόσμο και όχι στην φαντασία των επίδοξων ταξιδευτών.

Για να την καταλάβεις θέλει τον χρόνο της. Αν την οδηγήσεις και ανοίξεις γρήγορα το γκάζι θα ξενερώσεις. Οταν την ζήσεις λίγο καλύτερα τότε αρχίζεις και γουστάρεις τον παλαιάς κοπής πλέον, μπόξερ κινητήρα. Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα μου, που πάω αργά επίτηδες και γουστάρω. Δεν με νοιάζει αν με περνάνε όλοι, αν το ανοίξω μπορώ να παίξω μαζί τους αλλά η ίδια η μοτοσυκλέτα σου λέει "έλα τώρα, άσε τις παπαριές και πάμε σε εκείνο τον ορεινό δρόμο να χαρούμε οδήγηση ζεν". Και σαν βρεθείς εκεί, ανεβαίνεις το βουνο με 5η και ελάχιστο γκάζι και ευχαριστιέσαι αυτό το τράβηγμα, με το μουγκρητό του μπόξερ να σου τρυπάει το σωθικά, δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα με λόγια. Εκεί που τελειώνουν οι προδιαγραφές, οι μετρήσεις και τα νούμερα, στην πραγματική ζωή δηλαδή, την ευχαριστιέσαι αυτή την μοτοσυκλέτα.

Μετά από ένα χρόνο κατάλαβα γιατί το 1150 έχει τόσο φανατικό κοινό. Ότι και να επιλέξεις, καλούς δρόμους να χεις.

Perfect

 

[jocker-t]

Ναι αν γουστάρεις ευστροφεία να πάρεις το κάπο, που θα το πάρεις δηλαδή για κει σε κόβω. Να σου γράψω όμως δυο λόγια του αέρα και για το 1150.

Έκλεισα πρόσφατα χρόνο μαζί της μετά από πολλά γιαπωνέζικα ον/οφ και στριτάκια. Το μπεμβεδάκι το ευχαριστιέμαι καθημερινά. Αυτό το υπέροχο τράβηγμα από χαμηλά με ελάχιστο ανοιχτό το γκάζι δεν το αλλάζω με τίποτα. Γυρνάω από τη δουλειά με το χαμόγελο στα χείλη που λένε. Αλλά δεν είναι για βιασύνες, δεν της αρέσει. Οχι πως δεν μπορεί να πάει γρήγορα αλλά δεν είναι το καλυτερό της. Δώσε της ανοιχτό δρόμο, αυτό θέλει μόνο, όχι μόνο εθνική, και στους επαρχιακούς μια χαρά στρίβει και φρενάρει, είναι ξεκούραστο και δεν χαμπαριάζει από τριβάλιτσα και δικάβαλα. Το βάρος της στην οδήγηση δεν φαίνεται, τουλάχιστον εμένα ποτέ δεν με ενόχλησε αλλά στους αέρηδες είναι εκεί και σε βοηθάει να ταξιδεύεις αμέριμνος, όταν οι υπόλοιποι παλεύουν να επιβιώσουν.

Αυτή η μοτοσυκλέτα σε βάζει σε ενα τρυπάκι γαλήνιο όταν την ταξιδεύεις. Μετά τις 3000 στροφές τελειώνουν οι κραδασμοί και μένει το αβίαστο δούλεμα του μπόξερ να σε ταξιδεύει βελούδινα. Στην εθνική βάζεις την overdrive 6η (εκνευριστική στους επαρχιακούς) και ρολάρει ξεκούραστα και οικονομικά στα 140-150, στις ταχύτητες που γίνεται το ταξίδι στον πραγματικό κόσμο και όχι στην φαντασία των επίδοξων ταξιδευτών.

Για να την καταλάβεις θέλει τον χρόνο της. Αν την οδηγήσεις και ανοίξεις γρήγορα το γκάζι θα ξενερώσεις. Οταν την ζήσεις λίγο καλύτερα τότε αρχίζεις και γουστάρεις τον παλαιάς κοπής πλέον, μπόξερ κινητήρα. Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα μου, που πάω αργά επίτηδες και γουστάρω. Δεν με νοιάζει αν με περνάνε όλοι, αν το ανοίξω μπορώ να παίξω μαζί τους αλλά η ίδια η μοτοσυκλέτα σου λέει "έλα τώρα, άσε τις παπαριές και πάμε σε εκείνο τον ορεινό δρόμο να χαρούμε οδήγηση ζεν". Και σαν βρεθείς εκεί, ανεβαίνεις το βουνο με 5η και ελάχιστο γκάζι και ευχαριστιέσαι αυτό το τράβηγμα, με το μουγκρητό του μπόξερ να σου τρυπάει το σωθικά, δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα με λόγια. Εκεί που τελειώνουν οι προδιαγραφές, οι μετρήσεις και τα νούμερα, στην πραγματική ζωή δηλαδή, την ευχαριστιέσαι αυτή την μοτοσυκλέτα.

Μετά από ένα χρόνο κατάλαβα γιατί το 1150 έχει τόσο φανατικό κοινό. Ότι και να επιλέξεις, καλούς δρόμους να χεις.

Eτσι.

 

[mAthosalas]

Τα γραφεις ωραια βρε ατιμε !!!!! Μηπως εχεις ριζες απο Κεφαλλονια !!!!!

Ναι...και με τον πιο hot μαλιστα "τροπο"...Πεθερα απο το Ρίφι...αστα

 

[jocker-t]

Εγω πάντως καθε φορα που παρκάρω,γυρναω την κοιταω και την φτύνω....
Ισως της λεω και κανα προστυχολογο για να φτιαχνεται....

Αυτο να βαλεις και συ στόχο σε οτι παρεις...

Να το γουσταρεις...

 

[mAthosalas]

Να πω κ κατι αν κ λιγο ασχετο με το διλημμα του Τοπικ,αλλά που ενισχυει την επιλογη ενος R1150GS...Γιατι χρονια ακουω κ διαβαζω-με επιχειρηματα=απο πολυ κοσμο κατοχο R1150GS και R1200GS οι ιδιοι,οτι...σαν το R1150GS δεν εχει?.......Και τεινω να ειμαι οπαδος αυτης της αποψης...αναλογιζομενος τον χαρακτηρα κ το πεδιο κινησης της μοτοσυκλετας αυτης...

 

[mAthosalas]

Βρε...σε ειδα να ποσταρεις μετα απο μενα...και..

Εγω πάντως καθε φορα που παρκάρω,γυρναω την κοιταω και την φτύνω....
Ισως της λεω και κανα προστυχολογο για να φτιαχνεται....
Αυτο να βαλεις και συ...

Ειπα κι εγω...για την πεθερα του το λεει ο μπαγασας...

 

[jocker-t]

Να πω κ κατι αν κ λιγο ασχετο με το διλημμα του Τοπικ,αλλά που ενισχυει την επιλογη ενος R1150GS...Γιατι χρονια ακουω κ διαβαζω-με επιχειρηματα=απο πολυ κοσμο κατοχο R1150GS και R1200GS οι ιδιοι,οτι...σαν το R1150GS δεν εχει?.......Και τεινω να ειμαι οπαδος αυτης της αποψης...αναλογιζομενος τον χαρακτηρα κ το πεδιο κινησης της μοτοσυκλετας αυτης...

Νομίζω η αισθηση που σου δινει δεν περιγράφεται.
Προσπαθησε ο φίλος @kordix να το περιγραψει,οπως εχω προσπαθησει και γω κατα καιρους σε φίλους που ψαχνουν τι να παρουν....
Αλλα μονο αν ζησεις μαζι του θα καταλαβεις.
Απλα σου λυνει ολα τα προβληματα(λακουβες,ανωμαλιες,γαρμπιλι κτλ) και απλα απολαμβανεις οδηγηση ξεγνοιαστος.
Απλα ευχαριστιεσαι.
Προσωπικα ειναι το μονο μηχανακι (μεχρι τωρα) που οταν φτανω καπου θελω κι αλλο και ειμαι ξεκουραστος.

Ο συνδυασμος telelever κεντρο βαρους boxer ειναι μαγεια.
Οχι μονο για το 1150 και για τα 1200 αλλα πας σε αλλα λεφτα...

Α μην ξεχασω να διαφωνησω οτι είναι αργό.

Το βάρος του οπως λεει και ο @kordix φαινεται μονο σε επιτοπιες μανουβρες.
Πουθενα αλλου.

 

[IliADVas]

Ναι αν γουστάρεις ευστροφεία να πάρεις το κάπο, που θα το πάρεις δηλαδή για κει σε κόβω. Να σου γράψω όμως δυο λόγια του αέρα και για το 1150.

Έκλεισα πρόσφατα χρόνο μαζί της μετά από πολλά γιαπωνέζικα ον/οφ και στριτάκια. Το μπεμβεδάκι το ευχαριστιέμαι καθημερινά. Αυτό το υπέροχο τράβηγμα από χαμηλά με ελάχιστο ανοιχτό το γκάζι δεν το αλλάζω με τίποτα. Γυρνάω από τη δουλειά με το χαμόγελο στα χείλη που λένε. Αλλά δεν είναι για βιασύνες, δεν της αρέσει. Οχι πως δεν μπορεί να πάει γρήγορα αλλά δεν είναι το καλυτερό της. Δώσε της ανοιχτό δρόμο, αυτό θέλει μόνο, όχι μόνο εθνική, και στους επαρχιακούς μια χαρά στρίβει και φρενάρει, είναι ξεκούραστο και δεν χαμπαριάζει από τριβάλιτσα και δικάβαλα. Το βάρος της στην οδήγηση δεν φαίνεται, τουλάχιστον εμένα ποτέ δεν με ενόχλησε αλλά στους αέρηδες είναι εκεί και σε βοηθάει να ταξιδεύεις αμέριμνος, όταν οι υπόλοιποι παλεύουν να επιβιώσουν.

Αυτή η μοτοσυκλέτα σε βάζει σε ενα τρυπάκι γαλήνιο όταν την ταξιδεύεις. Μετά τις 3000 στροφές τελειώνουν οι κραδασμοί και μένει το αβίαστο δούλεμα του μπόξερ να σε ταξιδεύει βελούδινα. Στην εθνική βάζεις την overdrive 6η (εκνευριστική στους επαρχιακούς) και ρολάρει ξεκούραστα και οικονομικά στα 140-150, στις ταχύτητες που γίνεται το ταξίδι στον πραγματικό κόσμο και όχι στην φαντασία των επίδοξων ταξιδευτών.

Για να την καταλάβεις θέλει τον χρόνο της. Αν την οδηγήσεις και ανοίξεις γρήγορα το γκάζι θα ξενερώσεις. Οταν την ζήσεις λίγο καλύτερα τότε αρχίζεις και γουστάρεις τον παλαιάς κοπής πλέον, μπόξερ κινητήρα. Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα μου, που πάω αργά επίτηδες και γουστάρω. Δεν με νοιάζει αν με περνάνε όλοι, αν το ανοίξω μπορώ να παίξω μαζί τους αλλά η ίδια η μοτοσυκλέτα σου λέει "έλα τώρα, άσε τις παπαριές και πάμε σε εκείνο τον ορεινό δρόμο να χαρούμε οδήγηση ζεν". Και σαν βρεθείς εκεί, ανεβαίνεις το βουνο με 5η και ελάχιστο γκάζι και ευχαριστιέσαι αυτό το τράβηγμα, με το μουγκρητό του μπόξερ να σου τρυπάει το σωθικά, δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα με λόγια. Εκεί που τελειώνουν οι προδιαγραφές, οι μετρήσεις και τα νούμερα, στην πραγματική ζωή δηλαδή, την ευχαριστιέσαι αυτή την μοτοσυκλέτα.

Μετά από ένα χρόνο κατάλαβα γιατί το 1150 έχει τόσο φανατικό κοινό. Ότι και να επιλέξεις, καλούς δρόμους να χεις.

Ρε μπαγάσα Κωστή, θα με κάνεις να πάω να πάρω 1150 έτσι όπως τα' γραψες...

 

[jocker-t]

Κοιτα και για το Adv ομως.
Ειναι μικρη η διαφορα στην τιμη,και πιστευω αξιζει.

 

[Pan-dvs]

Απο Suzuki σε Aprilia ε;... δηλαδη σαν να λεμε εισαι παντρεμενος με Νηπιαγωγο 45αρα,σεμνη και τιμια,εχεις φαι,παντοφλες,πουκαμισο σιδερωμενο ολα κομπλε ετοιμα,στο κρεβατι δεν ξερει τι σημαινει "προστυχη λεξη" και κοκκινιζει αμα ριξεις κανα σκαμπιλακι ενω δε,σε αφηνει καθε Κυριακη πρωι για να παει στην θεια λειτουργια ανελλιπως......και συ τρως φλασιά και πας να φυγεις να κλεφτεις γιατι στη βαρεσε κατακουτελα με 30αρα με ριζες απο μαμά Ιταλια,κορμι θανατηφορο,οπου περναει γυριζουν κεφαλια,το σεξ δε να σε στελνει κ δεν προλαβαινεις να πεις ουτε Αγιαντρεα μου σε εχει στειλει για 2ο στριφτο τσιγαρο πριν γυρισει για 3ο γυρο αλλά ξερεις οτι ποτέ δε θα'σαι σιγουρος αν τα κεφαλια γυριζουν στο δρομο για αυτην ή για τον καημενο που πηρε...2ο χερι........:banghead:...πες μου τωρα εσυ,αν αυτη δεν ειναι αλλαγη και που μυαλο για τα κοινα τα συνηθισμενα και σιγουρα...θα μου πεις...αβυσσος η ψυχη...και σαφως!Και το κορμι αβυσσος και το κεφαλι(οχι το πανω)και τα λοιπα και τα λοιπα...
Αν το΄χεις...βουρ λεμε.Κ τραβα και καμμια φωτο απο την νεα αγαπη να φανταζομαστε Ιστοριες καΦτές...

Εχεις σε ολα δικιο.Καποια στιγμη ομως η μονοτονια καλη χρυση,αλλα βαρετη.Δεν ξερω αν θα καταληξω στην Ιταλια η θα παρω πολυ σοβαρα τα λεγομενα του kordix ,τα οποια βρισκονται παντα στο πισω μερος,του πανω κεφαλιου.

 

[mAthosalas]

Η αλλαγη σε OnOff δειχνει βλεψεις για χωμα;...Σε "χαλασε" το advride και καμ του δωθε;Οχι οτι θα το μετανοιωσεις βεβαια γιατι εχουμε πει..μια φορα χωμα...παντα χωμα

 

[bros400pgm]

Αμα παρει ενα απο αυτα τα 2 για χωμα, ζητω που καηκε

Ας μαζεψει καλυτερα κανα φραγκο να παρει ενα gs800 αλα matho edition

 

[petros KLR]

Ανταλλαζει κανεις klr 650 με Gs 1150 ?? Μας εβαλε σε σκεψεις ο Κωστας !!!!!!!!

 

[jocker-t]

Σε έπεισα τώρα?

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Σε έπεισα τώρα?

Αυτά είναι χτυπήματα κάτω από τη ζώνη. .

 

[TSEPETO]

1200 δαγκωτω τα αλλα κανουν μονο για αγκυρες στα βαπορια ,και με σερβο κιολας που ειναι φτηνα σιγα που θα παρω μηχανακι που εβγαζε ο κολοκοτρωνης την μπουμπουλινα βολτα 2016 εχουμε σε λιγο τα μοτο θα πετανε στον αερα και εμεις θα λεμε για τα 1150

 

[jocker-t]

Αυτά είναι χτυπήματα κάτω από τη ζώνη. .

Απλα για να καταλαβει τι ειναι το Telelever...

 

[dimitris777]

Παρε αυτη που θα σε βγαζει στο δρομο χωρις λογο. Αυτη που θα κανει τη μοτοζωη σου πιο ομορφη. Για μενα το 1150 ADV, το αλλο δεν εχει "προσωπικοτητα" ας το πω ετσι, δε μου κανει κλικ, ακουω πολλα και διαφορα για συνεργεια, δεν εχεις μεταπωληση, δεν εχει ανταλλακτικα και γενικα πολλα δεν.

 

[forester]

1200 δαγκωτω τα αλλα κανουν μονο για αγκυρες στα βαπορια ,και με σερβο κιολας που ειναι φτηνα σιγα που θα παρω μηχανακι που εβγαζε ο κολοκοτρωνης την μπουμπουλινα βολτα 2016 εχουμε σε λιγο τα μοτο θα πετανε στον αερα και εμεις θα λεμε για τα 1150

Σε καταλαβαίνω και συμφωνώ, δε θα έπαιρνα μηχανάκι 15ετίας, αλλά προφανώς ο Πάνος έχει θέσει ταβάνι τιμής, οπότε εκεί παίζει.
Έχω κάνει βόλτα Capo και μ' άρεσε. Μια άνεση κι αίσθηση από VARA στα ισάδια, ενώ ταυτόχρονα είναι στριφτερό κι εύστροφο!!! Καλό μηχανάκι και πολύ μπροστά από την εποχή του! Η πολιτική πωλήσεων της εταιρείας και των κατά τόπους αντιπροσωπειών, το χαντάκωσαν. Όπως και κάποια θέματα τεχνικά, αλλά αυτά λίγο - πολύ, παντού υπάρχουν.
Το 1150 δε θα το αγόραζα ποτέ, αλλά οφείλω να πω ότι όταν καβάλησα σαν συνεπιβάτης, ξεχνώντας την εμφάνισή του και τα χρόνια του, με εντυπωσίασε η άνεσή του και το τράβηγμα του από πολύ χαμηλά, όπως το λέει ο @kordix ! Επειδή καβάλησα -έστω και πίσω- μια και μόνη φορά, τον καταλαβαίνω απόλυτα!
Τώρα για το 1200, +1200!!!
Αλλά πρέπει να πάει σε 2007+ μοδελάκι, για να μην ασχολείται με φαντάσματα του παρελθόντος (σέρβο, ηλεκτρικά κλπ....)

 

[TSEPETO]

με ενα καλο παζαρι το παιρνει 3500 με 4000 χιλιαρικα μοναδα καινουργια στην χειροτερη με 1450 και εχει μηχαναρα για 10 χρονια το δικο μου το πηρα 2500 ευρω τελος παντων δικο του το προβλημα ειδα που εχω και το 1200ad του 08 στο γκαραζ και το πληρωσα 22000 χιλιαρικα Ασε που στην πρωτη τουμπα πας για βαψιμο το τεποζιτο στο 1150 ,παω να φαω γιατι αμα αρχισω δεν θα τελιωσω ευκολα