KTM 990 ADVENTURE

[takis652]

είχα αντίστοιχη άσχημη εμπειρία. απαράδεκτος. Με το που διάβασα Λαμία αμέσως εκεί μου πήγε το μυαλό

όποιος θέλει λεπτομέρειες για ποιο ακριβώς βενζινάδικο μεσω pm

Για στείλε μήνυμα!
Γιατί στον ίδιο δρόμο έχω βάλει πολλές φορές σε BP και δεν είχα πρόβλημα!

 

[thenos]

Ερώτησης....
Στο 990 του Πάνου παρουσιάστηκε φαινόμενο tank slapping στα 150 περίπου και παραλίγο να αγοράσει οικόπεδο από την ένταση του...
Γνωρίζει κανείς γιατί μπορεί να συνέβη αυτό...?
Οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες στη στάνταρ θέση.
Το μπροστά λάστιχο είναι Anlas.

 

[amyroukai]

Για τις ταλαντώσεις συχνότερα φταίει το πίσω λάστιχο.
Επίσης το "στάνταρ θέση" με τα κιλά του Παναγιώτη μπορεί να είναι σκληρό.

#team130 να γιατί

 

[drogo]

Φθαρμενο ελαστικο, λαθος μαρκα ελαστικου(!), αζυγοσταθμητος τροχος, χαλαρα ρουλεμαν λαιμου, βαλιτσα πισω, λαθος προφορτιση ελατηριου πισω...
Ολα αυτα και αλλα ειχα βρει ως αιτιες οταν εψαχνα το αντιστοιχο προβλημα που παρουσιαζε το 1290 στα 80 ρολαροντας...αφηνες τα χερια απο το τιμονι και αρχιζε μια ταλαντωση που εξελισσοταν μεχρι να το ξαναπιασεις γιατι φοβοσουνα.
Η ''απολυτη'' γεωμετρια του ''ready to race'' που επηρεαζονταν αμεσα απο κατι απο τα προηγουμενα, ηταν μια χαζοδικαιολογια, ενω ειχε ακουστει και απαντηση της εταιρειας οτι κακως αφηνετε τα χερια απο το τιμονι...
Παντως στο 990 που ειχα 13 χρονια, χωρις να αλλαξω ποτε τυπο-εταιρεια ελαστικου, δεν ειχε παρουσιαστει ποτε τετοιο προβλημα...

 

[XR Maniac]

Φθαρμενο ελαστικο, λαθος μαρκα ελαστικου(!), αζυγοσταθμητος τροχος, χαλαρα ρουλεμαν λαιμου, βαλιτσα πισω, λαθος προφορτιση ελατηριου πισω...
Ολα αυτα και αλλα ειχα βρει ως αιτιες οταν εψαχνα το αντιστοιχο προβλημα που παρουσιαζε το 1290 στα 80 ρολαροντας...αφηνες τα χερια απο το τιμονι και αρχιζε μια ταλαντωση που εξελισσοταν μεχρι να το ξαναπιασεις γιατι φοβοσουνα.
Η ''απολυτη'' γεωμετρια του ''ready to race'' που επηρεαζονταν αμεσα απο κατι απο τα προηγουμενα, ηταν μια χαζοδικαιολογια, ενω ειχε ακουστει και απαντηση της εταιρειας οτι κακως αφηνετε τα χερια απο το τιμονι...
Παντως στο 990 που ειχα 13 χρονια, χωρις να αλλαξω ποτε τυπο-εταιρεια ελαστικου, δεν ειχε παρουσιαστει ποτε τετοιο προβλημα...

60 άλογα λιγότερο.

 

[drogo]

60 άλογα λιγότερο.

...στα 80 ρολαροντας...δεν νομιζω να ταραζονταν ο σταβλος σε αυτη τη συνθηκη...

 

[sothrhs]

Ερώτησης....
Στο 990 του Πάνου παρουσιάστηκε φαινόμενο tank slapping στα 150 περίπου και παραλίγο να αγοράσει οικόπεδο από την ένταση του...
Γνωρίζει κανείς γιατί μπορεί να συνέβη αυτό...?
Οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες στη στάνταρ θέση.
Το μπροστά λάστιχο είναι Anlas.

Ξεκινα τσεκ πρώτα από ελαστικά (τι φοράει και αν του το ειχε ξανακάνει),και μετα ολα τα ρουλεμάν
Ε μετα κοιτας και αναρτήσεις..

 

[amyroukai]

απαντηση της εταιρειας οτι κακως αφηνετε τα χερια απο το τιμονι...

Τα ίδια λέει και η πιατζιο για την βέσπα

 

[πυξιδας990]

Στα 950/990 με τα μαμά λάστιχα το κάνει αυτό γύρω στα 70χλμ....

 

[thenos]

Στα 950/990 με τα μαμά λάστιχα...

Και όχι μόνο Μανώλη...

 

[kordix]

Νομιζω πως θα πρέπει να δείτε με προσοχή τις ρυθμίσεις των προφορτίσεων και ειδικά πίσω.

Μήπως είναι αλλαγμένο το ελατήριο του πίσω αμορτισέρ. Αν είναι πιο σκληρό και επειδή ο Παναγιώτης είναι ελαφρύς, το 990 μπρουμουτίζει οπότε σαφώς και γίνεται πιο νευρικό το μπροστινό.

Στο αντίθετο σενάριο, αν τυχόν το πίσω ελατήριο έχει κάτσει ή δεν δουλεύει σωστά η ρύθμιση της προφορτισης και κάθεται πολύ η πίσω ανάρτηση κατά την έντονη επιτάχυνση τότε είναι πιθανό να γίνει tank slaping.

Aν επίσης η απόσβεση επαναφοράς πίσω είναι υπερβολικά αργή , τότε στην επιτάχυνση το αμορτισέρ μένει περισσότερο χρόνο συμπιεσμένο απ' ότι πρέπει που είναι λάθος. Θενο μπορεί να έχετε βάλει τα κλικ στις μαμά ρυθμίσεις αλλά ίσως τα λάδια του αμορτισέρ να έχουν γίνει ζουμί. Ίσως θέλει σέρβις το αμορτισέρ.

 

[πυξιδας990]

Και όχι μόνο Μανώλη...

δεν θυμαμαι το σετ απ των αναρτησεων,εγω ειμαι και ελαφρης,αλλα και στα 3 τεμαχια μου το εκανε σε αυτο το φασμα...

 

[Lefterakis]

Καλησπέρα έχω βρει ένα adventure 990 r του 2009 γνήσιο με 9.500 από ότι έμαθα είχε αρκετή ακινησία και έγινε πρόσφατο σέρβις τον Ιούνιο.αξιζει να μπω στην διαδικασία η θα μπλεξω;είναι αριστο και ακόμα φοράει τα μαμά λάστιχα

 

[dorso]

Καλησπέρα έχω βρει ένα adventure 990 r του 2009 γνήσιο με 9.500 από ότι έμαθα είχε αρκετή ακινησία και έγινε πρόσφατο σέρβις τον Ιούνιο.αξιζει να μπω στην διαδικασία η θα μπλεξω;είναι αριστο και ακόμα φοράει τα μαμά λάστιχα

Αμα λες αυτό στο καρ με 8500€ κ 9500χλμ η τιμή του είναι χώμα.. Δεν το βλέπω να υπάρχει για πολύ ακόμα.. Ίσως από την ακινησία να την έχουν ακούσει διάφορες τσιμουχες αλλά κ πάλι με αυτά τα χιλιόμετρα είναι τζάμπα..

 

[Lefterakis]

Λεω να το πάρω αύριο αν είναι…!αυτο λεω

 

[carlosb]

Αν θυμαμαι σωστα το R εκανε ντεμπουτο το 2010 και οχι το 09.
Τσεκαρε το.

 

[Θανασεν]

Ερώτησης....
Στο 990 του Πάνου παρουσιάστηκε φαινόμενο tank slapping στα 150 περίπου και παραλίγο να αγοράσει οικόπεδο από την ένταση του...
Γνωρίζει κανείς γιατί μπορεί να συνέβη αυτό...?
Οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες στη στάνταρ θέση.
Το μπροστά λάστιχο είναι Anlas.

Λάστιχα σίγουρα!!!
Αν και νομίζω ότι πήγαινε με 230 χλμ στην πέτρα πάνω !!

 

[Srider]

Αν θυμαμαι σωστα το R εκανε ντεμπουτο το 2010 και οχι το 09.
Τσεκαρε το.

Το R έβγαινε 2009 με 2011/12 (στην Ευρώπη μιας και αντικαταστήθηκε το 2013 με το 1190, στην Αμερική πούλησαν το 990 και το 2013).

Το R του 11/12 έχει αναρτήσεις με διαδρομή 245mm, οχι 265 που ειναι τα 09-10.

Υπάρχει ένας κατατοπιστικός πίνακας με τα διαθέσιμα μοντέλα εδώ:

https://en.wikipedia.org/wiki/KTM_950_Adventure#Suspension_Travel

 

[πυξιδας990]

Το R έβγαινε 2009 με 2011/12 (στην Ευρώπη μιας και αντικαταστήθηκε το 2013 με το 1190, στην Αμερική πούλησαν το 990 και το 2013).

Το R του 11/12 έχει αναρτήσεις με διαδρομή 245mm, οχι 265 που ειναι τα 09-10.

Υπάρχει ένας κατατοπιστικός πίνακας με τα διαθέσιμα μοντέλα εδώ:

https://en.wikipedia.org/wiki/KTM_950_Adventure#Suspension_Travel

ο πινακας αναφερει 2006 950ρια,το 2006 ειχαμε 990 και οχι 950αρια,τα πρωτα 990 του 06 ξεχωριζουν απ την μη υπαρξη μπριζας στο καντραν και στις 2 εκδοσεις

 

[Gee]

Ενα θεμα που μπορει να εμφανισει ειναι στις φλαντζες βασεως των κυλινδρων, κυριως του πισω, αν εχει μεινει χρονια σε ακινησια χωρις να αλλαξει παραφλου...
Εχουν εμφανιστει καποια μηχανακια που ψωριαζει ο κυλινδρος εκει και εχει διαρροες.