Yamaha T7 Tenere

[bmw320is]

Εγώ θα ήθελα τις αναρτήσεις επειδή το μηχανάκι γίνεται ακόμα πιο ψηλό....!!!! Η μπροστά λογικά θα μπαίνει χωρίς μετατροπή......Έχει και ρύθμιση προφόρτισης , άρα θα είναι καλύτερη από την παλιά....Η πίσω μπορεί να είναι πιο περίεργη με τα μοχλικά κλπ....Φαίνεται ότι έχει και άλλο ελατήριο πίσω, είναι χρώμα μπλέ ......

Περίπου πόσο μπορεί να κάνει σαν ανταλλακτικό μια ανάρτηση μπροσ πισω.....έχει κανένας εμπειριά ????

 

[XR Maniac]

Εγώ θα ήθελα τις αναρτήσεις επειδή το μηχανάκι γίνεται ακόμα πιο ψηλό....!!!! Η μπροστά λογικά θα μπαίνει χωρίς μετατροπή......Έχει και ρύθμιση προφόρτισης , άρα θα είναι καλύτερη από την παλιά....Η πίσω μπορεί να είναι πιο περίεργη με τα μοχλικά κλπ....Φαίνεται ότι έχει και άλλο ελατήριο πίσω, είναι χρώμα μπλέ ......

Περίπου πόσο μπορεί να κάνει σαν ανταλλακτικό μια ανάρτηση μπροσ πισω.....έχει κανένας εμπειριά ????

Γύρω στα 3000 και βάλε

 

[bmw320is]

Γύρω στα 3000 και βάλε

AAAAA.......καλά κρασιά........!!!! Εγω υπολόγιζα άμα η ohlins κανει κανα 2000αρο....η μαμά που είναι και πιο μάπα θα κάνει τα μισα.......

 

[XR Maniac]

AAAAA.......καλά κρασιά........!!!! Εγω υπολόγιζα άμα η ohlins κανει κανα 2000αρο....η μαμά που είναι και πιο μάπα θα κάνει τα μισα.......

Για μπρος πίσω μιλάω....εκεί πάει το και βαλε

 

[dtz]

εδώ εισαστε παιδιά ... αναβάθμιση με μαμά πάλι, δεν νομίζω ότι αξίζει

Cartridge fork Ohlins Ténéré 700 RXF 48 complete with triple clamp

Rear Ohlins Ténéré 700 TTX Flow


δεν λέω ότι ειναι φτηνή λύση, αλλά αμα ειναι να σκαλίσεις, να γίνει σωστά

 

[Aldebaran]

Δεν ξέρω αν έχει προαναφερθεί, αλλά εφόσον είναι πασίγνωστο fail το θέμα της εξάτμισης, γιατί το συνεχιζουν στο καινούργιο μοντέλο;

 

[XR Maniac]

εδώ εισαστε παιδιά ... αναβάθμιση με μαμά πάλι, δεν νομίζω ότι αξίζει

Cartridge fork Ohlins Ténéré 700 RXF 48 complete with triple clamp

Rear Ohlins Ténéré 700 TTX Flow


δεν λέω ότι ειναι φτηνή λύση, αλλά αμα ειναι να σκαλίσεις, να γίνει σωστά

Το ..και βάλε...είναι πολλά τελικα

 

[Kardabix]

AAAAA.......καλά κρασιά........!!!! Εγω υπολόγιζα άμα η ohlins κανει κανα 2000αρο....η μαμά που είναι και πιο μάπα θα κάνει τα μισα.......

Ohlins close cartridge μπροστινό έχει γύρω στο χιλιάρικο. Αλλά τόσα έχει και ένα πίσω αμορτισέρ. Υπάρχουν πολλές προτάσεις που αυξάνουν την διαδρομή στην υπάρχουσα ανάρτηση 2-3 εκατοστά μπρος-πισω αν σε ενδιαφέρει δεν υπάρχει λόγος να σκέφτεσαι να αγοράσεις το πιρούνι από το καινούργιο.

 

[Kardabix]

Παίζουν και άλλοι παράγοντες στην επιλογή, δεν είναι μόνο μοτέρ, εξοπλισμός και τιμή.
Εγώ θα πήγαινα σε Τ7 γιατί δεν παίζει aprilia εδω που βρίσκομαι και με ΚΤΜ / Husqvarna εχω βαρεθεί να την αφήνω στο συνεργείο. Ψιλοπροβλήματα μεν, κουραστικά δε...
Είναι πολυ σημαντικό να ξέρεις ότι βρίσκεσαι μόνος στη μέση του πουθενά και η μοτοσυκλέτα δεν θα σε απογοητεύσει και δεν θα σε αφήσει. Ας είναι πιο αδύναμο το μοτέρ θα συμβιβαστώ.

Οχι δεν κάνω πολύ παρέα με STF και δεν έγινα ξαφνικά yamahakias

Συμφωνώ με το σκεπτικό σού απόλυτα.

 

[pumba]

Ohlins close cartridge μπροστινό έχει γύρω στο χιλιάρικο. Αλλά τόσα έχει και ένα πίσω αμορτισέρ. Υπάρχουν πολλές προτάσεις που αυξάνουν την διαδρομή στην υπάρχουσα ανάρτηση 2-3 εκατοστά μπρος-πισω αν σε ενδιαφέρει δεν υπάρχει λόγος να σκέφτεσαι να αγοράσεις το πιρούνι από το καινούργιο.

cc ohlins μπροστινο με 1000? πολυ αισιοδοξο σεναριο μου φαινεται, εισαι σιγουρος?

 

[bmw320is]

Παντως εξακολουθω να πιστέυω ότι με τέτοιο σχήμα ντεπόζιτου , μικρότερης χωρητικότητας όμως, έπρεπε να είχε βγεί από την αρχή.........Και το πρωτοτυπο Τ7 έτσι ήτανε.......Μεγάλη μαλακία που βάλανε το καρουμπαλέ ντεπόζιτο...........Επίσης πλέον το ραλλυ δεν έχει κανένα νόημα απολύτως........Θα πρέπει άμεσα να το αναβαθμίσουνε σε κάτι πιο χωμάτινο από τα τρία μοντέλα που υπάρχουν τώρα....να είναι το πιο άγριο δηλαδή από το απλό και από το τουριστικό.....Κανονικά θέλει τις αναρτήσεις τουλάχιστον απο το τουριστικό με πιο σκληρά ελατήρια , ψηλή σέλα και ψηλό φτερό μη σου πω και κανένα χάρτη να ανεβάζει τα άλογα....

 

[Kardabix]

1200 έχει το tractive, 1300 το ohlins στο γερμανικό γνωστό σαιτ. Έχω την εντύπωση ότι στην tractive παίρνεις και τα ελατήρια.

 

[bmw320is]

Επιπλέον σημαντική ερώτηση.......Το απλό έχει 2,4λίτρα λάδι, το τουριστικό 3λίτρα λάδι .......... ! ! ! !Τι σημαίνει αυτό ???? Το ίδιο μοτέρ δεν είναι ??????

 

[Kardabix]

Επιπλέον σημαντική ερώτηση.......Το απλό έχει 2,4λίτρα λάδι, το τουριστικό 3λίτρα λάδι .......... ! ! ! !Τι σημαίνει αυτό ???? Το ίδιο μοτέρ δεν είναι ??????

3 λίτρα λαδιού αναφέρει το manual για λύσιμο κινητήρα όχι για αλλαγή λαδιων

 

[Srider]

Περί αναρτήσεων, σε αυτό το σάϊτ βρίσκεις σχεδόν ό,τι υπάρχει διαθέσιμο στην αγορά για το Τ7.

Εδώ το λινκ κατευθείαν για αναρτήσεις και πιρούνια:

Suspension

www.off-the-road.de

 

[bmw320is]

3 λίτρα λαδιού αναφέρει το manual για λύσιμο κινητήρα όχι για αλλαγή λαδιων

Άμα δείς στο ελληνικό site της ΥΑΜΑΗΑ στις τεχνικές προδιαγραφές λέει χωρητικότητα δοχείου λαδιού 2,6λίτρα για το απλό/ραλυ και 3λίτρα για το travel.........

https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2022/XTZ700D/Factsheets/2022-XTZ700D_el-GR.pdf

https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2022/XTZ700/Factsheets/2022-XTZ700-_el-GR.pdf

 

[Kardabix]

Άμα δείς στο ελληνικό site της ΥΑΜΑΗΑ στις τεχνικές προδιαγραφές λέει χωρητικότητα δοχείου λαδιού 2,6λίτρα για το απλό/ραλυ και 3λίτρα για το travel.........

https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2022/XTZ700D/Factsheets/2022-XTZ700D_el-GR.pdf

https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2022/XTZ700/Factsheets/2022-XTZ700-_el-GR.pdf

Το έχω δει αλλά μάλλον έχουν κάνει λάθος.

 

[pumba]

1200 έχει το tractive, 1300 το ohlins στο γερμανικό γνωστό σαιτ. Έχω την εντύπωση ότι στην tractive παίρνεις και τα ελατήρια.

Μονο το φυσιγγιο, ετσι οπως το εγραψες καταλαβα ολο το μπροστινο. Παντως το μπροστινο του τ7 ειναι κακη βαση, αρκετα λεπτο με τοσο βαρυ μηχανακι θα φλεξαρει αρκετα. Για μη απαιτητικα πραγματα σιγουρα ειναι οκ αλλα για καποιον που θελει να το ζορισει, νομιζω καλυτερη επιλογη να κανει καποια μοντα και να βαλει μπροστινο απο χωματινο μηχανακι.

 

[Kardabix]

Μονο το φυσιγγιο, ετσι οπως το εγραψες καταλαβα ολο το μπροστινο. Παντως το μπροστινο του τ7 ειναι κακη βαση, αρκετα λεπτο με τοσο βαρυ μηχανακι θα φλεξαρει αρκετα. Για μη απαιτητικα πραγματα σιγουρα ειναι οκ αλλα για καποιον που θελει να το ζορισει, νομιζω καλυτερη επιλογη να κανει καποια μοντα και να βαλει μπροστινο απο χωματινο μηχανακι.

Οκ. Δικό μου λάθος. Σίγουρα ένα 48αρι ολόκληρο είναι καλύτερη αναβάθμιση αλλά ξεφεύγει πολύ το κόστος...

 

[bmw320is]

Μονο το φυσιγγιο, ετσι οπως το εγραψες καταλαβα ολο το μπροστινο. Παντως το μπροστινο του τ7 ειναι κακη βαση, αρκετα λεπτο με τοσο βαρυ μηχανακι θα φλεξαρει αρκετα. Για μη απαιτητικα πραγματα σιγουρα ειναι οκ αλλα για καποιον που θελει να το ζορισει, νομιζω καλυτερη επιλογη να κανει καποια μοντα και να βαλει μπροστινο απο χωματινο μηχανακι.

Σωστός......αλλά άμα είναι να αρχίσεις την κοπτοραπτική 1000φορές να πάρεις ένα WR250 ή 450 να μπαίνεις χώμα με αξιώσεις και να μην κουβαλάς το μαμουθ .......Γιατί το ΤΕΝΕΡΕ είναι καλοζυγισμένο και εύκολο λόγω απίστευτου μοτερ να σε βγάλει από ανηφόρια και λάσπες, αλλά αμα σε πλακώσει τότε καταλαβαίνεις πόσο διαφορετικό είναι από ένα εντουρο