Όταν σε ενδιαφέρει και το χώμα είναι πλεονέκτημα το να είναι "μανιτζέβελο". Όσοι αγοράζουν το Varadero δεν θεωρούν πρόβλημα τον όγκο, αντιθέτως τον επιζητούν. Κι εμένα μου αρέσουν οι μηχανές με όγκο, ιδιαίτερα οι τούρινγκ. Στο χώμα όμως...
Στάλθηκε από το τηλέφωνο που βρίσκεται στο BAR του JOE
Εμένα πάλι το αντίθετο.
Εδώ κ 15 χρόνια ,ένας απο τους κύριους λόγους που δεν μου άρεσε σχεδιαστικά/εμφανισιακά κανένα Γιαπάν Μέγκλα ΟνΟφφ ,ήταν γιατί τα έφτιαχναν σαν μπαουλοντίβανα με ρόδες.
Προφανώς και ,οι εκάστοτε υπεύθυνοι των τμημάτων marketing ,είχαν διαγνώσει σωστά την "ανάγκη" της πλειοψηφίας των μελλοντικών πελατών τους ,για αυτοεπιβεβαίωση ,μέσω του όγκου της μοτοσυκλέτας τους ,και αυτό επιβεβαιώθηκε με τις πωλήσεις.
Ομως για μένα ,η απόκτηση μιας μοτό ,δεν συνδιάστηκε ποτέ με την άποψη τρίτων για μένα πάνω σε αυτήν ,παρά μόνον με την αισθητική και οδηγική ευχαρίστηση εμού ,σε σχέση με την εκάστοτε μοτό.
Πάντα μου άρεσαν οι λεπτεπίλεπτες γραμμωμένες σιλουέτες μοτοσυκλετών ,κι αυτός είναι ακόμα ένας λόγος ,που μου άρεσε το CRF1000 με την πρώτη ματιά.
Θα ξαναπώ -επαναλαμβανόμενος- ότι το συγκεκριμένο concept ,είναι του γούστου μου ,τόσο σχεδιαστικά ,όσο και λειτουργικά.
Και οι σκέψεις/απόψεις μου ,περί του ,πώς θα λειτουργεί/συμπεριφέρεται οδηγικά ,έχουν κατατεθεί πολλούς μήνες πρίν στον φίλο μου τον ΧΛΓιώργη.
Χθές λοιπόν ,είχα δυό χαρές.
Η μία ,ήταν η εκτενής τηλεφωνική ανταπόκριση ,όσον αφορά τα αποτελέσματα του test-ride.
Η 2η ,ήταν η επιβεβαίωση ,των όσων πίστευα οτι θα εφαρμόσουν οι Χονδαίοι ,όσον αφορά την χρηστικότητά της.
Κύριοι ,μιλάμε για το best-seller της επόμενης 10ετίας.
