Αναζήτηση adventure μεσαίας κατηγορίας

[Γιώργος 1]

CFMOTO 450MT καλό και φτηνό φαίνεται ότι θα είναι

CFMOTO 450MT - Αποκαλύφθηκε ολόκληρο!

Κι ενώ μόλις χθες σας γράφαμε για το 450MT της CFMOTO που θα δούμε στην EICMA, σήμερα εμφανίστηκε στο διαδίκτυο οι πρώτες άκρως αποκαλυπτικές φωτογραφίες του. Η πρώτη μας σκέψη ήταν πως πρόκειται για CGI ή προϊόν AI, όμως οι φωτογραφίες που εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο δείχνουν όντως να...

www.motomag.gr

 

[Acevol]

CFMOTO 450MT καλό και φτηνό φαίνεται ότι θα είναι

CFMOTO 450MT - Αποκαλύφθηκε ολόκληρο!

Κι ενώ μόλις χθες σας γράφαμε για το 450MT της CFMOTO που θα δούμε στην EICMA, σήμερα εμφανίστηκε στο διαδίκτυο οι πρώτες άκρως αποκαλυπτικές φωτογραφίες του. Η πρώτη μας σκέψη ήταν πως πρόκειται για CGI ή προϊόν AI, όμως οι φωτογραφίες που εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο δείχνουν όντως να...

www.motomag.gr

Ωραίο το Κινεζάκι. Αν είναι και μέχρι το εξάρι χιλιάρικα θα τινάξει την μπάγκα στο άερα.

 

[g1ann1s]

Ποσο δυσκολο ειναι άραγε να βγουν τετοια μηχανάκια και απο άλλους; Και δικύλινδρο ακομα καλυτερα .. θα σκότωνε μια τετοια κατηγορία στα 450 κυβικά. Τουλαχιστον Αμερική και Ελλάδα θα πήγαιναν καλα..

 

[Γιώργος 1]

Δικύλινδρο είναι το CFMOTO 450MT

 

[mikechios]

CFMOTO 450MT καλό και φτηνό φαίνεται ότι θα είναι

CFMOTO 450MT - Αποκαλύφθηκε ολόκληρο!

Κι ενώ μόλις χθες σας γράφαμε για το 450MT της CFMOTO που θα δούμε στην EICMA, σήμερα εμφανίστηκε στο διαδίκτυο οι πρώτες άκρως αποκαλυπτικές φωτογραφίες του. Η πρώτη μας σκέψη ήταν πως πρόκειται για CGI ή προϊόν AI, όμως οι φωτογραφίες που εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο δείχνουν όντως να...

www.motomag.gr

Ίσως να είναι επιτέλους αυτό που θα πάρω κουτα μετά το f650

 

[amyroukai]

Ποσο δυσκολο ειναι άραγε να βγουν τετοια μηχανάκια και απο άλλους; Και δικύλινδρο ακομα καλυτερα .. θα σκότωνε μια τετοια κατηγορία στα 450 κυβικά. Τουλαχιστον Αμερική και Ελλάδα θα πήγαιναν καλα..

Το ερώτημα είναι

Ένα μηχανάκι που έχει ίδιο εξοπλισμό με ένα Τ7, ένα 890R κλπ αλλά απλώς μικρότερο κυβισμό, γιατί θα είναι πιο φθηνό; μόνο και μόνο λόγω του πιο μικρού μοτέρ; δεν βγαίνουν τα κουκιά και το είχαν εξηγήσει κάποτε με τα SS που είχε πάθει ψύχωση και αγόραζε όλος ο κόσμος, τα 600 και τα 1000 τους στοιχίζαν το ίδιο.

Θα πληρώσει το πόπολο 450cc και 12000 ευρώ; δύσκολο. Θέλει 450cc στις 6000 ταβάνι αλλά τα πάντα top shelf.

 

[ibar]

Triumph Tiger 800 '11 - Car.gr

Τελευταίο σέρβις Οκτώβριος 2023 Μπαγκαζιέρα Givi 52L Βάσεις Givi για πλαινές βαλίτσες Προστατε...

www.car.gr

 

[sothrhs]

Triumph Tiger 800 '11 - Car.gr

Τελευταίο σέρβις Οκτώβριος 2023 Μπαγκαζιέρα Givi 52L Βάσεις Givi για πλαινές βαλίτσες Προστατε...

www.car.gr

Ευκαιρία ένα πράμα που λέμε;;;

 

[Doc.DD]

Δεν έχει abs το tiger αυτο

 

[g1ann1s]

Το ερώτημα είναι

Ένα μηχανάκι που έχει ίδιο εξοπλισμό με ένα Τ7, ένα 890R κλπ αλλά απλώς μικρότερο κυβισμό, γιατί θα είναι πιο φθηνό; μόνο και μόνο λόγω του πιο μικρού μοτέρ; δεν βγαίνουν τα κουκιά και το είχαν εξηγήσει κάποτε με τα SS που είχε πάθει ψύχωση και αγόραζε όλος ο κόσμος, τα 600 και τα 1000 τους στοιχίζαν το ίδιο.

Θα πληρώσει το πόπολο 450cc και 12000 ευρώ; δύσκολο. Θέλει 450cc στις 6000 ταβάνι αλλά τα πάντα top shelf.

Ισχύει αυτό. Αλλά για παράδειγμα αν έβγαινε ενα Honda crf 450 rally με ενα μοτέρ που ηδη υπάρχει αλλα πιο εξευγενισμένο πολιτικό με 38 ας πουμε άλογα και λιγο καλύτερες αναρτήσεις ποσο παραπάνω απο το 300άρι θα στοίχιζε; Πολυ στο θεωρητικό το πηγα. Αλλα νομίζω πως λείπει λιγο μια τετοια κατηγορία. Για κάποιον που θα ήθελε να ασχοληθεί απο το μηδέν με το adventure θα έπρεπε για εμενα να υπάρχουν πρώτα οι κατηφοριές 300-450 και μετα να παει στα γυρω 700 οπου και θεωρω πικ. Τα παραπάνω κυβικά που κυκλοφορούν εγω (προσωπική άποψη) τα θεωρώ υπερβολικά σε αγορά συντήρηση και κόστος φθοράς. Δεν θα έπαιρνα 20000 μηχανη να την βάλω ευκολα σε χώμα ..

 

[amyroukai]

Το πιο εξευγενισμένο μοτέρ σε τι είναι πιο φθηνό; έχει λιγότερα εξαρτήματα;

Δες και στα εντουρο, πρακτικά ίδια τιμή όλα τα κυβικά.

Πάντως για να χτίσεις ράλι με βάση καινούριο χωμάτινο μηχανάκι θες λεφτά μεσαίου adventure.

Εξαίρεση το kove που στις 8500 λίρες είναι εξαιρετική πρόταση. Κάπου εκεί κοντά ήταν το ajp pr7 κάποτε.

 

[giamar]

Νομίζω έρχεται η ώρα να φύγει το 300αρι και να έρθει αυτό .
Μέχρι 7 αν θα πάει (που νομίζω είναι λογικό )
Θα με βάλει σε πολλές σκέψεις λόγω του επιπλέον γκαζιού που θα βγάζει λόγω 46αλογων

 

[XR Maniac]

Νομίζω έρχεται η ώρα να φύγει το 300αρι και να έρθει αυτό .
Μέχρι 7 αν θα πάει (που νομίζω είναι λογικό )
Θα με βάλει σε πολλές σκέψεις λόγω του επιπλέον γκαζιού που θα βγάζει λόγω 46αλογων

Ακόμη δεν ήρθε.....φεύγει??
Φρουρααααα

 

[Λευκάδιος]

Ισχύει αυτό. Αλλά για παράδειγμα αν έβγαινε ενα Honda crf 450 rally με ενα μοτέρ που ηδη υπάρχει αλλα πιο εξευγενισμένο πολιτικό με 38 ας πουμε άλογα και λιγο καλύτερες αναρτήσεις ποσο παραπάνω απο το 300άρι θα στοίχιζε; Πολυ στο θεωρητικό το πηγα. Αλλα νομίζω πως λείπει λιγο μια τετοια κατηγορία. Για κάποιον που θα ήθελε να ασχοληθεί απο το μηδέν με το adventure θα έπρεπε για εμενα να υπάρχουν πρώτα οι κατηφοριές 300-450 και μετα να παει στα γυρω 700 οπου και θεωρω πικ. Τα παραπάνω κυβικά που κυκλοφορούν εγω (προσωπική άποψη) τα θεωρώ υπερβολικά σε αγορά συντήρηση και κόστος φθοράς. Δεν θα έπαιρνα 20000 μηχανη να την βάλω ευκολα σε χώμα ..

Βγήκε εξευγενισμένο CRF450L με 25hp (40hp+ εκτός Ευρώπης ) χωρίς καν εξοπλισμό Rally και κόστιζε 10.000+.
Ήταν ακριβό,είχε σφιχτό πρόγραμμα συντήρησης (πιο light σε σχέση με καθαρόαιμο αγωνιστικό αλλά όχι στα επίπεδα dualsport) και η Honda αποφάσισε να αλλάξει το όνομα του σε RL γιατί απλά δεν είχε καμία σχέση με τα μικρότερα L (250 και 300).

Το CFmoto 450MT το υπολογίζω γύρω στο 6.500-7.000 γιατί το supersport 450SR (με ίδιο μοτέρ) έχει 6.000-6400

 

[Γιώργος 1]

Νομίζω έρχεται η ώρα να φύγει το 300αρι και να έρθει αυτό .
Μέχρι 7 αν θα πάει (που νομίζω είναι λογικό )
Θα με βάλει σε πολλές σκέψεις λόγω του επιπλέον γκαζιού που θα βγάζει λόγω 46αλογων

Πως το χρησιμοποιείς το 300αρι και θέλεις το μεγαλύτερο και το βαρύτερο;

 

[al800]

Τα adve τυπου μοντελα κοστιζουν πιο ακριβα...μακάρι να παίζει αναμεσα στα 6.500 με 7.000...πιο πιθανό το βλέπω για τα 7.000 με 7.500. Μακάρι επίσης να μη ζυγίζει 200 κιλά...Αυτό που επρεπε να είχε κανει η ΚΤΜ το κάνει τωρα η cfmoto...

 

[dodos]

Εγώ από την άλλη ,αν ήθελα ένα να κάνω λίγο απ' όλα , με ένα Versys Χ 300 μια χαρά θα ήμουν !! Αλλά αυτό μάλλον πιάνει στη μικρή κατηγορία
Πάντως για το cf αν το πάει ταβάνι 7 με όλα αυτά τα κάγκελα ,σχάρες κλπ σιδεριές θα είναι σούπερ

 

[g1ann1s]

Το πιο εξευγενισμένο μοτέρ σε τι είναι πιο φθηνό; έχει λιγότερα εξαρτήματα;

Δες και στα εντουρο, πρακτικά ίδια τιμή όλα τα κυβικά.

Πάντως για να χτίσεις ράλι με βάση καινούριο χωμάτινο μηχανάκι θες λεφτά μεσαίου adventure.

Εξαίρεση το kove που στις 8500 λίρες είναι εξαιρετική πρόταση. Κάπου εκεί κοντά ήταν το ajp pr7 κάποτε.

Θα μπορούσε να εχει ενα cb500 τοτε δικύλινδρο με 21-18 τροχούς λιγο ψηλότερες αναρτήσεις και δυο πλαστικά διαφορετικα. Ειδικα η Honda εχει και κινητήρες και μοντέλα στα οποία δεν χρειαζεται να αναπτύξει απο λευκό χαρτί. Γλυτωνει πολλα χρήματα χρησιμοποιώντας οσα ηδη εχει μια εταιρεία .. Η ΚΤΜ απο την αλλη εχει το 390 π.χ. Απλα νομίζω μάλλον δεν ικανοποιεί αυτη η κατηγορία μεγαλο όγκο πωλήσεων παγκοσμίως και γι αυτο δεν αναπτύσσονται τετοια μοντέλα..

 

[amyroukai]

185 κιλά το CF moto λένε αυτοί

http://instagr.am/p/Cy8bTVEIf2W/

 

[al800]

185 κιλά το CF moto λένε αυτοί

http://instagr.am/p/Cy8bTVEIf2W/

Αν είναι γεμάτο, είναι καλή τιμή...αν ειναι άδειο 185, είναι 30 κιλά πιο βαρύ από το μεγαλύτερο σε κυβισμό 690 Enduro R...