Είναι η λίπανση αλυσίδας πρακτικά αχρείαστη?

[amyroukai]

Αν δε βγάνει 200k χλμ με μια αλυσίδα είναι φύρα το μηχανακι

Δεν έχω πάρει ποτέ καλό μηχανάκι, όλες μέχρι 30 φτάνουν παν κατ, τι να πεις.

Να ανοίξω ένα νήμα "συμβουλές για ένα οικονομικό μηχανάκι που να μην τρώει αλυσίδες και τακάκια"

 

[Desmorider]

Εγω έβαλα scot oiler από την αρχή που την πήρα και μ' εχει μισήσει ο μηχανικός μου καθώς αλλάζω αλυσιδο γράναζα σε αρκετά μεγάλα διαστήματα

 

[Aldebaran]

Εγω έβαλα scot oiler από την αρχή που την πήρα και μ' εχει μισήσει ο μηχανικός μου καθώς αλλάζω αλυσιδο γράναζα σε αρκετά μεγάλα διαστήματα

Δηλαδή κάθε πόσα χλμ αλλάζεις μια αλυσίδα;

 

[amyroukai]

Εν τω μεταξύ, έβγαλε η πενφέ 500 ευρώ σετάκι για το XR που "δεν θέλει καμία συντήρηση, ποτέ". Μάντεψε τι διαπίστωσαν όσοι την έβαλαν.

 

[Desmorider]

Δηλαδή κάθε πόσα χλμ αλλάζεις μια αλυσίδα;

Αν θυμάμαι καλά κάνω μεταξύ 35 και 40 χιλ.

 

[el-Gatto]

Μακάρι να έβαζα βενζίνη κάθε 500χλμ, να λαδωνα και την αλυσίδα μου, να έπινα και έναν καφέ στο βενζινάδικο και να έκανα λάικ στον αμυρουκάι. Ολες οι ανάγκες χαρμονάιζντ.

Φίλε ,εγώ ,με τη χοντρή ,βάζω βενζίνη κάθε 500 χλμ ,δεν έχω αλυσίδα να λαδώσω ,οπότε έχω χρόνο για καφέ στο βενζινάδικο ,αλλά δεν σερφάρω στο δρόμο ,οπότε δεν κανω λάικ στον αμυρουκάΥ.
Ουδείς τέλειος....

Τα auto-λαδο-τύρια ,τα είχα ,αλλά τα απ-έριψα.
Σιχαίνομαι τη μπίχλα που δημιουργούν.
Ευκολότερο μου φαίνεται να λαδώνω αλυσίδα ,παρά να καθαρίζω μπίχλα.

Στο ΚαΤέΜι το 9μισο ,το γνήσιο ,λαδώνω με σπρέυ PTFE ,μιά μέρα πριν φύγω για βόλτα ,κ δεν ξανα-ασχολούμε ,είτε η βόλτα κρατήσει 300 ,είτε 500 ,είτε 1500 χλμ.
Οταν επιστρέψω βάση ,κ πρίν την επόμενη βόλτα ,η μηχανή θα καθαριστεί ,ελεγχθεί ,λιπανθεί ,ολούθε ,οπότε ,και στην αλυσίδα.

Στα μονοκύλινδρα ,τα 6μισο ,τις αλυσίδες τις πέταγα κάθε 18-20 Κ χλμ
Στα 2κύλινδρα ,μου πάνε 30 Κ εύκολα ,και παραπάνω ίσως ,αλλά δεν κρατάω ποτέ μοτό τόσο όσο να το διαπιστώσω.

Στα 4κύλινδρα ,μπορεί κ να μη χαλάσουνε ποτέ ,δεν ξέρω ,δεν δεν είμαι φαν.

Στα αργο-κύλινδρα ,επίσης θα χαλάνε α...ρ...γ...ά...................φ...α...ν...τ...ά...ζ...ο...μ...α...ι........................

 

[amyroukai]

Μάθετε μπαλίτσα από τον άρχοντα μάνιακ. Φορτιστήρι με πατουλοχρυσό καλώδιο και για να περάσει η ώρα με την μπετονιέρα, λάικ ΠΑΝΤΟΥ. ΟΚ, σχεδόν γιατί υπάρχουν και περίεργες περιπτώσεις (μισό να βρω την φωτογραφία).

 

[Aldebaran]

Μάθετε μπαλίτσα από τον άρχοντα μάνιακ. Φορτιστήρι με πατουλοχρυσό καλώδιο και για να περάσει η ώρα με την μπετονιέρα, λάικ ΠΑΝΤΟΥ. ΟΚ, σχεδόν γιατί υπάρχουν και περίεργες περιπτώσεις (μισό να βρω την φωτογραφία).

Άστον αυτόν...
Άλλοι έχουν αλυσίδες, άλλοι έχουν κοκορακια..

 

[XR Maniac]

Το θέμα είναι η χαρά του διαφορικούμανιακ
Συνεχιστε

 

[tc-drift]

Παπί daytona 125, 8 άλογα μαμά αλυσίδα φροντισμένη με βαλβολινα 70.000km ούτε τεντωμα..

In your face φλωρε αμπεμπαμπλομ

 

[apos.zeitou]

Ας κάνουμε ένα σωστό υπολογισμό βρε γκαιιιζ..... Έχουμε ένα μη συντιριμενο διαφορικάτο και ένα μη συντιριμενο διαφορικάτο..... Πόσες αλυσίδες θα αλλάξεις στο πρώτο σε 150000 άρα τις πολλαπλασιαζεις με 150 ευρώ και βγάζεις ένα ποσό και στο δεύτερο πόσες επισκευές η αλλαγές διαφορικού θα κανεις και πολλαπλασιασετο με το κόστος.... Να δούμε τελοσπαντων τι συμφέρει

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[el-Gatto]

Το θέμα είναι η χαρά του διαφορικούμανιακ
Συνεχιστε

Να σου θυμίσω οτι υπάρχει κ το θέμα:
Η Λύπη του διαφορικούμανιακ... BMW GS 1200 Διαφορικό και άξονας. Δε φτάνουν μόνο οι βαλβολίνες(;;;)

 

[amyroukai]

Το πρώτο και το δεύτερο είναι ίδια;

Έχουμε ένα μη συντιριμενο διαφορικάτο και ένα μη συντιριμενο διαφορικάτο.....

Γενικότερα, όποιος πήρε μηχανή για οικονομία έπαιξε και έχασε.

Τα υπόλοιπα πλάκα έχει που τα συζητάμε, μόνο.

 

[amyroukai]

Έλα βρήκα κάτι σχετικό (και άσχετο για να μένουμε εντός εκτός θέματος)


Ακριβό το Τέσλα; Ε όχι, με τα λεφτά που γλίτωσε βγαίνει τζάμπα και ηδονιζεται ακόμα περισσότερο η Γκρέτα.

Το αυτοκίνητο που διένυσε 400.000 χλμ. με τα εργοστασιακά τακάκια

Είναι εφικτό να διανύσει κανείς μία τόσο μεγάλη απόσταση χωρίς να χρειαστούν αντικατάσταση τα τακάκια; Όπως φαίνεται ναι και ο λόγος είναι... το αυτοκίνητο!

traction.gr

 

[Padis]

Έλα βρήκα κάτι σχετικό (και άσχετο για να μένουμε εντός εκτός θέματος)


Ακριβό το Τέσλα; Ε όχι, με τα λεφτά που γλίτωσε βγαίνει τζάμπα και ηδονιζεται ακόμα περισσότερο η Γκρέτα.

Το αυτοκίνητο που διένυσε 400.000 χλμ. με τα εργοστασιακά τακάκια

Είναι εφικτό να διανύσει κανείς μία τόσο μεγάλη απόσταση χωρίς να χρειαστούν αντικατάσταση τα τακάκια; Όπως φαίνεται ναι και ο λόγος είναι... το αυτοκίνητο!

traction.gr

Δεν βγαίνουν τα νούμερα μάνα'μ...

 

[amyroukai]

Κάπου είχαμε γράψει για την αλυσίδα της BMW που δεν θέλει συντήρηση.

Θέλει, λίγο. Τώρα τι σημαίνει λίγο και αν αγγίζει το 500ρικο...

Χωρίς καθόλου συντήρηση ζει λιγότερο από 12000 μίλια, σε Τ700. Με τα άλογα του XR που την έδειξαν, φαντάζομαι τα μισά.

BMW’s “maintenance-free” M Endurance chain put to the test - RevZilla

We put BMW's "no maintenance" M Endurance chain to the test and wear it out in just 12,000 miles.

www.revzilla.com

 

[πυξιδας990]

με σχολαστικη συντηρηση μπορει να βγαλει 35-40000 χλμ μιας καλης ποιοτητας...
τωρα αν υποθεσουμε οτι τις ριχνουμε καθε 500,θελει περιπου ενα σπρευ ανα 3000 χλμ περιπου,η συντηρηση βγαινει 12χ10ε=120ε για περιπου 35000 χλμ..καλα ειναι

 

[k0k0s]

120ευρω για 35000... Τοσο κανει ενα σετ αλυσιδογραναζα JT για το ΧΤΖ, εγω που τη λαδωνω οποτε το θυμαμαι, βγαζει 20.000χλμ, στο κεντρο της Αθηνας καθημερινα και με βροχες.

 

[XLGeorge]

Μερικα στατιστικα αλυσιδων στα δικα μου μηχανακια απο χρηση πολλων χρονων και με φοβερα ελλειπη συντηρηση/λαδωμα. Και ΟΧΙ αλλαγη γραναζιων μαζι με αλυσιδα, συνηθως 2 αλυσιδες για καθε σετ γραναζιων.

XLV650 Transalp (τοκαλυτερομηχανακιεβερσεασημι): αλυσιδα καθε 30-35000χμ, γραναζια καθε 60-70000χμ (η πρωτη αλυσιδα εβγαλε 40000χμ). EDIT: Μονο μια DID χρυση X-ring εβγαλε μονο 20000χμ, οποτε never again. Αυτα με χρηση που περιλαμβανει πολυ/δυσκολο χωμα, νερα και συνεχες σκισιμο. Στο αλλο Αγγλικο XLV που εχω τωρα για commuting και σαφως πιο μαλακη χρηση, η πρωτη αλυσιδα εβγαλε 55000χμ.

VFR800 VTEC: η πρωτη αλυσιδα εβγαλε 50000χμ και η δευτερη 40000χμ.

CRF1000: η πρωτη αλυσιδα εβγαλε 48000χμ με σκληρη χρηση αλλα εχοντας tutoro εγκατεστημενο απο τα 6000χμ.

 

[mousitsas]

Οι αλυσιδες που ξεχειλωνουν ειναι μεγαλο θεμα, αλλα σα τα διαφορικα που σταματανε να διαφοριζουν δεν εχει!