Ημερολόγιο μοτοσυκλέτας: Yamaha WR250R - T2 Adventure Project

[STF]

Δημήτρης ανέλαβε την κούρα?

Oχι ρε Τα χερια στις φωτο ειναι του stf ...ξεκινησε γυμναστηριο

Αφού ξέρετε ρε, πάντα μαζί με τον Δημήτρη τα κάνουμε. Ο Δημήτρης βέβαια είναι ο αρχιμάστορας κι έχει τον πρώτο λόγο ενώ εγώ κάνω τον ιπποκόμο.... Και όπου χρειαστεί κάνω εγώ τον φωτογράφο και αυτός το μοντέλο

 

[STF]

20.050 χλμ.

Σήμερα αντικατάσταση λαδιών και φίλτρων.





Αφαιρέθηκαν χαλίκι Τριχωνίδας και καθαρίστηκε το εσωτερικό της ποδιάς.





Έπειτα καθαρίστηκε το εσωτερικό στο φιλτροκούτι με brake cleaner αφού προηγουμένως αφαίρεσα τη φούσκα που βρίσκεται στο σημείο αποστράγγισης υγρών και σκουπιδιών. Τέλος σκουπίστηκε σχολαστικά όλος ο εσωτερικός χώρος και το καπάκι με μωρομάντηλα...





Εμποτισμός του φίλτρου αέρος με το κατάλληλο λαδάκι




Σημείωση: Πέρασα και από Μπέλλο και είπαμε να κάνουμε την αντικατάσταση σε 2-3 εβδομάδες που θα έχω περισσότερο χρόνο. Μου πρότειναν να αντικαταστήσω και το πίσω αλλά εγώ θα το αποφύγω. Το πίσω φρένο έχει εξαιρετική αίσθηση και αρκετή δύναμη (σε αντίθεση με το μπροστινό) και δε θέλω να το κάνω περισσότερο ισχυρό από όσο ήδη είναι, ούτε να επηρεάσω την υπάρχουσα πληροφορία που μου δίνει. Οπότε όσο μου αρέσει δεν το πειράζω.

 

[STF]

Πολύ απαιτητικό το τρέηλ.
Πολυ το ζήλεψα το wr εκεί που χαροπαλεύα με τον ιπποποταμο στα λουκια, τις ρίζες,τις νεροφαγιες και τις Κροκαλες.

Ναι αυτά μου έλεγε η Ειρήνη, είχε πολύ πράγμα από απαιτητικά τερέν. Τη δεύτερη μέρα χόρτασε τούμπα όπως μου εξομολογήθηκε... πρέπει να έφαγε 2-3

Κράτησα τους χάρτες για να πάμε με το παρεάκι σε πρώτη ευκαιρία, εκτός από δυσκολία πρέπει να είχε και πολλές ομορφιές η περιοχή για αγνάντεμα.

 

[$py]

Ναι αυτά μου έλεγε η Ειρήνη, είχε πολύ πράγμα από απαιτητικά τερέν. Τη δεύτερη μέρα χόρτασε τούμπα όπως μου εξομολογήθηκε... πρέπει να έφαγε 2-3

Κράτησα τους χάρτες για να πάμε με το παρεάκι σε πρώτη ευκαιρία, εκτός από δυσκολία πρέπει να είχε και πολλές ομορφιές η περιοχή για αγνάντεμα.

Πάλι δε πέτυχα το μηχανάκι σου.

Όντως πολύ ωραία η βόλτα, η πρώτη μέρα τουριστική και η δεύτερη ότι πρέπει για το wr.

 

[konkost]

Σημείωση: Πέρασα και από Μπέλλο και είπαμε να κάνουμε την αντικατάσταση σε 2-3 εβδομάδες που θα έχω περισσότερο χρόνο. Μου πρότειναν να αντικαταστήσω και το πίσω αλλά εγώ θα το αποφύγω. Το πίσω φρένο έχει εξαιρετική αίσθηση και αρκετή δύναμη (σε αντίθεση με το μπροστινό) και δε θέλω να το κάνω περισσότερο ισχυρό από όσο ήδη είναι, ούτε να επηρεάσω την υπάρχουσα πληροφορία που μου δίνει. Οπότε όσο μου αρέσει δεν το πειράζω.

Οτι σωληνακι υψηλης πιεσης κι αν βαλεις προσεξε να εχει μια σχετικα ακαμπτη ενισχυση στο μερος του εκεινο το οποιο θα κινειται κατα την λειτουργεια της αναρτησης
Καπως ετσι δηλ:

Επισης καμια διαφορα στην αποδοση δεν θα δεις (εκτος πια και αν "μπαλωνιαζε"τοσο πολυ το μαμα σωληνακι)
Θα δεις ομως λογικα διαφορα προς το καλυτερο οσον αφορα την αισθηση

 

[STF]

Οτι σωληνακι υψηλης πιεσης κι αν βαλεις προσεξε να εχει μια σχετικα ακαμπτη ενισχυση στο μερος του εκεινο το οποιο θα κινειται κατα την λειτουργεια της αναρτησης
Καπως ετσι δηλ:

Επισης καμια διαφορα στην αποδοση δεν θα δεις (εκτος πια και αν "μπαλωνιαζε"τοσο πολυ το μαμα σωληνακι)
Θα δεις ομως λογικα διαφορα προς το καλυτερο οσον αφορα την αισθηση

Έχουν γνώση οι φύλακες. Έχει ήδη συζητηθεί με τον Μπέλλο (ουσιαστικά για αυτό πήγα από εκεί). Θα χρησιμοποιηθεί ως φούστα ένα κομμάτι από το παλιό.

Για το πίσω τα έγραψα.

Στο μπροστινό κυνηγάμε τη βελτίωση της αίσθησης αν και η αντικατάσταση αυτού που φοράει και είναι πλέον 9 ετών, σίγουρα θα δώσει διαφορά και στην απόδοση (όπως θα συνέβαινε αν έπαιρνα και ένα ίδιο από τη Yamaha).

 

[apos.zeitou]

Έχουν γνώση οι φύλακες. Έχει ήδη συζητηθεί με τον Μπέλλο (ουσιαστικά για αυτό πήγα από εκεί). Θα χρησιμοποιηθεί ως φούστα ένα κομμάτι από το παλιό.

Για το πίσω τα έγραψα.

Στο μπροστινό κυνηγάμε τη βελτίωση της αίσθησης αν και η αντικατάσταση αυτού που φοράει και είναι πλέον 9 ετών, σίγουρα θα δώσει διαφορά και στην απόδοση (όπως θα συνέβαινε αν έπαιρνα και ένα ίδιο από τη Yamaha).

Βρε άνθρωπε και τωρα το λες Χαχαχαχα....δεν το είχα σκεφτεί, θα με μπριζωσεις να πάω να δωσο άλλο ένα 40αρι ....αλλά τι άκαμπτο υλικό να βαλω που δεν έχω παλιό ....σου πει αν έχει η μόνο αν του πας;;;

Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[STF]

Βρε άνθρωπε και τωρα το λες Χαχαχαχα....δεν το είχα σκεφτεί, θα με μπριζωσεις να πάω να δωσο άλλο ένα 40αρι ....αλλά τι άκαμπτο υλικό να βαλω που δεν έχω παλιό ....σου πει αν έχει η μόνο αν του πας;;;

Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πότε να προλάβω να στο πω, μια που το έψαξες, μια που τα είχες πάρει...

Μου είπε από το τηλέφωνο -αλλά δυστυχώς δεν ρώτησα με ποιον από όλους μίλησα- ότι "κάτι έχει" και ήθελε να πάω από εκεί να το εξηγήσω. Όταν πήγα μίλησα με κάποιον Γιάννη ο οποίος όμως δεν θυμόταν την τηλεφωνική συζήτηση (μάλλον δεν ήταν αυτός που είχα μιλήσει στο τηλέφωνο) και δεν πολυκαταλάβαινε τι εννοούσα. Βγήκε έξω, το είδε στο "μαμά" σωληνάκι και μου πρότεινε να το βγάλει από εκεί και να το τοποθετήσει στο υψηλής με την προϋπόθεση ότι θα χαλούσε το μαμά. Έχω σκεφτεί να πάρω και δυο μικρά κομμάτια από θερμοσυστελλόμενο μαζί μου για να τα χρησιμοποιήσω ως "πιασίματα" στις δυο άκρες του εξωτερικού ντυσίματος (πριν πρεσάρει τα ρακόρ).

 

[apos.zeitou]

Πότε να προλάβω να στο πω, μια που το έψαξες, μια που τα είχες πάρει...

Μου είπε από το τηλέφωνο -αλλά δυστυχώς δεν ρώτησα με ποιον από όλους μίλησα- ότι "κάτι έχει" και ήθελε να πάω από εκεί να το εξηγήσω. Όταν πήγα μίλησα με κάποιον Γιάννη ο οποίος όμως δεν θυμόταν την τηλεφωνική συζήτηση (μάλλον δεν ήταν αυτός που είχα μιλήσει στο τηλέφωνο) και δεν πολυκαταλάβαινε τι εννοούσα. Βγήκε έξω, το είδε στο "μαμά" σωληνάκι και μου πρότεινε να το βγάλει από εκεί και να το τοποθετήσει στο υψηλής με την προϋπόθεση ότι θα χαλούσε το μαμά. Έχω σκεφτεί να πάρω και δυο μικρά κομμάτια από θερμοσυστελλόμενο μαζί μου για να τα χρησιμοποιήσω ως "πιασίματα" στις δυο άκρες του εξωτερικού ντυσίματος (πριν πρεσάρει τα ρακόρ).

Θερμοσυστελομενα έχει έτσι καλύπτει το σημείου του πρεσαρισματος για να δείχνει όμορφο..... Ρωτα όταν πας ποιος είχε το xt με ψαλίδι μπανάνα πίσω γάμο τα παιδια!!!!!

Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[onroad]

apos.zeitou Τι μηχανακι φτιαχνεις ?

 

[apos.zeitou]

Το παλιό γιοφύρι τις Άρτας το xt φτιάχνω και έχω μπλέξει όλο αναποδιες αλλά πιστεύω τον άλλο μήνα θα ναι ετοιμο

Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[STF]

Σήμερα το WR250R μπήκε στο συνεργείο του Δημήτρη για να ασχοληθούμε με το μπροστινό φρένο, το οποίο τον τελευταίο χρόνο ήταν σχετικά αδύναμο και πολύ ξύλινο σε αίσθηση.

Είχα σκεφτεί να του περάσω σωληνάκια υψηλής αλλά οι μεγάλες διαδρομές της μπροστινής ανάρτησης με κάνουν να το σκέφτομαι καθώς χρειάζεται οπωσδήποτε και μια εξωτερική σκληρή επένδυση η οποία ντύνει το σωληνάκι ώστε να μην διπλώνει κατά το δούλεμα της ανάρτησης.

Η Αμερικάνικη CORE έχει έτοιμα σωληνάκια υψηλής για το WR250R τα οποία έχουν τη σχετική πρόβλεψη αλλά δεν έχω βρει τρόπο να τα φέρω σε αποδεκτή τιμή λόγω των διαδικασιών εκτελωνισμού, ΦΠΑ κτλ.

Και η HELL έχει έτοιμες λύσεις (μέχρι τώρα έχω βρει στην Αγγλία) αλλά δεν υπάρχει μια κανονική φωτό ή μια περιγραφή για να ξέρω αν έχει προβλεφθεί αυτή η ενισχυμένη επένδυση.

Οπότε σε πρώτη φάση και μέχρι να καταλήξω στο τι θα κάνω είπαμε με τον Δημήτρη να καθαρίσουμε δαγκάνα-έμβολα και να αντικαταστήσουμε τα τακάκια και μελλοντικά θα αλλάξουμε σωληνάκια και υγρά, μιας που έχουν περάσει και 2,5 χρόνια από τότε που τα άλλαξα τελευταία φορά.

Σήμερα με το που έφτασα στου Δημήτρη το κοντέρ έγραφε στρογγυλά-στρογγυλά 21.500 χλμ.

Τα τακάκια για καλή μου τύχη ήταν ετοιμοπαράδοτα και τα πήρα εχθές.





Οπότε λύθηκε η δαγκάνα, αφαιρέθηκαν τα τακάκια και άρχισαν οι διαδικασίες καθαρισμού. Δηλαδή φύσημα, πέρασμα με brake cleaner σε όλο το σύστημα συμπεριλαμβανομένων των εμβόλων ένα-ένα.

 

[STF]

Αφού αφαιρέθηκαν τα τακάκια η δαγκάνα φυσήχτηκε με αέρα, ακολούθησε brake cleaner










Την ίδια διαδικασία ακουλουθήσαμε για κάθε ένα από τα έμβολα αφού πρώτα τα βγάλαμε έξω ένα-ένα πιέζοντας τη μανέτα










Ο Δημήτρης ασχολήθηκε με τον καθαρισμό και το γυάλισμα/βούρτσισμα της βίδας/πίρου συγκράτησης των τακακιών ώστε αυτή να γλιστράει ομαλά κατά την πίεση και επαναφορά των φρένων.






Και τελειώσαμε με τον καθαρισμό και το λάδωμα του εμβόλου και του πίρου της μανέτας.

 

[STF]

Και... voila! Αφού τα χρησιμοποίησα προσεκτικά και πάτησαν μετά από 15-20 χλμ, έχω πλέον -κυριολεκτικά- την διπλάσια δύναμη στο μπροστινό φρένο.

Τα τακάκια που αφαιρέθηκαν είχαν ακόμη "ψωμί" αλλά παρ' όλα αυτά το ψωμί αυτό φαίνεται πως ήταν "τελειωμένο" αφού μετά από 7 χρόνια και 20.000 χλμ μάλλον είχαν "καεί" και δε θα τρωγόντουσαν ούτε μετά από 40.000 χλμ.

Στις φωτό φαίνεται και ο αποχρωματισμός τους συγκριτικά με τα καινούρια.

 

[stefos]

Και... voila! Αφού τα χρησιμοποίησα προσεκτικά και πάτησαν μετά από 15-20 χλμ, έχω πλέον -κυριολεκτικά- την διπλάσια δύναμη στο μπροστινό φρένο.

Τα τακάκια που αφαιρέθηκαν είχαν ακόμη "ψωμί" αλλά παρ' όλα αυτά το ψωμί αυτό φαίνεται πως ήταν "τελειωμένο" αφού μετά από 7 χρόνια και 20.000 χλμ μάλλον είχαν "καεί" και δε θα τρωγόντουσαν ούτε μετά από 40.000 χλμ.

Στις φωτό φαίνεται και ο αποχρωματισμός τους συγκριτικά με τα καινούρια.

Καλλιτεχνικές εργασίες, μπράβο. Τα παλιά τακάκια αν δεν κάνω λάθος είναι φθαρμένα μονοπαντα ( ; ). Αυτή τη δουλειά σε φρένα πρέπει να γίνεται κάθε φορά που αλλάζεις τακακια αλλά τα περισσότερα συνεργεία, λόγω χρόνου δεν ασχολούνται. Τα σπρώχνουν μεσα με όλη τη λάσπη και μουργα, βάζουν τα καινούργια και έτοιμο. Μετά χαλάνε τσιμουχες, τρώγονται μονοπαντα τα τακάκια, δεν έχεις δύναμη κλπ. Μπράβο!

Sent from my Armor 17 Pro using Tapatalk

 

[STF]

Καλλιτεχνικές εργασίες, μπράβο. Τα παλιά τακάκια αν δεν κάνω λάθος είναι φθαρμένα μονοπαντα (. Αυτή τη δουλειά σε φρένα πρέπει να γίνεται κάθε φορά που αλλάζεις τακακια αλλά τα περισσότερα συνεργεία, λόγω χρόνου δεν ασχολούνται. Τα σπρώχνουν μεσα με όλη τη λάσπη και μουργα, βάζουν τα καινούργια και έτοιμο. Μετά χαλάνε τσιμουχες, τρώγονται μονοπαντα τα τακάκια, δεν έχεις δύναμη κλπ. Μπράβο!

Sent from my Armor 17 Pro using Tapatalk

Ναι ήταν ελαφρά μονόπαντα φαγωμένα γιατί προφανώς το ένα έμβολο είχε πιάσει μάκα και δεν "άκουγε" το ίδιο στη πίεση του φρένου.
Αν δείτε στις φωτό παραπάνω για να καθαρίσουμε τα έμβολα έπρεπε να τα εκτονώσουμε από τους κυλίνδρους τους, αυτό γίνεται απλά πιέζοντας την μανέτα έχοντας όλη τη δαγκάνα στο χέρι. Στη πίεση του φρένου βγήκε το ένα έμβολο. Όταν καθαρίσαμε το πρώτο για να βγει το άλλο έβαλε ο Δημήτρης σε αυτό το πρώτο ένα καρυδάκι να το εμποδίζει και βγήκε και το άλλο. Αυτό είναι σύνηθες, στη πραγματικότητα με τη παραμικρή αντίσταση ακολουθεί και το άλλο, όταν δλδ υπάρχει το τακάκι λόγω της αντίστασης βγαίνουν και τα δυο όμως η ελάχιστη διαφορά στη κινητικότητα του εμβόλου μετά από 20.000 χλμ μπορεί να δημιουργήσει αυτό το αποτέλεσμα της μονόπαντης φθοράς στο τακάκι επειδή στην αρχική επαφή ξεκινάει πάντα το ένα από τα δυο.

Οπότε..., το καλά καθαρισμένο σύστημα φρένων είναι σημαντικό και ίσως πρέπει να εντάσσεται στη διαδικασία μιας μεγάλης συντήρησης άσχετα από το αν έχουν ή όχι φαγωθεί τα τακάκια.

 

[nikgoul]

STF βγάλατε τελείως τα έμβολα έξω για καθάρισμα?
Αν ναι......μετά μπαίνουν πάλι μέσα στη δαγκάνα χωρίς πρόβλημα με τα oring που έχει η δαγκάνα?

 

[boxer]

STF βγάλατε τελείως τα έμβολα έξω για καθάρισμα?
Αν ναι......μετά μπαίνουν πάλι μέσα στη δαγκάνα χωρίς πρόβλημα με τα oring που έχει η δαγκάνα?

Δεν χρειάζεται να βγουν τελείως. Και μέχρι τη μέση να βγουν, είναι αρκετό για λόγους καθαρίσματος!
Δεν ξέρω όμως τι έκαναν, θα μας απαντήσει ο Στέφανος!

 

[konkost]

Για το καθαρισμα τα εμβολα βγαινουν τοσο οσο να φανει το καθαρο μερος τους το οποιο βρισκοταν μεσα στην δαγκανα
Αν βγουν τελειως τοτε θα διαρρευσει το υγρο φρενων
Αν ομως ολο το συστημα ειναι στεγνο απο υγρα. γιατι για καποιο λογο τα εχουμε αδειασει. τοτε ναι μπορουμε να παρουμε τα εμβολα στο χερι Η επανατοποθετηση τους ομως σε αυτην την περιπτωση θελει προσοχη για να μην πληγωθουν οι δυο τσιμουχες ( σκονης και στεγανοποιησης) και οπωσδηποτε λιπανση (υπαρχει ειδικο λιπαντικο αλλα και το υγρο φρενων κανει)

 

[STF]

Τα έμβολα δουλεύαν πολύ καλά και δεν είχαν σχεδόν καθόλου μάκα με την έννοια που θα μας προβλημάτιζε. Δεν τα βγάλαμε μέχρι έξω, εννοείτε πως όχι. Ούτε αλλάξαμε υγρά φρένων.
Μου εξήγησε ο Δημήτρης ότι είναι φυσιολογικό να βγαίνει το ένα έμβολο λόγω απουσία πίεσης.