Περί βενζίνης ο λόγος
- Thread starter chaosm
- Ημερομηνία δημιουργίας
Νομιζω τα υψηλής συμπίεσης και με κνορ σενζορ δουλεύουν καλυτερα με σπέσιαλ βενζίνη
η ταπεινη μου γνωμη (επειδη ειμαι στον χωρο του καυσιμου) ειναι οτι η 100αρα δεν εχει καλυτερη αποδοση στον κινητηρα , ουτε παραπανω
χιλιομετρικη εκτος απο ορισμενες περιπτωσεις (σε κινητηρες πιστολια δηλαδη ).
εχει ενισχυτικα τα οποια πεφτουν στα βυτια μαζι με το προιον !
αν θελει καποιος να εχει τον κινητηρα καθαρο να χρησιμοποιει καθαριστικα προιοντα κυκλωματος βενζινης
δοκιμασμενο liqui moly , οχι καθαριστικο βαλβιδων Η ενισχυτικο βενζινης αλλα αυτο ακριβως που γραφω παραπανω!
ετσι οπου και αν βαζουμε βενζινη (εμεις οι παγκοσμιοι
fuel system cleaner :ltsg:
Για δώσε κανά λινκ για το liqui που έχεις δοκιμάσει...
https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiml_iy_9jVAhVmKMAKHU1PBScQFgguMAE&url=https://www.amazon.com/Liqui-Moly-2030-Pro-Line-Cleaner/dp/B01BIQWYYY&usg=AFQjCNGrR9S_v2pU5f5gdCs_mU47Xj5HxQΓια δώσε κανά λινκ για το liqui που έχεις δοκιμάσει...
το εχω δοκιμασει και σε αυτοκινητο με ρεταρισμα απο βρωμα σε μπεκ ,μεσα στην εισαγωγη , tsi moter δηλαδη!
το πηρα απο κορινθο 20 € στην αθηνα εχει 15,70
Πάντως το manual στο δικό μου μικρό μονοκύλινδρο λέει:
Your Yamaha engine has been designed to use premium unleaded gasoline with a research octane number of 95 or higher.
If knocking (or pinging) occurs, use a gasoline of a different brand. Use of unleaded fuel will extend spark plug life and reduce maintenance costs.
...και αν "χτυπάει" πειράκια συμβουλεύει να αλλάξουμε μάρκα βενζίνης! Φοβεροί οι Γιαπωνέζοι
Your Yamaha engine has been designed to use premium unleaded gasoline with a research octane number of 95 or higher.
If knocking (or pinging) occurs, use a gasoline of a different brand. Use of unleaded fuel will extend spark plug life and reduce maintenance costs.
...και αν "χτυπάει" πειράκια συμβουλεύει να αλλάξουμε μάρκα βενζίνης! Φοβεροί οι Γιαπωνέζοι
μην ορκιζεσαι κιολας
οταν ειχα το μπιφερ εσκασα μεχρι να βρω γιατι δε δουλευει το μοτερ ηλεκτρικα μετα απο γεμισμα απο συγκεκριμενο πρατηριο(εννοειται πως δε μου χε παει το μυαλο καθολου και φυσικα δεν ημουν πελατης του εν λογω πρατηριου)...αλλαξα μπετζινα και ολα καλα ετσι απλα
chaosm
Μέλος
Είπα ότι αν όχι εντελώς τουλάχιστον σε μικρότερο βαθμό απ ότι ο ιδιώτης. Και ειδικά κάνα 2 εταιρίες που σου επιτρέπουν και τεστ καυσίμου. Εκεί δλδ να είναι τόσο χαζοί; εκτός κ αν νοθευουν με τρόπο που δε φαίνεται ούτε στο τεστ. Εκεί έχει πάει σε άλλο επίπεδομην ορκιζεσαι κιολας
μαλλον ειναι αλλο το επιπεδο και τελειωνω εδω
Στο yamaha παπι μου, λεει το μανιουαλ οτι αν χτυπαει πυρακια ΑΥΤΟ το μοτερ..... αλλαξτε χώρα!!!!!!Πάντως το manual στο δικό μου μικρό μονοκύλινδρο λέει:
Your Yamaha engine has been designed to use premium unleaded gasoline with a research octane number of 95 or higher.
If knocking (or pinging) occurs, use a gasoline of a different brand. Use of unleaded fuel will extend spark plug life and reduce maintenance costs.
...και αν "χτυπάει" πειράκια συμβουλεύει να αλλάξουμε μάρκα βενζίνης! Φοβεροί οι Γιαπωνέζοι
:fun:fun:fun......Δεν σωζομαστε σε λεω
rock n rolla_990
Κόπανος
Ποια η γνωμη σας γι αυτο? http://www.trade-wind.gr/motorkote-upper-cylinder-155-ml.html
Εχει καποια σχεση με τα προσθετα που λετε πιο πανω η καλυτερα αυτο http://www.trade-wind.gr/motorkote-hyper-octane-boost-473-ml.html ?
Εχει καποια σχεση με τα προσθετα που λετε πιο πανω η καλυτερα αυτο http://www.trade-wind.gr/motorkote-hyper-octane-boost-473-ml.html ?
Τελευταία επεξεργασία:
chaosm
Μέλος
Το πρώτο είναι για ιδανικό για υγραέριο.
Λιγο προσοχή στα αντίτριβικα διότι πολλα αντί να κάνουν καλο δημιουργούν και προβληματα
rock n rolla_990
Κόπανος
??
Για βενζινη ειναι τα παραπανω οχι για λαδι!
Εχεις δικιο
Έτσι και αλλιώς. Κατά τη γνώμη μου και τα ενισχυτικά και τα καθαριστικά μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα. Είναι ένα πρόβλημα η ποιότητα καυσίμου αλλά δεν πιστεύω πως μπορείς να τη βελτιώσης με πρόσθετα. Εάν ένα καθαριστικό έχει τη δύναμη χρησιμοποιώντας το μιά φορά κάθε 5000, 10000, 15000 χλμ να καθαρίζει το κινητήρα, αυτό από μόνο του με βάζει σε σλέψεις. Υποθέτω, όπως είπε ο Κώστας @gsmaniac (αν και ανέφερε πως και αυτός περιοδικά χρησιμοποιεί κάποιο καθαριστικό) το καλύτερο που μπορεί να κάνει κάποιος στη χώρα μας είναι να χρησιμοποιείς 100άρα για τη προστασία του κινητήρα και για να τον διατηρήσεις κατά το δυνατό καθαρό (όχι για επιδόσεις). Επίσης.... δε πιστεύω πως η 100άρα μένει πάνω από μήνα στη δεξαμενή του πρατηρίου - ιδιαίτερα σε κεντρικό- άρα δε παίζει και η "μπαγιατίλα" που προαναφέρθηκε.
Τώρα, αν μια μηχανή μείνει στα χέρια μας 200.000 χλμ είναι ένα θέμα αν αε συτό το διάστημα έχουμε ήδη πληρώσει -βάζωντας 100άρα- μια αλλαγή κυλίνδρου/πιστονιών/ελατηρίων/μπιέλας, όμως τα πράγματα δεν τίθονται πάντα σε οικονομική βάση. Εγώ χαίρομαι τη διαδικασία φροντίδας μιας μοτοσυκλέτας. Δεν υιοθετούμε όλοι τις ίδιες μεθόδους και λύσεις, σίγουρα όμως η νοοτροπία έχει σημασία!
Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
chaosm
Μέλος
Εσύ πρέπει να είσαι περίπτωση σοβαρή. Κάθε φορά που ποσταρεις γελάω μόνος μου