έγινε και το σφάξιμο, για να το δείτε πως είναι μέσα και πως δουλεύει, ώστε να κάνετε καμιά παρόμοια πατέντα (τόσα μυαλά και τόσα χέρια εδώ μέσα....
)
το λοιπόν, το π@π@ράκι ξεβιδωμένο είναι έτσι
όλη η δουλειά γίνεται από το πάνω ελατήριο που στην κάθε λακούβα σπρώχνει το βαρίδιο από πάνω του (στα δειξια της φώτο) και επηρεάζει την κίνηση του εμβόλου απο κάτω (αριστερό βελάκι)
οι υπόλοιπες 3 τρύπες που βλέπετε είναι για τις βίδες (που ξεβηδώσαμε). Το έμβολο σε "ηρεμία" είναι έτσι όπως το βλέπετε από κάτω (τραβηγμένο υπερβολικά για να φανεί όλη η διαδρομή του... δεν κουνιέται τόσο, αλλά προφανώς πάει τόσο Κάτω" για να κλείνει σίγουρα την τρύπα που περνάει το λάδι)
Σην κάθε ανατάραξη-λακούβα, το ελατήριο κλωτσάει προς τα πάνω το βαρίδιο, οπότε το έμβολο ανεβαίνει κι αυτό και επιτρέπει στο λάδι να περάσει από την τρυπούλα που θα δείτε από κάτω. Βέβαια, μιλάμε για κίνηση 1-2 χιλιοστών.....
περνάει λοιπόν απο εκεί το λαδάκι μας και καταλήγει στο γραναζάκι μας και λιπαίνει την αλυσιδούλα μας.........
τέλος να σας πω ότι το δοχείο είναι πρεσαριστό στη βάση και έχει και ένα o-ringάκι για στεγανοποίηση.
Έχει εξωτερική διάμετρο 38mm και εσωτερική 32mm. Το μήκος δε το μέτρησα, αλλά προσωπικά, δε με απασχολέι και πολύ....
το επόμενο βήμα μου είναι να βρω και να παραγγείλω σωλήνα Plexiglas κοντά στις διαστάσεις που το θέλω, να το δώσω στον
τορναδόρο στη δουλειά να μου το φέρει στα μέτρα μου και να πνίξω σε καλή κόλα εκεί στη βάση για κράτημα και στεγανοποιηση και
φυσικά να ψάξω να βρω άλλη θέση.....
έχω και τη λύση να το κάνω από αλουμίνιο, αλλά δε θα βλέπω πόσο έχει μέσα
αυτά... ελπίζω να βοήθησα και εύχομαι να βρεθεί κάποιο αστέρι από τα τόσα που έχουμε εδώ μέσα και να κάνει κάτι παρόμοιο
