bros400pgm
Μέλος
Δηλαδη τα Karoo1 εχουν το ιδιο κρατημα με τα Dunlop sportmax που φοραν τα μικρα supermoto; Και παιζει να εχουν και μικροτερο δείκτη ταχύτητας τα Dunlop.
LOL
"Τακουνια" & ταχυτητα...
- Thread starter MrAdventure
- Ημερομηνία δημιουργίας
LOL
Καταλαβαινεις τι λες;
Εγω οχι...
bros400pgm
Μέλος
Λογικό είναι αφού δεν γνωρίζεις
Τι θα επρεπε να γνωριζω?Λογικό είναι αφού δεν γνωρίζεις
Να συγκρινω ασφαλτινα με χωματινα στο κρατημα στην ασφαλτο?
Ο 1ος που ειπε κατι τετοιο εισαι εσυ. Κανεις αλλος δεν εκανε τετοια συγκριση μεχρι τωρα...
Επισης ο δεικτης ταχυτητας, ουδεμια σχεση εχει με τη συμπεριφορα του ελαστικου σε κρατημα. Δεικτης ταχυτητας ειναι. Μονο
Ακομα και τα ασφαλτινα με ιδιο δεικτη ταχυτητας, παρουσιαζουν τεραστιες διαφορες αποδοσης μεταξυ τους.
Κωστα χωρις να στεκομαι σε νουμερα, ειπα οτι οσο ειμαστε εντος οριων κατασκευαστη, ειμαστε ΟΚ. Το ιδιο ειπαν κι αλλοι κι αυτο ειναι η μονη απαντηση στο αρχικο ποστ-ερωτηση. Με Q τα ανλας εισαι εως 160, για οσο θες. Στο εγγυαται το εργοστασιο, οτι δε θα παθεις κατι λογω του ελαστικου.Εμένα πάντως έχουν δείκτη ταχύτητας Q....μέχρι 160
advφον
Αν καποιος εχει δεικτη R, V κλπ, αντιστοιχα.
Η προσωπικη εμπειρια κι αποψη του καθενος μας, δεν αποτελει απαντηση. Ποσο μαλλον συμβουλη, ή προτροπη.
Τωρα αν καποιος ξεπερναει τα ορια της οποιας κατασκευης, δε σημαινει οτι η κατασκευη αυτοκαταστρεφεται αυτοματα! Απλως ο ιδιος αναλαμβανει και το ρισκο.
Οπως και με τον ΚΟΚ καθε μερα....
Συμφωνούμε.....ρίξε μια ματιά και στο wild περικαλω!Κωστα χωρις να στεκομαι σε νουμερα, ειπα οτι οσο ειμαστε εντος οριων κατασκευαστη, ειμαστε ΟΚ. Το ιδιο ειπαν κι αλλοι κι αυτο ειναι η μονη απαντηση στο αρχικο ποστ-ερωτηση. Με Q τα ανλας εισαι εως 160, για οσο θες. Στο εγγυαται το εργοστασιο, οτι δε θα παθεις κατι λογω του ελαστικου.
Αν καποιος εχει δεικτη R, V κλπ, αντιστοιχα.
Η προσωπικη εμπειρια κι αποψη του καθενος μας, δεν αποτελει απαντηση. Ποσο μαλλον συμβουλη, ή προτροπη.
Τωρα αν καποιος ξεπερναει τα ορια της οποιας κατασκευης, δε σημαινει οτι η κατασκευη αυτοκαταστρεφεται αυτοματα! Απλως ο ιδιος αναλαμβανει και το ρισκο.
Οπως και με τον ΚΟΚ καθε μερα....
Και καλό είναι να τα δούμε όλοι, γιατί μόνο τότε θα είμαστε σίγουροι για δείκτη ταχύτητας.
Οταν γυρισω Αθηνα. Τωρα οτι ειδα στον καταλογο που εβαλα. Μπορει να ειναι λαθος.
Εγω θα μιλησω συμφωνα με τη λογικη και οχι τις ειδικες γνωσεις,τις οποιες δεν εχω.
Ενα τακουνατο λαστιχο λογω της κατασκευης του,εχει την μιση επαφη απ οτι ενα ασφαλτινο,με τον δρομο.Χονδρικα και παντα με την μπακαλιστικη λογικη μου και την μιση προσφυση.Αρα ενα λαστιχο με μειωμενη προσφυση ειναι λιγοτερο ασφαλες απο καποιο με μεγαλυτερη επιφανεια.Τοσο στο δρομο,οσο και στο φρεναρισμα.
Στην στροφη επανω,τα κενα που εχει αναμεσα στα τακουνια δημιουργουνε κραδασμους.Και παλι λογικα επηρεαζουνε αρκετα την ευσταθεια της μηχανης.Πιθανοτατα η μηχανη φευγει απο την ιδανικη γραμμη,με οτι αυτο συνεπαγετε.
Επισης καποιοι αναφερονται σε ταχυτητες που οριζει ο κατασκευαστης.Μηπως γνωριζει κανενας σας που εχει κανει τις δοκιμες και σε τι ποιοτητα ασφαλτου?
Η ερωτηση του φιλου μας δεν ειναι αν μπορει καποιος να φοραει τακουνατα και να παει με 300.Σιγουρα υπαρχουνε ατομα που για χιλιους δυο λογους μπορουνε.Η ερωτηση ειναι αν ειναι ασφαλες και κατα την αποψη μου ειναι πολυ λιγοτερο ασφαλες απο τα ασφαλτινα λαστιχα.
Ενα τακουνατο λαστιχο λογω της κατασκευης του,εχει την μιση επαφη απ οτι ενα ασφαλτινο,με τον δρομο.Χονδρικα και παντα με την μπακαλιστικη λογικη μου και την μιση προσφυση.Αρα ενα λαστιχο με μειωμενη προσφυση ειναι λιγοτερο ασφαλες απο καποιο με μεγαλυτερη επιφανεια.Τοσο στο δρομο,οσο και στο φρεναρισμα.
Στην στροφη επανω,τα κενα που εχει αναμεσα στα τακουνια δημιουργουνε κραδασμους.Και παλι λογικα επηρεαζουνε αρκετα την ευσταθεια της μηχανης.Πιθανοτατα η μηχανη φευγει απο την ιδανικη γραμμη,με οτι αυτο συνεπαγετε.
Επισης καποιοι αναφερονται σε ταχυτητες που οριζει ο κατασκευαστης.Μηπως γνωριζει κανενας σας που εχει κανει τις δοκιμες και σε τι ποιοτητα ασφαλτου?
Η ερωτηση του φιλου μας δεν ειναι αν μπορει καποιος να φοραει τακουνατα και να παει με 300.Σιγουρα υπαρχουνε ατομα που για χιλιους δυο λογους μπορουνε.Η ερωτηση ειναι αν ειναι ασφαλες και κατα την αποψη μου ειναι πολυ λιγοτερο ασφαλες απο τα ασφαλτινα λαστιχα.
Εδω κολλαει καλυτερα το... "Απλα πραγματα"!!!
Τεο... μου φαινεται απιθανο να υπαρχει τακουνατο με 240 δεικτη ταχυτητας...
Για τον τεο τα εχουν παράγει αυτα !!!!!
Επειδη ειδα και το αρχειο που ανεβασε ο Τεο πριν απο λιγο,το λαθος-μπερδεμα εγινε οταν στα στοιχεια αναζητησης μπηκαν τα μαμισια ασφαλτινα στοιχεια ελαστικων και προφανως ο Τεο εμεινε σε αυτα μιας και του αρεσαν πολυ
Και τα karoo3....βλέπω ότι έχουν δείκτη ταχύτητας R....μέχρι 170Επειδη ειδα και το αρχειο που ανεβασε ο Τεο πριν απο λιγο,το λαθος-μπερδεμα εγινε οταν στα στοιχεια αναζητησης μπηκαν τα μαμισια ασφαλτινα στοιχεια ελαστικων και προφανως ο Τεο εμεινε σε αυτα μιας και του αρεσαν πολυ
Τουλάχιστον αυτά που βλέπω στα καταστήματα πώλησης!
mAthosalas
I love my GS
Ετσι οπως παει σε λιγο θα αναρωτιομαστε γιατι στο motoGP δεν βαζουν τακουνια και χαραμιζονται με τις τσιχλες...:ltsg:
Loco-1200
Μέλος
εχει εναν πινακα κατω http://ridermagazine.com/2016/04/12/michelin-anakee-wild-tires-first-impression/
Trelos166
Greco TheRider
To Wild στο 1200 GS LC είναι κατά τη γνώμη μου η καλύτερη χωμάτινη επιλογή. Το θέμα πιστεύω που καίει τους περισσότερους είναι τελικά ποια είναι η καλύτερη μικτής χρήσης επιλογή..
Η εταιρεία δίνει Vmax= 160 km/h . Η γνώμη μου είναι ότι το λάστιχο δεν ταξιδεύεται με ταχύτητα ανώτερη των 140 km/h .
Oι Γάλλοι επίσης δίνουν πιέσεις 2.5 - 2.9 για χρήση στην άσφαλτο.... Ίσως ναι στην Αττική Οδό. Οπουδήποτε αλλού απλά κινδυνεύεις..
Στο βρεγμένο Κότα.
Βουήζει υπερβολικά το μπροστινό. Το Κaroo 3 είναι Παναγία μπροστά του.
Στη λάσπη και στο σαθρό το Karoo 3 είναι σκουπίδι σε σχέση με το Wild.
Διάρκεια ζωής αναλόγως χρήσης και φαγούρας του χρήστη. Εμένα το πίσω μου έβγαλε 7000 km ενώ το εμπρός έχει κάνα 1500αρι km εκτιμώ ακόμη.
Γνώμη μου είναι ότι το Wild δεν είναι μικτής χρήσης ελαστικό αλλά καθαρά εκτός δρόμου ελαστικό. Ο χαρακτηρισμός της εταιρείας ως 50/50 δεν με εκφράζει.
Αντιθέτως το Karoo 3 είναι μικτής χρήσης ελαστικό.
Περί ορέξεως ....
Η εταιρεία δίνει Vmax= 160 km/h . Η γνώμη μου είναι ότι το λάστιχο δεν ταξιδεύεται με ταχύτητα ανώτερη των 140 km/h .
Oι Γάλλοι επίσης δίνουν πιέσεις 2.5 - 2.9 για χρήση στην άσφαλτο.... Ίσως ναι στην Αττική Οδό. Οπουδήποτε αλλού απλά κινδυνεύεις..
Στο βρεγμένο Κότα.
Βουήζει υπερβολικά το μπροστινό. Το Κaroo 3 είναι Παναγία μπροστά του.
Στη λάσπη και στο σαθρό το Karoo 3 είναι σκουπίδι σε σχέση με το Wild.
Διάρκεια ζωής αναλόγως χρήσης και φαγούρας του χρήστη. Εμένα το πίσω μου έβγαλε 7000 km ενώ το εμπρός έχει κάνα 1500αρι km εκτιμώ ακόμη.
Γνώμη μου είναι ότι το Wild δεν είναι μικτής χρήσης ελαστικό αλλά καθαρά εκτός δρόμου ελαστικό. Ο χαρακτηρισμός της εταιρείας ως 50/50 δεν με εκφράζει.
Αντιθέτως το Karoo 3 είναι μικτής χρήσης ελαστικό.
Περί ορέξεως ....
