Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;

[antsoar]

Ως 110 πραγματικά, 115-120 στο κοντέρ και πολλά είναι. Η καλύτερη λύση είναι η χρήση επαρχιακού δρόμου για μικρότερη και ομοιογενή φθορά.

Πριν κάποια χρόνια θα μου φαινόταν βασανιστήριο, τώρα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα μεγάλα οχήματα και τον περιορισμό στα 100km/h έχω γίνει Ζεν μάστερ .

 

[kordix]

Πριν κάποια χρόνια θα μου φαινόταν βασανιστήριο, τώρα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα μεγάλα οχήματα και τον περιορισμό στα 100km/h έχω γίνει Ζεν μάστερ .

Το ποδήλατο βοηθάει σε αυτό πολύ. Θέλει υπομονή και κίνηση σε πιο μικρούς δρόμους.

Με λάστιχα τύπου tkc80 πας άνετα 120-130max σταθερά. Τα Tracker όμως είναι μαλακά οπότε αναγκαστικά οι ταχύτητες πρέπει να είναι μικρότερες για να μείνει τακούνι ως το χώμα.

 

[Aldebaran]

Ταχύτητα εθνικής με αυτό πάνω στο 690?

120 κοντερισια, το κοντέρ μου βέβαια είναι aftermarket και είναι σεταρισμενο βάση gps.

Αν έχω επιλογή πηγαίνω από επαρχιακό όπως λέει και ο Κωστής, αλλιώς πιάνω Εθνική.

 

[antsoar]

120 κοντερισια, το κοντέρ μου βέβαια είναι aftermarket και είναι σεταρισμενο βάση gps.

Αν έχω επιλογή πηγαίνω από επαρχιακό όπως λέει και ο Κωστής, αλλιώς πιάνω Εθνική.

Τα 120 είναι χλιδή, έχω βγάλει άπειρα χιλιόμετρα με το κοντέρ κολλημένο στα 99,9 για να μην καταγράψει παράβαση ο ταχογραφος.
Μέχρι και στο ακατανόμαστο ακρωτήρι φτάνω έτσι για ποζεράδικη σελφι

 

[petros KLR]

Τα 120 είναι χλιδή, έχω βγάλει άπειρα χιλιόμετρα με το κοντέρ κολλημένο στα 99,9 για να μην καταγράψει παράβαση ο ταχογραφος.
Μέχρι και στο ακατανόμαστο ακρωτήρι φτάνω έτσι για ποζεράδικη σελφι

Τί γνώμη έχεις.. για τους αρνητές των..130..;;;

 

[antsoar]

Τί γνώμη έχεις.. για τους αρνητές των..130..;;;

Γρήγορα πάνε όλοι. Για να πας αργά πρέπει να φτάσεις σε άλλο επίπεδο εσωτερικής αυτογνωσίας και ωρίμανσης

 

[IoannisB]

Γρήγορα πάνε όλοι. Για να πας αργά πρέπει να φτάσεις σε άλλο επίπεδο εσωτερικής αυτογνωσίας και ωρίμανσης

Συμφωνώ! (Αλλα φτάνεις μια στιγμή που βαριέσαι να σε περνάνε scooter με τα τρακτερωτά)

 

[Natassa]

Γρήγορα πάνε όλοι. Για να πας αργά πρέπει να φτάσεις σε άλλο επίπεδο εσωτερικής αυτογνωσίας και ωρίμανσης

α-χα! Έτσι θα το λέω στο εξής!

 

[Λευκάδιος]

Tracker και 4ρα σαμπρέλα...

advphone

Καλολάσπωτα Κωστή.
Τα είχα βάλει στο xr και δεν έμεινα ικανοποιημένος στην άσφαλτο.Για να έχουν μια σχετικά καλή αίσθηση θέλουν χαμηλές πιέσεις κάτι που αναιρεί τις μεγάλες ασφάλτινες αποστάσεις που θέλουμε σχετικά ψηλές πιέσεις για μικρότερη φθορά .
Τα άλλαξα με τα D952 (πού τα βάζω χρόνια) και ή ποιότητα κύλισης στην άσφαλτο ήταν νύχτα με την μέρα .
Απλά προσωπική εμπειρία με το δικό μου μηχανάκι,σε άλλα μπορεί να δουλεύουν σωστά .

 

[XR Maniac]

Καλολάσπωτα Κωστή.
Τα είχα βάλει στο xr και δεν έμεινα ικανοποιημένος στην άσφαλτο.Για να έχουν μια σχετικά καλή αίσθηση θέλουν χαμηλές πιέσεις κάτι που αναιρεί τις μεγάλες ασφάλτινες αποστάσεις που θέλουμε σχετικά ψηλές πιέσεις για μικρότερη φθορά .
Τα άλλαξα με τα D952 (πού τα βάζω χρόνια) και ή ποιότητα κύλισης στην άσφαλτο ήταν νύχτα με την μέρα .
Απλά προσωπική εμπειρία με το δικό μου μηχανάκι,σε άλλα μπορεί να δουλεύουν σωστά .

Θα πω εντυπώσεις μετά το σκ, που θα κάνω πολλά ασφάλτινα και χωμάτινα χλμ, αλλά φαίνεται από την αρχή ότι δεν του αρέσει η άσφαλτος.

 

[amyroukai]

φαίνεται από την αρχή ότι δεν του αρέσει η άσφαλτος.

Φίλος σου;

BikerDaily™ Official on Instagram: "Crashing a bike straight out the dealership Credits: @gio.chopz #motorcycle #moto #bikelife #motorbike #r #yamaha #bike #biker #honda #harleydavidson #motorcycles #kawasaki #ktm #bikersofinstagram #suzuki #ride #instamoto #ducati #rr #bikers #motolife #motor #bmw #motorsport #motocross #motorrad #motogp"

181K likes, 3,793 comments - bikerdailyy on March 17, 2023: "Crashing a bike straight out the dealership Credits: @gio.chopz #motorcycle #moto #bikeli..."

www.instagram.com

 

[jimmatas]

Περυσι εβαλα φρεσκο tracker πισω και εκανα το τροφυ στον Αγιοκαμπο και γυρισα. Ακομα και με το 250αρι και φουλ επαρχιακο με μαξ τα 100, φαγωθηκε παρα πολυ σε σχεση με το D952 που ειχα κανει προπερσι κατι παρομοιο. Στην ασφαλτο βεβαια εμενα μου φανηκανε πιο ηπια τα Tracker σε σχεση με τα dunlop αλλα και τα 2 λαστιχα σε μεγαλες ταχυτητες εχουνε φθορα.

 

[DomieMic65]

http://imgur.com/a/FYHmmXq

Προστατευτικούλια... Εν όψει αγοράς μπότας off road..

 

[Natassa]

Θέλω να ρωτήσω κάτι και ζητάω προκαταβολικά συγγνώμη για την ασχετοσύνη μου

Με κακό χειρισμό του quick shifter μπορεί να κάνω ζημιά στο κιβώτιο?

και με τον ίδιο κακό χειρισμό, ποια η επίπτωση στην αλυσίδα?

Υπήρξα (πολύ) άγαρμπη 3-4 φορές σε ανεβάσματα (με προφανώς λιγότερες στροφές ο κινητήρας απο αυτό που χρειαζεται για να είναι βουτυρένιες οι αλλαγές) με αποτέλεσμα να ακούσω κάτι γκραπ γκρουπ - λέω θα μου μείνει στο χέρι - μου πέταξε την ταχύτητα τελείως κτλ...

Και η επόμενη ερώτηση, είναι νορμαλ σε 5000 χλμ που εχω κάνει μόλις, η αλυσίδα να θέλει 3η (ναι, τρίτη) φορά ρύθμισμα (τέντωμα);;;;

 

[XR Maniac]

Νομίζω ότι το θέμα σιφτερ είναι τόσο φρέσκο που είμαστε πειραματόζωα.
Θελει στροφές στο ανέβασμα χωρίς να κλείνεις γκάζι και κλείσιμο γκαζιού στο κατέβασμα.
Εγώ όπως τα ακούω, αν και στο xr ακούγεται τέλειο, ότι κάποια ζημιά θα γίνεται εκεί μέσα σε βάθος χρόνου.

 

[Aldebaran]

Θέλω να ρωτήσω κάτι και ζητάω προκαταβολικά συγγνώμη για την ασχετοσύνη μου

Με κακό χειρισμό του quick shifter μπορεί να κάνω ζημιά στο κιβώτιο?

και με τον ίδιο κακό χειρισμό, ποια η επίπτωση στην αλυσίδα?

Υπήρξα (πολύ) άγαρμπη 3-4 φορές σε ανεβάσματα (με προφανώς λιγότερες στροφές ο κινητήρας απο αυτό που χρειαζεται για να είναι βουτυρένιες οι αλλαγές) με αποτέλεσμα να ακούσω κάτι γκραπ γκρουπ - λέω θα μου μείνει στο χέρι - μου πέταξε την ταχύτητα τελείως κτλ...

Και η επόμενη ερώτηση, είναι νορμαλ σε 5000 χλμ που εχω κάνει μόλις, η αλυσίδα να θέλει 3η (ναι, τρίτη) φορά ρύθμισμα (τέντωμα);;;;

Η ιδανική λειτουργία του quickshifter είναι οι αλλαγές σε ένα σχετικά υψηλό φάσμα στροφών, αυτός είναι και ο ρόλος του άλλωστε. Είναι λάθος να θεωρούμε το quickshifter σαν ένα ημιαυτόματο σασμάν, δηλαδή απλά να κάνουμε αλλαγές χωρίς συμπλέκτη.

Σχετικά με την αλυσίδα όχι δεν είναι φυσιολογικό να συμβαίνει αυτό που περιγράφεις, προφανώς δεν τη λαδωνεις τακτικά ή/και την σφίγγεις παραπάνω απ'οτι χρειάζεται. Ιδανικά προσπάθησε να τη λαδωνεις κάθε 500 χλμ και να αφήνεις τα μποσικα που λέει ο κατασκευαστής.

 

[Natassa]

Και όμως είμαι πολύ τακτική με το λάδωμα και η ρύθμιση της και τις δυο φορές εχει γίνει στην Triumph...

 

[amyroukai]

To QS δεν δουλεύει σε κάθε μηχανάκι με τον ίδιο τρόπο, οπότε θα πάρεις τόσες απόψεις όσα και τα μοντέλα του φόρουμ.

Το XR δουλεύει σαν ημιαυτόματο 99% των αλλαγών (μερικές φορές και αυτό δυστροπεί/παθαίνει κοκομπλόκο, μερικές αλλαγές με συμπλέκτη και λίγο μετά στρώνει). Πρέπει να μάθεις, trial and error, πως δουλεύει το δικό σου και με την λογική ότι δεν το πιέζουμε αν δούμε ότι... δεν θέλει να κάνει αυτό που πιστεύουμε ότι θα έπρεπε να κάνει γιατί έτσι κάνουν άλλα.


Για την αλυσίδα τι να σου πω, αν αυτό θέλει αυτό κάνεις, "φυσιολογικό" δεν υπάρχει επίσης εκτός αν συζητήσετε οι τριδοντάκηδες μεταξύ σας και είναι το δικό σου "ξεχωριστό", όχι γιατί είναι δικό σου αλλά γιατί έχει υποδεέστερο υλικό, συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες. Δεν είναι περίεργο πάντως (το XR ας πούμε θέλει συχνότερο έλεγχο).

Κοινώς, πάγαινε με τα νερά του...

 

[Natassa]

Ναι... θα ρωτήσω και στις ομάδες του trident που είμαι γραμμένη στο φβ και είναι πολύ ενεργές είναι η αλήθεια για καινουριο μοντέλο...

 

[Kardabix]

Νατάσα δεν ξέρω τι αλυσίδα φοράει το triumph αλλά η δικιά μου πού είναι DID άρχισε να διαλύει τα o- rings από τα 5.000 χλμ , με σχολαστικη συντήρηση και η Yamaha μου την άλλαξε στην εγγύηση στα 8500 . Δεν μου ξεχειλωνε όμως ούτε ήθελε συνέχεια τεντωμα αλλά ήταν ελαττωματική παρότι επώνυμη. Μια ρύθμιση θέλει μόλις πάρει τα πρώτα μπόσικα και μετά εξαρτάται με τον τρόπο που οδηγείς. Εγώ για το quick shifter δεν έχω θετική γνώμη και δεν θα το έβαζα με τπτ σαν αξεσουάρ εκτός και αν έστηνα κόντρες...