CFMOTO 450MT

[tc-drift]

κάπως έτσι ....
αν και παίζει ο Ινδός να είναι καλύτερος σε όλα εκτός από τις υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομους ....

Μόλις σκάσουν μύτη και τα δούμε και τα οδηγήσουμε θα ξέρουμε! Το καλό είναι πως θα είναι κάτω από την ίδια στέγη!

 

[R.E.H]

Μόλις σκάσουν μύτη και τα δούμε και τα οδηγήσουμε θα ξέρουμε! Το καλό είναι πως θα είναι κάτω από την ίδια στέγη!

κάτι άκουσα και αρχές Μαρτίου για την εν λόγο Κινέζα ....

 

[strofakias]

συμφωνα με το moto ισχυει το αρχες Μαρτιου και κατω απο 6000 ευρω η τιμη του

 

[al800]

Πώς θα είναι κάτω από 6000 όταν το SR είναι στα 6390; Το γυμνό ΝΚ είναι στα 5590...οπότε κατω από 6.000 δύσκολο το βλέπω.

 

[strofakias]

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις... | By mototritiFacebook

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις...

www.facebook.com

 

[KO$74S81]

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις... | By mototritiFacebook

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις...

www.facebook.com

Αν έρθει σε αυτην την τιμη θα πουλήσει πολύ αυτό το μοντέλο.

 

[Aldebaran]

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις... | By mototritiFacebook

CFMOTO 450MT -Στην Ελλάδα από τον Απρίλιο του 2024 με τιμή που δεν θα ξεπερνάει τα 6.000 ευρώ! -Κινητήρας 449cc που αποδίδει 46,2 ίππους. -Αναρτήσεις...

www.facebook.com

Αν έρθει σε αυτην την τιμη θα πουλήσει πολύ αυτό το μοντέλο.

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

 

[drogo]

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

Για να κερδισεις τι, την εγγυηση? Αφου δεν χαλαει, λεμε...

 

[Aldebaran]

Για να κερδισεις τι, την εγγυηση? Αφου δεν χαλαει, λεμε...

Όχι δεν το λέω από θέμα αξιοπιστίας αλλά ανανέωσης. Σίγουρα ένα αποστράπτον φωτοβόλο ζελατινάτο μηχάνημα που μυρίζει καινουργίλα και ακούς το τσικ τσικ τσικ της εξάτμισης κάθε φορά που το σβήνεις, ε είναι μια αναζωογόνηση, πως να το κάνουμε.

 

[KO$74S81]

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

Κρατα το 690....Εγώ δεν θα το σκεφτομουν καν, αλλα εσυ ξέρεις

 

[drogo]

Όχι δεν το λέω από θέμα αξιοπιστίας αλλά ανανέωσης. Σίγουρα ένα αποστράπτον φωτοβόλο ζελατινάτο μηχάνημα που μυρίζει καινουργίλα και ακούς το τσικ τσικ τσικ της εξάτμισης κάθε φορά που το σβήνεις, ε είναι μια αναζωογόνηση, πως να το κάνουμε.

Ααα, νομιζα οτι θα το πας και βολτα...

 

[al800]

175 κιλά, με μηχανικό γκάζι...Από μένα είναι ναι...

 

[dodos]

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

Τώρα που μπήκες στην οικογένεια.....να περιμένεις να βγάλει 490
Που θα πάει ...όλο το λένε.... το λένε

 

[Doc.DD]

Για να κερδισεις τι, την εγγυηση? Αφου δεν χαλαει, λεμε...

Κερδίζεις άνεση στα ασφαλτινα χλμ,κ ένα μηχανάκι με 0 μηδέν χλμ κ εγγύηση.ναι εντάξει καλύτερο το 690 στο χώμα,πολύ διασκεδαστικο το γκάζι του ,αλλά το cf είναι άλλη τελείως κατηγορία

 

[Doc.DD]

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

Από μένα είναι ναι.πουλας κ το σκούτερ κ μ ένα μηχανάκι τα κάνεις ολα

 

[drogo]

Κερδίζεις άνεση στα ασφαλτινα χλμ,κ ένα μηχανάκι με 0 μηδέν χλμ κ εγγύηση.ναι εντάξει καλύτερο το 690 στο χώμα,πολύ διασκεδαστικο το γκάζι του ,αλλά το cf είναι άλλη τελείως κατηγορία

Αλλη κατηγορια ειναι και το σκουτερ, αυτο δεν πα να πει πως ειναι καλυτερο για τη χρηση που του κανει ο Γιαννης...ετσι που εχει φτιαξει το 690
σοβαρα, υπολειπεται σε κατι του 450, που βεβαια, πριν το δουμε το ασχολιαζουμε, που λεει κι ο Ζηκος...

 

[XR Maniac]

Βλέπω αυτό το μηχανάκι και μπαίνω σε σκέψεις να αντικαταστήσω το 690 με κάτι σύγχρονο στα σχεδόν ίδια χρήματα.

Από την άλλη δεν ξέρω αν πρέπει να κάνω συμβιβασμό στο περισσότερο βάρος, λιγότερη ιπποδύναμη και χειρότερες αναρτήσεις που έχει το 450 ΜΤ.

Απάντησες στην ερώτηση σου....από την αλλη

 

[al800]

 

[al800]

Από την KTM το περιμέναμε το δικύλινδρο μικρό...από τη CFmoto μάς ήρθε...ας είναι...

 

[Doc.DD]

Αλλη κατηγορια ειναι και το σκουτερ, αυτο δεν πα να πει πως ειναι καλυτερο για τη χρηση που του κανει ο Γιαννης...ετσι που εχει φτιαξει το 690
σοβαρα, υπολειπεται σε κατι του 450, που βεβαια, πριν το δουμε το ασχολιαζουμε, που λεει κι ο Ζηκος...

Θεωρητικά ένα μονοκυλινδρο ταξιδεύει με περισσότερους κραδασμούς από ένα δικύλινδρο.και καλώς ή κακώς φαίνεται το 450 μια full size μηχανή. Πρέπει βέβαια να το δούμε από κοντά.
Ποια χρήση του κάνει ο Γιάννης? όχι πες σε παρακαλώ πολύ