CRF1100L - AFRICA TWIN & AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

[dera]

Εγω νομιζω πως υπαρχει ο,τι ασφαλτινο λαστιχο θες για 18ρι, απο τουριστικα που κρατανε 15κ μεχρι μαλακα που τετραγωνιζουν στα 4κ

Αν δεν χαλαμε το νημα, πες μου τα πιο ασφαλτινα μαλακα 18αρα, δεν εχω καθολου εμπειρια.

 

[Thanpen]

Αν δεν χαλαμε το νημα, πες μου τα πιο ασφαλτινα μαλακα 18αρα, δεν εχω καθολου εμπειρια.

Continental trail attack 3 σκοτωνει !!!!

 

[dera]

Continental trail attack 3 σκοτωνει !!!!

Το δεχομαι οτι μπορει σκοτώνουν.
Η εταιρια ομως δεν τα πουλαει για αμιγως ασφαλτινα, οπως τα road attack σε 19-17 που μπορει να σκοτωνουν λιγο καλυτερα.

 

[mousitsas]

Τα Conti TA3 εχω κι εγω στο αφρικα. Παρα πολυ καλη συμπεριφορα, πολυ καλα κρατηματα, πλαγιαζεις οσο θες και στα 7κ που τα εχω ισα που εχουν αρχισει να δειχνουν σημαδια φθορας. Αλλα 5κ τα βγαζουν σιγουρα.

 

[mousitsas]

Το δεχομαι οτι μπορει σκοτώνουν.
Η εταιρια ομως δεν τα πουλαει για αμιγως ασφαλτινα, οπως τα road attack σε 19-17 που μπορει να σκοτωνουν λιγο καλυτερα.

Ενα τετοιο λαστιχο δε θα σε περιορισει οδηγικα στο δρομο σε μια τετοια μηχανη. 23εκ διαδρομες στις αναρτησεις εχεις. Το αλλο λαστιχο που συζητας θα εχει και αλλες απαιτησεις απο αναρτησεις για να αξιοποιηθει. Το δικο μου εχει ολινς μπρος-πισω και παλι δε χρειαζεται πιο "δρομισιο" λαστιχο.

ΥΓ φιλος εβαλε καποια αλλα που αντεξαν 4κ σε ταξιδια. Δε θυμαμαι ποια, αλλα αν θες ρωταω. Τωρα εχει τα τουρανς νεξτ απο τα οποια ειναι πολυ ευχαριστημενος και οπως φαινεται βγαζουν χλμ επιπεδου Conti

 

[dera]

Ενα τετοιο λαστιχο δε θα σε περιορισει οδηγικα στο δρομο σε μια τετοια μηχανη. 23εκ διαδρομες στις αναρτησεις εχεις. Το αλλο λαστιχο που συζητας θα εχει και αλλες απαιτησεις απο αναρτησεις για να αξιοποιηθει.

Σωστος, αλλα μιλαμε για την καινουρια εκδοση africa με τον 19αρη μπροστα, οποτε φανταζομαι θα πεσουν και οι διαδρομες με ταβανι τα 20.
Υποθετικα παντα και αν θελει να φτιαξει σωστο ασφαλτινο on-off.

Η' ας πουμε στο δικο μου tiger 1200 με 20 εκ. διαδρομες θα ταιριαζαν εξαιρετικα αν δεν ειχα 18αρα.

 

[mousitsas]

Σωστος, αλλα μιλαμε για την καινουρια εκδοση africa με τον 19αρη μπροστα, οποτε φανταζομαι θα πεσουν και οι διαδρομες με ταβανι τα 20.
Υποθετικα παντα και αν θελει να φτιαξει σωστο ασφαλτινο on-off.

Οκ, I see your point, κι εγω ισως προτιμουσα 17 πισω, αλλα εξαρταται για τι 17 μιλαμε. Αν ειναι ζαντα για 150 διασταση, τοτε καλλιτερα 18αρης τροχος με "λιγοτερο" στρητ λαστιχο. Αν ειναι ζαντα για 170 λαστιχο οπως πχ GS τοτε αλλαζει το πραμα. Επι του πρακτεου ομως και ως εχει το μηχανακι τωρα, η ποιοτητα της ασφαλτου (και ο χαρακτηρας των αναρτησεων) ειναι οι αδυναμοι κρικοι και οχι ενα λαστιχο οπως το Conti που λεμε.

 

[Thanpen]

Το δεχομαι οτι μπορει σκοτώνουν.
Η εταιρια ομως δεν τα πουλαει για αμιγως ασφαλτινα, οπως τα road attack σε 19-17 που μπορει να σκοτωνουν λιγο καλυτερα.

σαν τι τα πουλάει ;;;
Τα είχα στο αφρικα 1000 μια φορά , αμιγώς ασφαλτινα μου φαινόντουσαν , γρήγορη κορόνα , πλαγιαζει η μηχανή και σου δίνουν έμπιστοσυνη αρκετη. Πάντως για χώμα δεν έκανε το λάστιχο

 

[Θανασεν]

Continental trail attack 3 σκοτωνει !!!!

11500χλμ ,με ειδικό μασελακι,για να μην σπάσω δόντια από την εγκράτεια!

 

[Thanpen]

11500χλμ ,με ειδικό μασελακι,για να μην σπάσω δόντια από την εγκράτεια!

Δεν σου άρεσε Θανάση το λάστιχο ;;;

 

[Θανασεν]

Δεν σου άρεσε Θανάση το λάστιχο ;;;

Τέλειο, αλλά είναι 100% ασφάλτινο!

 

[Thanpen]

Τέλειο, αλλά είναι 100% ασφάλτινο!

Αυτό ανέφερα και εγώ -100% ασφάλτινο !!

ήταν τρένο στο δρόμο

 

[dera]

Ειπα οτι δεν εχω εμπειρια.
Βαζοντας την λεξη trail στα μεν (18αρα) και την λεξη road στα δε (17αρα),
φανταζομαι οτι εχουν διαφορα τα μεν ισως 95-5, τα δε 100%.

 

[STF]

H Suzuki έχει σαμπρέλα μπροστά.


Το 19/18 το φοράει το tiger 1200 gt στην τελευταία γενιά ήδη.

Σωστός!!!
Αυτομπερδεύτηκα καθώς έχω μια εμπάθεια με τις "πρωτιές" του moto magazine. Το να έχει όμως η Africa tubless μόνο στο μπροστινό το βρίσκω ακόμη πιο περίεργο.... Δε νομίζω ότι θα συμβεί τέτοιο πράγμα.

 

[Thanpen]

http://instagr.am/p/Cx-NWi5oFHM/
Νατο

 

[amyroukai]

θα είναι νέο μοντέλο αλλά θα είναι σαν να μην άλλαξε!

 

[lospsi]

Για τον πίσω τροχό δεν λέει, από τις φωτό πάντως μάλλον παραμένει 18αρης (φαίνεται σχεδον ίδιος με τον μπροστά).

Α ρε triumph, πόσο μπροστά πια!

* με αυτή την αλλαγή, μπαίνει άραγε ταφόπλακα στην μπελούγκα (aka ΝΤ)?

 

[Thanpen]

Για τον πίσω τροχό δεν λέει, από τις φωτό πάντως μάλλον παραμένει 18αρης (φαίνεται σχεδον ίδιος με τον μπροστά).

Α ρε triumph, πόσο μπροστά πια!

* με αυτή την αλλαγή, μπαίνει άραγε ταφόπλακα στην μπελούγκα (aka ΝΤ)?

Γιατί το λες αυτό ;; Για τον 18 ; Τι εννοείς να είχε 17 ; Ως προς τι είναι καλύτερος ; Στο δρόμο ;

 

[lospsi]

Γιατί το λες αυτό ;; Για τον 18 ; Τι εννοείς να είχε 17 ; Ως προς τι είναι καλύτερος ; Στο δρόμο ;

Υποτίθεται ότι η συνηθισμένη διάσταση ελαστικών ΟΝοφ είναι 19/17 (και μάλιστα το πισινό 170αρι). Η Triumph, για δικούς της λόγους έβγαλε το νέο Tiger GT με 19/18 (με πισινό 150αρι) δημιουργώντας λίγο θέμα με τις διαθέσιμες επιλογές ελαστικών. Να δούμε τώρα αν και η Χόντα θα μπει σε αυτό το μοτίβο.

 

[amyroukai]

18/150 πίσω δεν φοράνε τα ΚΤΜ-R?