KTM 640 ADV... Κάλλιο προλαμβάνειν, παρά γαϊδουρομαστορεύειν!

[XR Maniac]

Η ρετσινια βγηκε πολυ πριν τα παρει ο πολυς ο κοσμος Τοτε που το δικτυο των εξουσιοδοτημενων ηταν ουσιαστικα ανυπαρκτο, και η καλυψη με ανταλακτικα ελλειπης Και η ρετσινια αυτη δεν βγηκε και απολυτως αδικα Αν μονο εγω εχω δει δυο-τρεις περιπτωσεις (οχι ομως μοτερ) σε μια εποχη που ΚΤΜ δεν περνανε οι πολλοι τοτε... Κατοπιν και ειδικα με τους δουκες που τους επερναν σωρηδον οι ασχετοι νομιζοντας οτι περνουν ΧΤ ηρθε και εδεσε το γλυκο!

Έτσι. ....και η κουλη Μαρία πήρε κτμ.
Μέχρι ο φοινικας....

 

[ckalfas]

H αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο είναι που έβγαλε αυτήν την φήμη των KTM... διότι είναι για γνώστες και από πριν υποψιασμένους και όχι για όλους και προπάντων όχι για όλα! (σιχαίνεται τα πάντα πέρα από το βουνό)
Αυτοί που το αγόραζαν ήταν λίγοι και υποψιασμένοι με όλα τα αρνητικά του - συχνά και περίπλοκα σέρβις, συχνές αλλαγές λαδιών, υπερβολικοί κραδασμοί, χαλασμένα όργανα - αλλά αποζητούσαν κορυφαία περιφερειακά! Τώρα ως μεταχειρισμένο δε, με όλα αυτά που έχει πάνω του (είναι ίσως ακόμη και σήμερα η μόνη μοτοσυκλέτα που είναι πιο κοντά στον όρο ράλλυ), φαντάζει καλή περίπτωση αρκεί να είσαι υποψιασμένος!
Αυτός λοιπόν είναι κι ο λόγος του συγκεκριμένου θέματος, πως μπορεί να βελτιώσει κάποιος τα αρνητικά του (αυτά που βελτιώνονται), ώστε να χαίρεται τα θετικά του!

Όλες οι γνώμες σας ευπρόσδεκτες!

 

[konkost]

H αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο είναι που έβγαλε αυτήν την φήμη των KTM... διότι είναι για γνώστες και από πριν υποψιασμένους και όχι για όλους και προπάντων όχι για όλα! (σιχαίνεται τα πάντα πέρα από το βουνό)
Αυτοί που το αγόραζαν ήταν λίγοι και υποψιασμένοι με όλα τα αρνητικά του - συχνά και περίπλοκα σέρβις, συχνές αλλαγές λαδιών, υπερβολικοί κραδασμοί, χαλασμένα όργανα - αλλά αποζητούσαν κορυφαία περιφερειακά! Τώρα ως μεταχειρισμένο δε, με όλα αυτά που έχει πάνω του (είναι ίσως ακόμη και σήμερα η μόνη μοτοσυκλέτα που είναι πιο κοντά στον όρο ράλλυ), φαντάζει καλή περίπτωση αρκεί να είσαι υποψιασμένος!
Αυτός λοιπόν είναι κι ο λόγος του συγκεκριμένου θέματος, πως μπορεί να βελτιώσει κάποιος τα αρνητικά του (αυτά που βελτιώνονται), ώστε να χαίρεται τα θετικά του!

Όλες οι γνώμες σας ευπρόσδεκτες!

Kαι ταυτοχρονα αυτο που απογειωσε την ΚΤΜ
Και δεν ηταν μονο για το βουνο Με το δικο μου περαν οτι ηταν το καθημερινο μου μεσο (δουλεια βολτα, σουπερ μαρκετ κλπ) ακομα και τον courier για ενα διαστημα εκανα με αυτο ('νταξ χωρις κουτι)
Απλα δεν συμπαθουσε την πηγμενη κινηση και τις παρατεταμενες τσιτες σε εθνικη οπου περαντης ζημιας που μπορουσε να παθει μετα τα 140-150 κουναγε το μπροστινο

 

[ckalfas]

Πιστεύετε ότι στο θέμα θερμοαπαγωγής, θα βοηθούσε να έμπαινε ξεχωριστός διακόπτης (που δεν θα καταργούσε τον αυτοματισμό της φούσκας) με τον οποίον θα μπορείς να ενεργοποιείς τον ανεμιστήρα κατα το δοκούν...;

 

[el-Gatto]

Πιστεύετε ότι στο θέμα θερμοαπαγωγής, θα βοηθούσε να έμπαινε ξεχωριστός διακόπτης (που δεν θα καταργούσε τον αυτοματισμό της φούσκας) με τον οποίον θα μπορείς να ενεργοποιείς τον ανεμιστήρα κατα το δοκούν...;

Εγώ ,αν ήθελα να παίρνει ο ανεμιστήρας μπρός νωρίτερα ,και να δουλεύει περισσότερο ,θα έβαζα ηλεκτρο-βαλβίδα χαμηλότερης θερμοκρασίας κυκλώματος.
Ο χειροκίνητος διακόπτης στο χώμα ,εκτός απο απόσπαση προσοχής ,θα ξεχαστεί κ ανοιχτός κάποιες φορές ,κ θα ψηθεί το ανεμιστηράκι.

Η καλύτερη αναβάθμιση ,θα ήταν ένα ψυγείο ,με μεγαλύτερη θερμοαπαγωγική δυνατότητα!

 

[NIKOLTSOS]

Στο 2o λινκ παίζει καλή τιμή, αλλά τίποτα σε Ευρώπη-Ελλάδα δεν υπάρχει...;

Να στο στείλω?
Εγώ θα πάρω (μάλλον) πριν έρθω...

Πιστεύετε ότι στο θέμα θερμοαπαγωγής, θα βοηθούσε να έμπαινε ξεχωριστός διακόπτης (που δεν θα καταργούσε τον αυτοματισμό της φούσκας) με τον οποίον θα μπορείς να ενεργοποιείς τον ανεμιστήρα κατα το δοκούν...;

Το έχω κανεί... δεν την κατάργησα.... απλά τον ανάβω όποτε θέλω...
νομίζω για κομμάτια enduro που ήμουν με πρώτη, λάσπες και ζόρια έκανε δουλεία...

 

[ckalfas]

Να στο στείλω?
Εγώ θα πάρω (μάλλον) πριν έρθω...

Ωραίος Νικόλα!

 

[ckalfas]

Προς έχοντες, πρώην κατέχοντες και νυν γνωρίζοντες...
Που αλλού πιστεύετε ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα "πονάει" και χρήζει βελτίωσης ή ιδιαίτερης περιποίησης;

 

[Phoenix]

Προς έχοντες, πρώην κατέχοντες και νυν γνωρίζοντες...
Που αλλού πιστεύετε ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα "πονάει" και χρήζει βελτίωσης ή ιδιαίτερης περιποίησης;

στο μοχλικο ,και αναβαθμιση στις καλωδιωσεις των ηλεκτρικων γενικα

 

[ckalfas]

στο μοχλικο ,και αναβαθμιση στις καλωδιωσεις των ηλεκτρικων γενικα

Στο μοχλικό Στέργιο, εννοείς τα ρουλεμάν;
Στα ηλεκτρολογικά τι εργασίες έκανες και που ήθελαν "αναβάθμιση"; Κάπου συγκεκριμένα ή γενικώς;

 

[Phoenix]

ναι εννοω τα ρουλεμαν αποκτουν γρηγορα τζογους!!!
και τα καλωδια επειδη ειναι σε αρκετα σημεια εκτεθειμενα κοβονται ειδικα αυτα που περνανε απο το τιμονι και εχουν μια καποια συνεργεια στο στριψιμο καθως και τα καλωδια του διακοπτη!!
γενικως αν το κρατησεις καποια στιγμη να το πας σε ενα καλο ηλεκτρολογο να στα κανει καινουργια τα βασικα καλωδια και να τα τακτποιηση πχ με θερμικα κλπ

 

[ckalfas]

Σκοπεύω να το κρατήσω, γι' αυτό ρωτάω! Νομίζω πως μετά από 17 χρόνια την θέλει την περιποίησή και την αναβαθμισούλα του στα σημεία!

 

[est]

Και για πείτε οι κάτοχοι, νυν και πρώην... σήμερα, αν θέλατε ένα φτηνό μηχανάκι για να κάνετε το κέφι σας στο βουνό το 640 της τότε εποχής (προ high flow), φορτωμένο με καμια 70άρα χιλιάδες χιλιόμετρα αλλά συντηρημένο σωστά, θα ήταν στις επιλογές σας;

 

[ckalfas]

Και για πείτε οι κάτοχοι, νυν και πρώην... σήμερα, αν θέλατε ένα φτηνό μηχανάκι για να κάνετε το κέφι σας στο βουνό το 640 της τότε εποχής (προ high flow), φορτωμένο με καμια 70άρα χιλιάδες χιλιόμετρα αλλά συντηρημένο σωστά, θα ήταν στις επιλογές σας;

Εμένα κάτι τέτοιο είναι! Ακόμη και σήμερα το πιο ολοκληρωμένο μονοκύλινδρο ραλύ ρέπλικα!
Στο βουνό μ' έχει αποζημιώσει!

 

[konkost]

Και για πείτε οι κάτοχοι, νυν και πρώην... σήμερα, αν θέλατε ένα φτηνό μηχανάκι για να κάνετε το κέφι σας στο βουνό το 640 της τότε εποχής (προ high flow), φορτωμένο με καμια 70άρα χιλιάδες χιλιόμετρα αλλά συντηρημένο σωστά, θα ήταν στις επιλογές σας;

Εξαρταται τι εννοει ο καθενας συντηρημενο σωστα Και για μενα πλεον συντηρημενο σωστα ειναι αυτο που εγω συντηρω Και οποιοσδηποτε επαγγελματιας μηχανικος και να εκανε την συντηρηση παντα θα εχω τις επιφυλαξεις μου αν ολα εγιναν παντα σωστα Και λογω ακριβως αυτου τα 70Κ χλμ μου φαινονται πολλα για αυτο το μοτερ

 

[el-Gatto]

Και για πείτε οι κάτοχοι, νυν και πρώην... σήμερα, αν θέλατε ένα φτηνό μηχανάκι για να κάνετε το κέφι σας στο βουνό το 640 της τότε εποχής (προ high flow), φορτωμένο με καμια 70άρα χιλιάδες χιλιόμετρα αλλά συντηρημένο σωστά, θα ήταν στις επιλογές σας;

Στέφανε....ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΜΠΛΕΞΕΙ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ!!!! Με τι παρέες συχνάζεις???
Βρε συ...αυτά εχουν τα Γκρέμλινς τα παλιά τα original τα Νο1 μέσα στο μοτέρ τους.
Θα βγούν όξω κ θα σε κατασπαράξουν.

 

[xurxes]

γίνεσαι άντρας μ αυτό το μοτορι. ...

 

[est]

Έχει βγάλει το θέμα με την κεφαλή και την άλλαξε, με ρουλεμάν στροφάλου δεν είχε πρόβλημα λέει.
Λες τα γκρέμλινς να είναι ακόμα μέσα; Δε θα βγαίνανε από την κεφαλή;;
Και δεν ξέρω αν παίζει ρόλο, ήταν πάντα εντούρο και δεν έγινε ποτέ μοτάρντ.
Ψάχνομαι προς διάφορες κατευθύνσεις όπως καταλάβατε...

 

[konkost]

Στέφανε....ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΜΠΛΕΞΕΙ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ!!!! Με τι παρέες συχνάζεις???
Βρε συ...αυτά εχουν τα Γκρέμλινς τα παλιά τα original τα Νο1 μέσα στο μοτέρ τους.
Θα βγούν όξω κ θα σε κατασπαράξουν.

Οταν πηρα το LC4 το '99 τα ακουσα και γω τα γκρεμλινς Πηγα τοτε στα κεντρικα (δικτυο της hellimoto δεν υπηρχε τοτε) και θυμαμαι τον τυπο που στην ερωτηση μου αν ετσι πρεπει να ακουγεται απλα εισεπραξα ενα λοξο χαμογελο και με νευμα μου ειπε να τον ακολουθησω Εβαλε μπροστα το δικο του LC4 και τοτε καταλαβα οτι τα δικα μου γκρεμλινς ηταν μικρα ακομα!

 

[dtz]

Προς έχοντες, πρώην κατέχοντες και νυν γνωρίζοντες...
Που αλλού πιστεύετε ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα "πονάει" και χρήζει βελτίωσης ή ιδιαίτερης περιποίησης;

Χρήστο, όπως έγραψαν κάποιοι φίλοι πιο πάνω, αλλά και από τον δικό μου πρότερο βίο με ένα 640 SixDays που αγόρασα καινούργιο το 2000,
το μηχανάκι αυτό θέλει τα παρακάτω :

- καλό ζέσταμα ΠΑΝΤΑ ... βιάζομαι, μιζιά, "γκάπ" 1η και αεροπορία είναι ένα από τα πράγματα που κάνουν κακό σε αυτό το μηχανάκι
- ένα δόντι μικρότερο γρανάζι μπροστά, και να δουλεύει "γεμάτα", κι όχι ¨γκλάπα-γκλούπα" η αλυσίδα ...
- συχνές αλλαγές λαδιών, το πολύ κάθε 3.000 χλμ
- αποφεύγουμε Εθνική και ταχύτητες ταξιδιού (αν υφίσταται αυτή η έννοια ...) πάνω από 100-110 χλμ την ώρα
- ψήλωμα ελάχιστα το ρελαντί, να δουλεύει πάντα ΚΑΛΑ, και όχι "σβήνω δε σβήνω" ... αυτά είναι για ΧΤ ...

Το μόνο θέμα που έχουν τα μαύρα μοτέρ, είναι το ρουλμάν της καμπάνας, το οποίο μετά από κάποια χιλιόμετρα, διαλύεται
και αν συνεχίσει να δουλεύει, ακούς μέσα στο μοτέρ ένα θόρυβο, όπως της Mulinet που θρυματίζει παξιμάδι ...
Αυτό μαζί με την εργασία έίναι ένα κόστος 120 € περίπου, αλλά μαζί με τα παραπάνω ησυχάζεις.
Εγώ έκανα με το δικό μου 75.000 χλμ περίπου, χωρίς κανένα πρόβλημα, και μάλιστα από το 2000 έως το 2003,
έκανα σχεδόν όλα τα Trail Ride που γινόντουσαν, πλύσιμο και Δευτέρα - Παρασκευή δουλειά κάθε μέρα.

Τώρα τι θα γίνει με το 2ο, το περτικαλί, τι να σου πω ... είναι νωρίς ακόμα ... το μαύρο όμως το 1ο, βγήκε ΣΠΑΘΙ