KTM 690 smc + enduro

[onroad]

Δεν βρήκα το ελληνικό ,αλλά και με το αγγλικό κάνουμε δουλειά στο Ktm.com

 

[onroad]

Μετά από 15 μέρες περίπου το μηχανάκι δεν δουλεύει καλά ,δεν παίρνει μπροστά χωρίς γκάζι , και σβήνει στα φανάρια .

1.Βγάλαμε το σώμα του injection και βάλαμε ένα άλλο για να δούμε αν έχει πρόβλημα το σώμα ,οι αισθητήρες ,το tps κτλ.
2.Αλλαξαμε το ρεζερβουάρ μαζί με την τρόμπα βενζίνης για να δούμε μήπως έχει γίνετε κάτι εκεί αλλά τίποτα ,πείσεις έγινε έλεγχος στην δίκη μου τρόμπα αλλά λειτουργεί μια χαρα 3,5 bar .
3.οποτε αν και σετ άραγε τον εγκέφαλο με το πρόγραμμα τις ktm για akrapovic δεν είδαμε αποτέλεσμα .

Η ερώτηση μου είναι η εξής ,υπάρχει περίπτωση να έχουν πειράξει κάτι στον εγκέφαλο (με κάποιο άλλο ενδιάμεσο πρόγραμμα) και η επαναφορά του προγράμματος από την ktm να μην άλλαξε αυτές τις παραμέτρους ;

Βαλβιδες -κοκοράκια κτλ ελέγχθηκαν ,ρυθμίστηκαν και όλα οκ .

Σκέφτεστε τίποτα άλλο να κοιτάξουμε ;

Το συνεργείο που είναι το μηχανάκι είναι οκ με εμπειρία στα ktm και οι μηχανικοί το καλό που έχουν είναι ότι ακούνε την άποψη μου , συζητάνε το πρόβλημα και είναι αισιόδοξοι .

Επισεις σκέφτεστε κάτι άλλο να κοιτάξουμε ;

 

[est]

Τι να πω δεν ξέρω.. έχει ντίζα γκαζιού αυτό ή είναι ride by wire;
Έχετε ελέγξει τι "σήμα" (στον εγκέφαλο ή στο tps) δίνει το γκάζι μήπως κάτι δεν πάει καλά , λέω γω τώρα..

 

[el-Gatto]

Τι να πω δεν ξέρω.. έχει ντίζα γκαζιού αυτό ή είναι ride by wire;
Έχετε ελέγξει τι "σήμα" (στον εγκέφαλο ή στο tps) δίνει το γκάζι μήπως κάτι δεν πάει καλά , λέω γω τώρα..

ride by wire

 

[est]

Κάτι θυμόμουν για τα 690.. ήμουν σίγουρος για το Δούκα πως είναι RideByWire.
Στέκει καθόλου αυτό που σκέφτηκα ή μπα; Μήπως στέλνει κάτι "βραχυκυκλωμένο" το γκάζι ή δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση;

 

[onroad]

Καλημερα
Αλλαξαμε ολο το σωμα efi μαζι με το tps και την γκαζιερα .οποτε το βραχυκυκλωμα εκει αποκλειεται !προσπαθω να σκευτω πιο ανοιχτα αλλα ειναι λιγο μετρημενα κουκια , απλο μοτερ με λιγα ηλεκτρικα .

καρμπυρατερ και παλι καρμπυρατερ και μηδενικα ηλεκτρικα -εμπρος ολοταχως για πισω

 

[el-Gatto]

Κάτι θυμόμουν για τα 690.. ήμουν σίγουρος για το Δούκα πως είναι RideByWire.
Στέκει καθόλου αυτό που σκέφτηκα ή μπα; Μήπως στέλνει κάτι "βραχυκυκλωμένο" το γκάζι ή δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση;

Παίζουν αυτά τα ενδεχόμενα.
Αλλά αφού μπριζώθηκε σε διαγνωστικό ΚΤΜ ,θα έπρεπε όλα να φανούν χαρτί κ καλαμάρι.
Και μετά το reset & επαναμπρογραμματισμό ,θα έπρεπε όλα να δουλεύουν ρολόϊ.

Καλημερα
Αλλαξαμε ολο το σωμα efi μαζι με το tps και την γκαζιερα .οποτε το βραχυκυκλωμα εκει αποκλειεται !προσπαθω να σκευτω πιο ανοιχτα αλλα ειναι λιγο μετρημενα κουκια , απλο μοτερ με λιγα ηλεκτρικα .

καρμπυρατερ και παλι καρμπυρατερ και μηδενικα ηλεκτρικα -εμπρος ολοταχως για πισω

Αν η κεφαλή έχει υποστεί τροποποιήσεις (ροϊκή-εκκεντροφόρους-προπορεία χρονισμού) τότε εξηγούνται όλα.
Αν οι τροποποιήσεις έχουν γίνει και στην τύχη ,τότε όλα αυτά είναι αναμενόμενα.
Αν υπάρχουν κ ζημιές σε έδρες-βαλβίδες-έκκεντρα ,τότε δεν φτάνουν οι ηλεκτρονικές ρυθμίσεις.

Σιγουρέψτε πρώτα οτι λειτουργούν σωστά τα απλά
(αντλία βενζίνης-μπαταρία-ηλεκτρ.κύκλωμα-ανορθωτής-πολλαπλασιστής-λάμδα-αισθητήρας όγκου αέρα-αιθητήρας θερμοκρασίας αέρα)
Κι αν δεν βρείτε κι εκεί κάτι...
Ανοίχτε το.

 

[stavrouliasp]

Να υποθέσω ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το γνώριζε το πρόβλημα ε;

 

[onroad]

Το μηχανάκι είχε το πρόβλημα από τότε που το πήρα , το διαπίστωσα πριν την αγορά και υπέθεσα ότι "μονοκυλινδρο είναι θα το φτιάξουμε εύκολα " "not".

Ο χρονισμός είναι οκ και ο προηγούμενος λέει ότι δεν είχε πειράξει κάτι στην κεφαλή αλλά ποτέ δεν είσαι σίγουρος με τους ξένους .

Αντλία βενζίνης και μπαταρία είναι οκ , τα υπόλοιπα για έλεγχο την Πέμπτη αν προλάβω αλλιώς μετά το Πάσχα που θα ξαναγυρίσω .

Βασικά ρωτάω για να βοηθήσω το συνεργείο να τελειώσουμε μια ώρα αρχύτερα .

 

[Phoenix]

Κάνε ενα τηλεφωνο στον μηχανικό που εχουμε στην χαλκιδα στο γνωστό κατεμαγαζο του Μιμίκου !!!
Νομιζω οτι κατι μπορει να γινει

 

[onroad]

Επανέρχομαι με καλά νέα ,μετά από σχεδόν ένα μήνα παρέλαβα το μηχανάκι .
Το άφησα στο συνεργείο για να το φτιαξουν κ έφυγα για ένα ταξίδι , όταν γύρισα είχε μισό φτιαχτεί αλλά όχι 100% , δούλευε το διαγνωστικό ,έπαιρνε μπροστά χωρίς γκάζι ,κρατούσε ρελαντί αλλά με μια απότομη γκαζιά έσβηνε.

Με λίγα λόγια ο προηγούμενος είχε περάσει ένα πρόγραμμα και το είχε κάνει πουτ@#α , φταίνε όμως οι μηχανικοί που κάνουν πειράματα στου κασίδη το κεφάλι . Το πρόγραμμα είχε περαστεί με ένα software tuneecu νομίζω και είχαν κάνει απίστευτες παπαριες ,όταν το γύρισαν στον εργοστασιακό προγραμματισμό , έστρωσε αλλά έσβηνε με την απότομη γκαζιά , μετά από αυτό το διαγνωστικό έβγαλε ότι είχε πρόβλημα η πεταλούδα γκαζιού ,ήθελε κάτι σαν ρύθμιση ,προγραμματισμό η κάτι τέτοιο .
Μετά από αυτό παρέλαβα το μηχανάκι και τώρα το έχω στα χέρια 3-4 μέρες , δουλεύει τέλεια , πάει πολύ γρήγορα και με όλη αυτή την περιπέτεια έμαθα και όλο το ιστορικό της δικής μου μηχανής .

Ελπίζω να συνεχίσει να δουλεύει τόσο καλά και τον επόμενο μήνα .

Θα ανεβάσω φωτό μέσα στις επόμενες μέρες , τις χρωστάω .

 

[Nick_990]

Επανέρχομαι με καλά νέα ,μετά από σχεδόν ένα παρέλαβα το μηχανάκι .
Το άφησα στο συνεργείο για να το εφτιαξουν κ έφυγα για ένα ταξίδι , όταν γύρισα είχε μισό φτιαχτεί αλλά όχι 100% , δούλευε το διαγνωστικό ,έπαιρνε μπροστά χωρίς γκάζι ,κρατούσε ρελαντί αλλά με μια απότομη γκάζια έσβηνε.

Με λίγα λόγια ο προηγούμενος είχε περάσει ένα πρόγραμμα και το είχε κάνει πουτ@#α , φταίνε όμως οι μηχανικοί που κάνουν πειράματα στου κασίδη το κεφάλι . Το πρόγραμμα είχε περαστεί ένα software tuneecu νομίζω και είχαν κάνει απίστευτες παπαριες ,όταν το γύρισαν στον εργοστασιακό προγραμματισμό , έστρωσε αλλά έσβηνε με την απότομη γκαζιά , μετά από αυτό το διαγνωστικό έβγαλε ότι είχε πρόβλημα η πεταλούδα γκαζιού ,ήθελε κάτι σαν ρύθμιση ,προγραμματισμό η κάτι τέτοιο .
Μετά από αυτό παρέλαβα το μηχανάκι και τώρα το έχω στα χέρια 3-4 μέρες , δουλεύει τέλεια , πάει πολύ γρήγορα και με όλη αυτή την περιπέτεια έμαθα και όλο το ιστορικό της δικής μου μηχανής .

Ελπίζω να συνεχίσει να δουλεύει τόσο καλά και τον επόμενο μήνα .

Θα ανεβάσω φωτό μέσα στις επόμενες μέρες , τις χρωστάω .

Kαι καπως ετσι βγαινει η κακη φημη....
Το κτμ ειναι ενα ιδιαιτερο οχημα,
-του βαζουν χερι αυτοι που δεν ξερουν(μιλαω για τους προηγουμενους μαστορους)
-το κανουν πουτανα
-το παραλαμβανει ο επομενος ιδιοκτητης και αντε να βγαλει ακρη...

3 απλα βηματα της κακης φημης...δεν λεω για σενα,εσυ πολυ καλα το εκανες και με την υπομονη σου(και χρημα βεβαια)το ξαναεκανες μηχανακι...μονο σε καλο μπορει να σου βγει η υποθεση γιατι λογικα θα εμαθες καμποσα πραγματακια για τη μηχανη σου παραπανω
Αντε, καλοταξιδη λοιπον απο τωρα και αναμενουμε φωτο

 

[lepetymniotis]

Επανέρχομαι με καλά νέα ,μετά από σχεδόν ένα μήνα παρέλαβα το μηχανάκι .
Το άφησα στο συνεργείο για να το φτιαξουν κ έφυγα για ένα ταξίδι , όταν γύρισα είχε μισό φτιαχτεί αλλά όχι 100% , δούλευε το διαγνωστικό ,έπαιρνε μπροστά χωρίς γκάζι ,κρατούσε ρελαντί αλλά με μια απότομη γκαζιά έσβηνε.

Με λίγα λόγια ο προηγούμενος είχε περάσει ένα πρόγραμμα και το είχε κάνει πουτ@#α , φταίνε όμως οι μηχανικοί που κάνουν πειράματα στου κασίδη το κεφάλι . Το πρόγραμμα είχε περαστεί με ένα software tuneecu νομίζω και είχαν κάνει απίστευτες παπαριες ,όταν το γύρισαν στον εργοστασιακό προγραμματισμό , έστρωσε αλλά έσβηνε με την απότομη γκαζιά , μετά από αυτό το διαγνωστικό έβγαλε ότι είχε πρόβλημα η πεταλούδα γκαζιού ,ήθελε κάτι σαν ρύθμιση ,προγραμματισμό η κάτι τέτοιο .
Μετά από αυτό παρέλαβα το μηχανάκι και τώρα το έχω στα χέρια 3-4 μέρες , δουλεύει τέλεια , πάει πολύ γρήγορα και με όλη αυτή την περιπέτεια έμαθα και όλο το ιστορικό της δικής μου μηχανής .

Ελπίζω να συνεχίσει να δουλεύει τόσο καλά και τον επόμενο μήνα .

Θα ανεβάσω φωτό μέσα στις επόμενες μέρες , τις χρωστάω .

Τι μοντέλο ειναι η μοτο;
Πολυ πιθανόν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να είχε περάσει πρόγραμμα για μοντέλο άλλης χρονιάς ή να είχε περάσει το πρόγραμμα για τον εκκεντροφόρο του rally (αλλά χωρίς τον εκκεντροφόρο...).
Πάντως τώρα που παραλαβές το μηχανάκι σου από το συνεργείο κάνε τα εξής:
α) Άνοιξε το διακόπτη από το κλειδί, άνοιξε το γκάζι αργά μέχρι το τέρμα και ξαναγύρνα το αργά στην αρχική του θέση, κλείσε με το κλειδί και περίμενε για 10sec χωρίς να πειράξεις τίποτα. (throttle calibration).
β) Μετά από 24ωρη ακινησία της μηχανής ώστε να ειναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΚΡΥΟΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, άνοιξε το διακόπτη από το κλειδί πατά μίζα και χωρίς να ακουμπήσεις τίποτα άφησε τον κινητήρα στο ρελαντί για 15min, κλείσε από το κλειδί και περίμενε 10sec. (reset adaptation).
Μετά από αυτά ο κινητήρας σου θα δουλεύει πιο ομαλά. Αν εξακολουθεί να μην δουλεύει σωστά τότε:
γ) TPS calibration.

 

[yns]

Τι μοντέλο ειναι η μοτο;
Πολυ πιθανόν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να είχε περάσει πρόγραμμα για μοντέλο άλλης χρονιάς ή να είχε περάσει το πρόγραμμα για τον εκκεντροφόρο του rally (αλλά χωρίς τον εκκεντροφόρο...).
Πάντως τώρα που παραλαβές το μηχανάκι σου από το συνεργείο κάνε τα εξής:
α) Άνοιξε το διακόπτη από το κλειδί, άνοιξε το γκάζι αργά μέχρι το τέρμα και ξαναγύρνα το αργά στην αρχική του θέση, κλείσε με το κλειδί και περίμενε για 10sec χωρίς να πειράξεις τίποτα. (throttle calibration).
η) Μετά από 24ωρη ακινησία της μηχανής ώστε να ειναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΚΡΥΟΣ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, άνοιξε το διακόπτη από το κλειδί πατά μίζα και χωρίς να ακουμπήσεις τίποτα άφησε τον κινητήρα στο ρελαντί για 15min, κλείσε από το κλειδί και περίμενε 10sec. (reset adaptation).
Μετά από αυτά ο κινητήρας σου θα δουλεύει πιο ομαλά. Αν εξακολουθεί να μην δουλεύει σωστά τότε:
γ) TPS calibration.

Ξέρεις αν αυτό ισχύει και για τα 990;

 

[lepetymniotis]

Ξέρεις αν αυτό ισχύει και για τα 990;

Όχι δεν το γνωρίζω αλλά γιατί όχι. Μια δοκιμή θα είχε ενδιαφέρον, δωρεάν ειναι ευτυχώς!

 

[Nick_990]

Όχι δεν το γνωρίζω αλλά γιατί όχι. Μια δοκιμή θα είχε ενδιαφέρον, δωρεάν ειναι ευτυχώς!

δωρεαν δεν ειναι, να ξερεις οτι το 990 καιει ακομα και σβηστο Χαχαχαχαχαχαχαχαχα

 

[el-Gatto]

Ξέρεις αν αυτό ισχύει και για τα 990;

Το reset adaptation ,ΝΑΙ ,ισχύει για τα 990 ,και γίνεται ακριβώς με την ίδια διαδικασία.

Το throttle calibration ,ΟΧΙ ,δεν ισχύει ,γιατί δεν έχουν ride by wire ,αλλά ντίζες.

Το TPS calibration ,για να γίνει σωστά ,θέλει κούμπωμα στο διαγνωστικό.

 

[lepetymniotis]

δωρεαν δεν ειναι, να ξερεις οτι το 990 καιει ακομα και σβηστο Χαχαχαχαχαχαχαχαχα

Καταραμένη φτώχεια......

 

[lepetymniotis]

Το reset adaptation ,ΝΑΙ ,ισχύει για τα 990 ,και γίνεται ακριβώς με την ίδια διαδικασία.

Το throttle calibration ,ΟΧΙ ,δεν ισχύει ,γιατί δεν έχουν ride by wire ,αλλά ντίζες.

Το TPS calibration ,για να γίνει σωστά ,θέλει κούμπωμα στο διαγνωστικό.

Το TPS calibration γίνεται και με πολύμετρο (καλής ποιότητας πχ. Fluke) ή με διαγνωστικό της Ktm ή με το TUNE ECU (και τσάμπα).

Επανέρχομαι με καλά νέα ,μετά από σχεδόν ένα μήνα παρέλαβα το μηχανάκι .
Το άφησα στο συνεργείο για να το φτιαξουν κ έφυγα για ένα ταξίδι , όταν γύρισα είχε μισό φτιαχτεί αλλά όχι 100% , δούλευε το διαγνωστικό ,έπαιρνε μπροστά χωρίς γκάζι ,κρατούσε ρελαντί αλλά με μια απότομη γκαζιά έσβηνε.

Με λίγα λόγια ο προηγούμενος είχε περάσει ένα πρόγραμμα και το είχε κάνει πουτ@#α , φταίνε όμως οι μηχανικοί που κάνουν πειράματα στου κασίδη το κεφάλι . Το πρόγραμμα είχε περαστεί με ένα software tuneecu νομίζω και είχαν κάνει απίστευτες παπαριες ,όταν το γύρισαν στον εργοστασιακό προγραμματισμό , έστρωσε αλλά έσβηνε με την απότομη γκαζιά , μετά από αυτό το διαγνωστικό έβγαλε ότι είχε πρόβλημα η πεταλούδα γκαζιού ,ήθελε κάτι σαν ρύθμιση ,προγραμματισμό η κάτι τέτοιο .
Μετά από αυτό παρέλαβα το μηχανάκι και τώρα το έχω στα χέρια 3-4 μέρες , δουλεύει τέλεια , πάει πολύ γρήγορα και με όλη αυτή την περιπέτεια έμαθα και όλο το ιστορικό της δικής μου μηχανής .

Ελπίζω να συνεχίσει να δουλεύει τόσο καλά και τον επόμενο μήνα .

Θα ανεβάσω φωτό μέσα στις επόμενες μέρες , τις χρωστάω .

Σου παραθέτω ένα link το οποίο έχει ΤΑ ΠΑΝΤΑ σχετικά με τα περί....EFI. Καλό διάβασμα........
http://advrider.com/index.php?threads/ktm-690-efi-idiots-guide.931664/

 

[onroad]

Στο δικο μου κανανε ρυθμιση στο tps με διαγνωστικο και ειναι μια χαρα τωρα .

Σημερα ειχα αδεια και βαλαμε τα ρεζερβουαρ evo1 απο την rally-raidproducts , εκατσαν μια χαρα! χρονος εγκαταστασης περιπου 1,5 ωρα , δυο ατομα .