KTM 790 Adventure

[lospsi]

Ουτε το ΤΕΝΕΚΕ έχει οπότε ..........................

Προβοκάτσια...

 

[al800]

Η ρυθμιση δεν ειναι πανάκεια όμως παντοτε...ισως η προφορτιση να ειναι απο τα πιο σημαντικα με τη λογική ότι το βαρος του καθε αναβατη αν υπολογισεις και αποσκευες ή και δευτερο ατομο παιζει...οποτε εκει αναγκαστικα αν δεν υπαρχει ρυθμιση πας σιγουρα σε αλλο ελατηριο...Νομίζω ότι όποιος θελει ρυθμίσεις κτλ πάει στο 890 Adventure R. Μπορεί και το 890 Adventure σκετο να εχει...

 

[g1ann1s]

Παντως σε αυτα τα λεφτα το καινουριο 790 μπορει να ειναι και πιο φθηνό απο αυτα στο car.gr.

 

[tc-drift]

Άσχετο αλλά ένα πράγμα έπρεπε να έχουν ΟΛΕΣ οι μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως τιμής και κατηγορίας. Ρύθμιση προφορτισης εμπρός και πίσω. Άσε ρυθμίσεις επαναφοράς απόσβεσης. Την στιγμή που το SAG είναι το άλφα και το ωμέγα για το πώς στέκεται η μοτοσυκλέτα στο δρόμο δεν έπρεπε να πουλιούνται καν μοτοσυκλέτες χωρίς ρύθμιση. Και για να το παω ένα βήμα πιο πέρα κανονικά έπρεπε να υπάρχουν 2 εκδόσεις σε όλα τις μοτοσυκλέτες εστω. Light weight 65-90 κιλά αναβάτη και 90 κιλά +. Δεν μπορεί να πουλιούνται μοτοσυκλέτες ίδιες για γυναίκες και 150κιλους. Είναι αστείο. Αλλά ακόμα πιο αστείο είναι που δεν έχει εργοστασιακή επιλογή σκληρότητας για το ελατήριο. Μόνο σε κάτι enduro το βλέπεις. Να πάρεις δηλαδή μια μοτοσυκλέτα και να σηκώνει τα χέρια ψηλά η εταιρεία αν είσαι 120 κιλά και δε κάνει για τίποτα. Να σου λέει ευθαρσώς πήγαινε σε aftermarket ελατήριο. Δεν υπάρχει αυτό και κανείς δε λέει για αυτό τίποτα δεκαετίες. Μας έχει πρήξει η Ε.Ε. με μαλακιες ηλεκτρονικά για την ασφάλεια και το πιο σημαντικό και δωρεάν για την οδική συμπεριφορά την σωστή σκληρότητα των ελατηρίων στη μοτοσυκλέτα δεν ασχολήθηκε ποτέ κανείς! Μόνο εξειδικευμένοι χομπίστες και εκπαιδευτές.

Αλλά όλα τα παραπάνω ειναι ένας εφιάλτης logistics και κόστους οπότε γ@μ@ το ..

 

[amyroukai]

Σωστό και το έχω γράψει πολλές φορές. Δεν γίνεται να δίνεις 25000 για ένα GSA, 35000 για μια MTSR και να πρέπει να βρεις ελατήρια κάπου οπουδήποτε.

Πωλούνται τρεις σέλες για τα περισσότερα μοντέλα, δύο ύψη αναρτήσεων, κανένα ελατήριο. Wtf. To 790 πες είναι τυχεροί οι υποψήφιοι γιατί έρχεται σε γνωστή βάση. Για το τρανσαλπ ας πούμε, γέλιο μόνο.

 

[al800]

Στα GSA εχεις ESA και στο Ducati πίσω έχει σίγουρα προφορτιση. Νομίζω όσοι εχουν ηλεκτρονικές αναρτησεις εχουν. βεβαια δεν ξερω με τα μπροστα τι γινεται...Συνηθως οι street εκδοσεις δεν εχουν πολλές ρυθμίσεις σε αντίθεση με τις χωμάτινες...

 

[amyroukai]

Ακόμα και με το ESA κλπ το ελατήριο έχει όρια. Μην μου λες την εξυπνάδα γνωστού μάστορα "όσο έχει βόλτες η ροδέλα του ελατηρίου μπορείς να το αφίξεις".

 

[xigo]

Πάντως το 890 το απλο, χωρις ρυθμίσεις στις αναρτήσεις κτλ. Μέχρι να αρχίσουν τα διακό και βάλε παίζει να είναι ότι πιο γρήγορο έχω οδηγήσει σε επαρχιακό, και μετά μπαίνει χώμα και απλά δεν πάει τόσο καλά όσο το R.

 

[orla13]

Παντως εγω με το 790 στα 75 με 76 κιλα που παιζω δεν ειχα ποτέ προβλημα!

 

[ibar]

Ακόμα και με το ESA κλπ το ελατήριο έχει όρια. Μην μου λες την εξυπνάδα γνωστού μάστορα "όσο έχει βόλτες η ροδέλα του ελατηρίου μπορείς να το αφίξεις".

σε εμάς τους light μια χαρά είναι οι αναρτήσεις
εσείς να πατε αλλού...

 

[amyroukai]

σε εμάς τους light μια χαρά είναι οι αναρτήσεις
εσείς να πατε αλλού...

Ναι, τα βλέπω στο ίντερνετ, "θέλω να πάρω 990 αλλά δεν το φτάνω πως χαμηλώνει". Έχετε άλλα θέματα εσείς.

 

[drogo]

σε εμάς τους light μια χαρά είναι οι αναρτήσεις
εσείς να πατε αλλού...

Ναι, τα βλέπω στο ίντερνετ, "θέλω να πάρω 990 αλλά δεν το φτάνω πως χαμηλώνει". Έχετε άλλα θέματα εσείς.

Κοντοι- χοντροι, ωπα συγνωμη, μικροκαμωμενοι-ευσωμοι 1-1...

 

[orla13]

Πολύ φοβάμαι ότι θα χρειαστώ ελατήριο...ε ας μην το πάρω τότες!χαχα

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[drogo]

Πολύ φοβάμαι ότι θα χρειαστώ ελατήριο...ε ας μην το πάρω τότες!χαχα

Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φαε κατι, με αυτα τα κιλα δεν συμπιεζεται και δεν δουλευει το ελατηριο...

 

[amyroukai]

Πολύ φοβάμαι ότι θα χρειαστώ ελατήριο...ε ας μην το πάρω τότες!

Η ερώτηση είναι...

Θα αλλάξεις το 790 σου με το νέο 790 γιατί; Περισσότερο θα πιάσουν τόπο αναρτήσεις και το κρατάς μέχρι όποτε.
(δεν καταλαβαίνεις τι σημαίνει θέλω άλλα ελατήρια αν δεν κάτσεις σε μοτοσικλέτα και ακούσεις το "νταν" του στοπ στα αμορτισέρ)

Κοντοι- χοντροι, ωπα συγνωμη, μικροκαμωμενοι-ευσωμοι 1-1...

ΛΟΛ δεν είναι θέμα κόντρας μεταξύ οδηγών.
Είναι ένα σοβαρό παράπονο το οποίο απορώ γιατί δεν έχει φτάσει σε κανένα μανατζαραίο και εξελικτή μοτοσικλέτας και το χιουμοράκι ένθεν και ένθεν δεν το κάνει λιγότερο ισχυρό.

 

[orla13]

Η ερώτηση είναι...

Θα αλλάξεις το 790 σου με το νέο 790 γιατί; Περισσότερο θα πιάσουν τόπο αναρτήσεις και το κρατάς μέχρι όποτε.
(δεν καταλαβαίνεις τι σημαίνει θέλω άλλα ελατήρια αν δεν κάτσεις σε μοτοσικλέτα και ακούσεις το "νταν" του στοπ στα αμορτισέρ)


ΛΟΛ δεν είναι θέμα κόντρας μεταξύ οδηγών.
Είναι ένα σοβαρό παράπονο το οποίο απορώ γιατί δεν έχει φτάσει σε κανένα μανατζαραίο και εξελικτή μοτοσικλέτας και το χιουμοράκι ένθεν και ένθεν δεν το κάνει λιγότερο ισχυρό.

Αυτό που είμαι πάνω είναι το 890R 2023 και είναι ο μόνος λόγος για να αλλάξω το 790

 

[ibar]

Ναι, τα βλέπω στο ίντερνετ, "θέλω να πάρω 990 αλλά δεν το φτάνω πως χαμηλώνει". Έχετε άλλα θέματα εσείς.

Μια χαρά πατάω... και εκεί εσείς έχετε τό πρόβλημα... που διπλώνουν τά πόδια σας πολύ...
Δεν συμφερετε φιλαράκι...

 

[amyroukai]

Μια χαρά πατάω... και εκεί εσείς έχετε τό πρόβλημα... που διπλώνουν τά πόδια σας πολύ...
Δεν συμφερετε φιλαράκι...

Και στο GS τα ίδια, άστα, μπάσκετ μόνο, τα λέει ο ινδός αλλά δεν τον ακούνε ούτε στην Ελβετία


Αυτό με το 990 ήταν τυπάκι που απλά γέμισε όλες τις ομάδες του φβ και είχε ποστάρει και εδώ. Αν δεν ήταν τρολ, ήταν ο πιο επίμονος κοντός που έχω δει τα τελευταία χρόνια. Κοντράρει στα ίσια αυτόν που δεν έφτανε ούτε τα μαρσπιέ του GS.

 

[ibar]

Στο 1250 σκέψου ότι δίπλωναν πολύ εμένα...

 

[XR Maniac]

Στο 1250 σκέψου ότι δίπλωναν πολύ εμένα...

Μετά το τελευταίο γνήσιο boxer, τα χαμήλωσαν για πολλούς λόγους