Yamaha T7 Tenere

[XR Maniac]

Το δύσκολο Κώστα σε αυτό είναι η βάση στήριξης. Είναι από ένα κομμάτι αλουμίνιο, το οποίο αφου κοντυνεις τη βάση το βιδώνεις απάνω. Έτσι αλλάζει το σημείο στήριξης.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Νομίζω ότι αξίζει μια επαφή σε μαστορα εξατμισα.

 

[k0k0s]

Πραγματικά η συγκεκριμένη λύση του CamelADV είναι οπτικά και λειτουργικά άρτια. Το κόστος της όμως δεν είναι, που είναι περίπου 400 δολάρια με ένα πολύ μέτριο σε ποιότητα τελικό. Επίσης επειδή το τελικό δεν έχει πιστοποίηση δεν μπορούν να το τοθετησουν σε χώρες της Ευρώπης. Αν το πούλαγε το κιτ χωρίς το τελικό θα το αγοραζα μάλλον και θα έβαζα ένα ελληνικό χειροποίητο.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Δεν νομιζω οτι ειναι μονο αυτο το προβλημα. Καταρχην βαζεις τροχο σε καινουριο μηχανακι για να κοψεις τη γνησια βαση στηριξης στο υποπλαισιο. Επειτα η μπουκα ειναι σε θεση ταμαμ για να λειωσει τα φλας, καταπληκτικο σαν ομαζ προς το ΧΤΖ750 που εκανε το ιδιο, αλλα μαλλον δε λεει. Και εχω την υποψια οτι μαλλον ξεχνας και τα μαρσπιε συνεπιβατη.

 

[amyroukai]

Όλα αυτά πρέπει να γίνουν, όταν υπάρχει το πλαστικό προφυλακτικό του ψαλιδιού έτοιμο και φτηνό και όταν πολύ απλά μπορείς να έχεις τον νου σου, ΑΝ πέσεις δεξιά να τραβήξεις λίγο έξω την εξάτμιση πριν ξεκινήσεις;

 

[stefos]

Όλα αυτά πρέπει να γίνουν, όταν υπάρχει το πλαστικό προφυλακτικό του ψαλιδιού έτοιμο και φτηνό και όταν πολύ απλά μπορείς να έχεις τον νου σου, ΑΝ πέσεις δεξιά να τραβήξεις λίγο έξω την εξάτμιση πριν ξεκινήσεις;

Εγω πάντως που το ηξερα οτι γίνεται, όταν μου έπεσε και τη σηκωσα (τη μηχανή) δεν το θυμήθηκα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

[k0k0s]

Όλα αυτά πρέπει να γίνουν, όταν υπάρχει το πλαστικό προφυλακτικό του ψαλιδιού έτοιμο και φτηνό και όταν πολύ απλά μπορείς να έχεις τον νου σου, ΑΝ πέσεις δεξιά να τραβήξεις λίγο έξω την εξάτμιση πριν ξεκινήσεις;

Nαι, Ιronman, φυσικα και γινεται. Για εσενα. Για τους υπολοιπους θα χρειαζονται γαντια φουρνου στη χειροτερη αλλα οκ...

Ασε που στραβωσε/ισιωσε 5-6 φορες να το κανεις θα κοψεις τελειως τη βαση.

 

[snpl]

Πραγματικά η συγκεκριμένη λύση του CamelADV είναι οπτικά και λειτουργικά άρτια. Το κόστος της όμως δεν είναι, που είναι περίπου 400 δολάρια με ένα πολύ μέτριο σε ποιότητα τελικό. Επίσης επειδή το τελικό δεν έχει πιστοποίηση δεν μπορούν να το τοθετησουν σε χώρες της Ευρώπης. Αν το πούλαγε το κιτ χωρίς το τελικό θα το αγοραζα μάλλον και θα έβαζα ένα ελληνικό χειροποίητο.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Η μετρια ποιοτητα του τελικου απο που προκυπτει;

Δεν νομιζω οτι ειναι μονο αυτο το προβλημα. Καταρχην βαζεις τροχο σε καινουριο μηχανακι για να κοψεις τη γνησια βαση στηριξης στο υποπλαισιο. Επειτα η μπουκα ειναι σε θεση ταμαμ για να λειωσει τα φλας, καταπληκτικο σαν ομαζ προς το ΧΤΖ750 που εκανε το ιδιο, αλλα μαλλον δε λεει. Και εχω την υποψια οτι μαλλον ξεχνας και τα μαρσπιε συνεπιβατη.

Το κόψιμο της βασης ειναι ενα θεμα. Αλλα οσο εύκολα κόβεται αλλο τοσο ευκολα την ξανα κολλάς.
Το πισω δεξι φλας στη μαμα ουρα απεχει 30 εκατοστα και τα καυσαερια είναι αρκετά κρυα οταν χτυπάν το φλας.
Τα μαρσπιε συνεπιβατη ειναι στη θέση τους οπως βλέπεις στη φωτο. Ισως χρειάζεται μεγαλύτερη προφύλαξη για το πόδι σε ποιο ζεστό καιρό. Θα μάθω σε κανα μήνα.

 

[stefos]

Το τελικό οπως εχει δηλώσει και ο κατασκευαστής του κιτ είναι από ebay (κινα) σε μια προσπάθεια να χαμηλώσει το κόστος. Οποτε 400+ για τελικό απο Κίνα προσωπικά δεν θα διαθέσω.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

[XR Maniac]

Το τελικό οπως εχει δηλώσει και ο κατασκευαστής του κιτ είναι από ebay (κινα) σε μια προσπάθεια να χαμηλώσει το κόστος. Οποτε 400+ για τελικό απο Κίνα προσωπικά δεν θα διαθέσω.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Και καλά θα κανεις
3 μήνες λειτουργίας και άδειασε εντελώς ο κινεζοβιτς στο domi

 

[snpl]

Το τελικό οπως εχει δηλώσει και ο κατασκευαστής του κιτ είναι από ebay (κινα) σε μια προσπάθεια να χαμηλώσει το κόστος. Οποτε 400+ για τελικό απο Κίνα προσωπικά δεν θα διαθέσω.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Δεν διαφωνώ για τη χωρα προέλευσης. Για τελικό των 90 δολαρίων ομως η ποιοτητα ειναι μια χαρά.

 

[k0k0s]

Η μετρια ποιοτητα του τελικου απο που προκυπτει;


Το κόψιμο της βασης ειναι ενα θεμα. Αλλα οσο εύκολα κόβεται αλλο τοσο ευκολα την ξανα κολλάς.
Το πισω δεξι φλας στη μαμα ουρα απεχει 30 εκατοστα και τα καυσαερια είναι αρκετά κρυα οταν χτυπάν το φλας.
Τα μαρσπιε συνεπιβατη ειναι στη θέση τους οπως βλέπεις στη φωτο. Ισως χρειάζεται μεγαλύτερη προφύλαξη για το πόδι σε ποιο ζεστό καιρό. Θα μάθω σε κανα μήνα.

Εξαρταται πως το βλεπει ο καθενας , εννοειται. Προσωπικα τροχο σε καινουριο μηχανακι δεν θα εβαζα. Επισης για τα καυσαερια αμφιβαλω αν ειναι κρυα, ακριβως εκει εβγαινε και το τελικο στα 750 που αυτα κι αν ειχαν πλουσιο μειγμα αρα "κρυα" καυσαερια, κι ομως , τα μαυριζανε και τα λιωνανε για πλακα. Επισης αν χωραει να πατησει πελμα εστω και 36 νουμερο παπουτσιου στο πισω μαρσπιε, πολυ αμφιβαλω.

Τα κινεζικα τελικα ειναι πανεμορφα, ειναι πολυ καλοφτιαγμενα εξωτερικα, το φινιρισμα ειναι αριστο, αλλα οπως λεει και ο μανιακ εχουν απλο υαλοβαμβακα μεσα που τον καινε σε λιγους μηνες και ακουγονται σαν κατσαρολες.

Υπαρχουν κι αλλες λυσεις, ισως πιο ασχημες αισθητικα στο ματι αλλα πιο σωστες, οπως αυτη που ανεβαζει τους λαιμους ψηλα οπως ηταν στο πρωτοτυπο της Yamaha, δεν θυμαμαι ποιος το φτιαχνει. Θεωρω οτι αυτη ειναι η σωστη λυση, με το μαμα τελικο και την εργοστασιακη στηριξη, απλα να περναει ο λαιμος κοντα στον αξονα του ψαλιδιου.

 

[snpl]

Εξαρταται πως το βλεπει ο καθενας , εννοειται. Προσωπικα τροχο σε καινουριο μηχανακι δεν θα εβαζα. Επισης για τα καυσαερια αμφιβαλω αν ειναι κρυα, ακριβως εκει εβγαινε και το τελικο στα 750 που αυτα κι αν ειχαν πλουσιο μειγμα αρα "κρυα" καυσαερια, κι ομως , τα μαυριζανε και τα λιωνανε για πλακα. Επισης αν χωραει να πατησει πελμα εστω και 36 νουμερο παπουτσιου στο πισω μαρσπιε, πολυ αμφιβαλω.

Τα κινεζικα τελικα ειναι πανεμορφα, ειναι πολυ καλοφτιαγμενα εξωτερικα, το φινιρισμα ειναι αριστο, αλλα οπως λεει και ο μανιακ εχουν απλο υαλοβαμβακα μεσα που τον καινε σε λιγους μηνες και ακουγονται σαν κατσαρολες.

Εγω με 47 και ορειβατικό μεχρι τον αστράγαλο χωρεσα με ελαφρυα κλήση στο πέλμα αριστερα. Ένα μικρότερο πόδι χωραει ποιο άνετα, αλλά επ ουδενι χωρίς κλειστο παπούτσι, γιατι ο αστράγαλος ειναι πολύ κοντά στο τελικό.

 

[k0k0s]

Υπαρχουν λυσεις.

Εγω με 47 και ορειβατικό μεχρι τον αστράγαλο χωρεσα με ελαφρυα κλήση στο πέλμα αριστερα. Ένα μικρότερο πόδι χωραει ποιο άνετα, αλλά επ ουδενι χωρίς κλειστο παπούτσι, γιατι ο αστράγαλος ειναι πολύ κοντά στο τελικό.

Αρα η φωτο ειναι απο το δικό σου? Εχεις παρει ηδη το κιτ? Οκ τοτε, περιμενουμε εντυπωσεις.

 

[snpl]

Ναι ειναι το δικο μου. Θα ανοιξω ένα θεμα για τις εξατμισεις για να ειναι καπου συγκεντρωμενες οι πληροφοριες.

 

[Aldebaran]

Ναι ειναι το δικο μου. Θα ανοιξω ένα θεμα για τις εξατμισεις για να ειναι καπου συγκεντρωμενες οι πληροφοριες.

Βγάλε και καμιά φώτο ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα μόλις την ετοιμάσεις.

Ωραίο φαίνεται.

 

[boxer]

Το δύσκολο Κώστα σε αυτό είναι η βάση στήριξης. Είναι από ένα κομμάτι αλουμίνιο, το οποίο αφου κοντυνεις τη βάση το βιδώνεις απάνω. Έτσι αλλάζει το σημείο στήριξης.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Και η βάση φτιάχνετε εύκολα!

 

[snpl]

Βγάλε και καμιά φώτο ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα μόλις την ετοιμάσεις.

Ωραίο φαίνεται.

Περισσοτερα εδω

 

[STF]

Χώμα.. Από τα πιο ομορφα

Advphone....

Νομίζω ότι αξίζει μια επαφή σε μαστορα εξατμισα.

Πολύ σωστά! Εγώ θα έπαιρνα αυτή τη φωτό και θα πήγαινα στον Πειραιά στον Παπαγιάννη και θα έκανα μια συζήτηση μαζί του.
Έχει δώσει εξαιρετικά αποτελέσματα στα κουρμπαρίσματα.





Το πλαστικό κάλυμμα που αγκαλιάζει το τελικό στη φωτογραφία μπορεί να προστατεύεται με αφαίρεση τους εσωτερικού καλύμματος παράλληλα είτε και απευθείας με κάποιο φύλλο αλουμινίου (δεν έχω καλή προσωπική εικόνα του σημείου). Πάντως θα έκανα μια σοβαρή διερεύνηση, θα ήταν μια καλή πρόκληση για εμένα.

 

[bmw320is]

 

[bmw320is]

Ειμαι περίεργος πότε θα το σπάσει.....

 

[STF]

Αμά ζεσταθεί το λάστιχο, ότι θέλεις κάνεις!