Η τρίαινα μου. (Triumph Trident 660)

[amyroukai]

Δεν μετράνε όλα θα μηχανάκια με τον ίδιο τρόπο.

 

[Λευκάδιος]

Από το manual του Trident 660,ζέσταμα 5 λεπτά στο ρελαντί, σβήσιμο,αναμονή 3 λεπτά και μέτρημα βιδώνοντας εντελώς τον δείκτη.

User manual Triumph Trident 660 (English - 179 pages)

Manual Triumph Trident 660. View the Triumph Trident 660 manual for free or ask your question to other Triumph Trident 660 owners.

www.manua.ls

 

[Natassa]

Το πήρα το μηχανάκι, θα τσεκάρω για τα επόμενα 1000 και βλέπουμε.

Είμαι περίεργη να δω τι θα γίνει με το φανάρι, γιατί σήμερα μου είπαν το στέλνουμε στον τεχνικό διευθυντή να δούμε τι θα μας πει κτλ κτλ.

Είμαι ΠΟΛΥ περίεργη…

(Τα βρήκα τα στοιχεία του ανθρώπου αλλά δε θα ενοχλήσω ακόμα)

 

[amyroukai]

Για το φανάρι, έχεις δει αν είναι γενικότερη βλάβη ή σπάνια/μόνο στο δικό σου;

 

[Natassa]

Είναι γενική η βλάβη. Αφού οι ίδιοι μου είπαν και να το αλλάξουμε πάλι θαμπό θα έρθει από την εταιρεία (!!!! τραγικό). Βασικά δεν ήθελαν να το περάσουν στην εγγύηση. Γίναμε μπίλιες εχθές.

 

[Kardabix]

Υπάρχουν και εξαιρέσεις.
Στο ΧΤ600 μετράμε με ζεστό λάδι και αφού πρώτα το βάλουμε να δουλέψει για 10 δευτερόλεπτα ώστε να γυρίσουν τα λάδια.

Άλλο το ΧΤ , δεν έχει υγρό καρτερ και έχει και λάδι μέσα στον σκελετό...

 

[boxer]

Άλλο το ΧΤ , δεν έχει υγρό καρτερ και έχει και λάδι μέσα στον σκελετό...

Για αυτό έγραψε ότι "υπάρχουν και εξαιρέσεις"!!!
Η λέξη "πάντα" που χρησιμοποίησε ο μουσίτσας δηλαδή, δεν ισχύει κυριολεκτικά!

 

[jon t]

Ότι λέει το βιβλιαράκι της κάθε μοτοσυκλέτας...

 

[jimmatas]

Για το συγκεκριμενο συνεργειο εχω δει σε tiger 800 κολλητου φιλου να συμβαινει το αναποδο....το λαδι τερμα πανω στο τζαμακι ενω ητανε στο πλαινο σταντ...

Επισης για καταναλωση λαδιου, το δικο μου 800αρι οταν κοντευει εκει στην αλλαγη λαδιων (~6000χλμ) αρχιζει και καιει αρκετουτσικο, βλεπω τη σταθμη δηλαδη που κατεβαινει ανα 500-600 χλμ και συμπληρωνω μεχρι να κανω αλλαγη λαδιων.

 

[mousitsas]

Υπάρχουν και εξαιρέσεις.
Στο ΧΤ600 μετράμε με ζεστό λάδι και αφού πρώτα το βάλουμε να δουλέψει για 10 δευτερόλεπτα ώστε να γυρίσουν τα λάδια.

Οντως αλλα αυτο ειναι μοτερ ξηρου καρτερ.

 

[DomieMic65]

Για το συγκεκριμενο συνεργειο εχω δει σε tiger 800 κολλητου φιλου να συμβαινει το αναποδο....το λαδι τερμα πανω στο τζαμακι ενω ητανε στο πλαινο σταντ...

Επισης για καταναλωση λαδιου, το δικο μου 800αρι οταν κοντευει εκει στην αλλαγη λαδιων (~6000χλμ) αρχιζει και καιει αρκετουτσικο, βλεπω τη σταθμη δηλαδη που κατεβαινει ανα 500-600 χλμ και συμπληρωνω μεχρι να κανω αλλαγη λαδιων.

Αρκετές φορές έχω παρατηρήσει σε συνεργεία να τείνουν να βάζουν παραπάνω λάδι από το ανώτερο όριο στο ματάκι.
Πχ την τελευταία φορά μου έβαλε κ εμένα πιο πολύ. Όχι τόσο που να είναι πρόβλημα, δλδ με ελάχιστη κλήση εκτός ισορροπίας φαίνεται η φυσαλίδα στο άνω όριο, αλλά τη επόμενη φορά θα του πω να προσέξει να είναι ακριβώς.
Δλδ ακόμα και για τα αυτονόητα πρέπει να προσέχουμε.. και δεν είναι θέμα κλήσης του δαπέδου κλπ. Το έχω προσέξει!
Το ίδιο μου έκαναν και στο προηγούμενο μηχανάκι σε άλλο συνεργείο αλλά δεν έδινα κ πολύ σημασία γιατί αυτό έκαιγε έτσι κι αλλιώς.

 

[STF]

Από το manual του Trident 660,ζέσταμα 5 λεπτά στο ρελαντί, σβήσιμο, αναμονή 3 λεπτά και μέτρημα βιδώνοντας εντελώς τον δείκτη.

User manual Triumph Trident 660 (English - 179 pages)

Manual Triumph Trident 660. View the Triumph Trident 660 manual for free or ask your question to other Triumph Trident 660 owners.

www.manua.ls

Γιατί νιώθω πως πέρασε στα ψιλά... Άλλο ακουμπάμε τη τάπα στη τρύπα του κάρτερ και άλλο την βιδώνουμε εντελώς για να δούμε το σωστό αποτέλεσμα.

Εύγε και πάλι αγαπητή ΔΟΜΗ, εεεε, Λευκάδιος ήθελα να πω.

 

[Λευκάδιος]

Γιατί νιώθω πως πέρασε στα ψιλά... Άλλο ακουμπάμε τη τάπα στη τρύπα του κάρτερ και άλλο την βιδώνουμε εντελώς για να δούμε το σωστό αποτέλεσμα.

Εύγε και πάλι αγαπητή ΔΟΜΗ, εεεε, Λευκάδιος ήθελα να πω.

Θέμα μοντέλου και μόνο, κάποια δεν θέλουν βίδωμα.Τα manual νά'ναι καλά,απλή λογική ρε φίλε .

 

[Natassa]

To email του Κόντη και η απάντηση της triumph hellas

To φανάρι σήμερα:

 

[Natassa]

 

[Srider]

Είναι η κλασσική περίπτωση πόσο ικανοποιημένους θέλει να μας κρατήσει ο τοπικός μας αντιπρόσωπος/συνεργείο.

Το συνεργείο προώθησε email στην Νατάσα που δεν είναι υποχρεωμένο να το κάνει, απλά επειδή γίνανε μπίλιες της το προώθησε για να την "ξεφορτωθεί".
Αυτή η αλληλογραφία υποτίθεται ότι είναι μεταξύ συνεργείου και ελληνικής αντιπροσωπείας.

Ο παραπάνω τυπος στο facebook που λέει οτι του το πέρασαν εγγύηση, πως το ξέρει αν το αντικατέστησε η Triumph ή το κατάστημα που αγόρασε την μοτοσυκλέτα απλά για να τον κρατήσει χαρούμενο?
Κι εμένα σε ΚΤΜ και ειδικά στο Husqvarna μου άλλαξαν πράγματα που δεν τα κάλυπτε η εγγύηση απλά για να με κρατήσει πελάτη και χαρούμενο το κατάστημα.

Πάντως από τις φωτογραφίες της εμένα δεν μου φαίνεται θολωμένο (μπορεί και να αδικούν), αλλά εντύπωση μου κάνουν τα δαχτυλικά αποτυπώματα που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν.

 

[boxer]

Δεν λέει κάπου ή κάποιος, ότι του άλλαξαν το φανάρι. Για τη λάμπα λένε ότι τους άλλαξαν (σε όσους άλλαξαν δηλαδή).

Απ'τις φωτογραφίες εγώ προσωπικά δεν μπορώ να ξέρω, αν φταίει η λάμπα ή το φανάρι!!! Ότι διάβασα λέω!!!!

Η πιο εύκολη και φθηνή λύση, είναι αλλάξει μια λάμπα και βλέπει! Αν δεν "στρώσει", επιμένει για το φανάρι!!!!

 

[amyroukai]

Νατάσσα σβηστό δείχνει να έχει υγρασία ή σκόνη μέσα;

 

[Natassa]

Νατάσσα σβηστό δείχνει να έχει υγρασία ή σκόνη μέσα;

Έχω υπόψιν να το τσεκάρω αύριο που θα πάμε βόλτα. Στο γκαράζ είναι σκοτεινά.

 

[boxer]

Και αν αλλαχθεί η λάμπα (σαν πρώτη κίνηση) οποίος και αν είναι αυτός που θα κάνει αυτή τη δουλειά, να μην αγγίξει με γυμνά δάκτυλα το γυαλί της!!! Να την πιάσει μόνο από το πίσω μερος.
Αυτό ισχύει για πολλούς τύπους λαμπτήρων!!!!