για σιρόπι...Αυτό κάτω δεξιά δεν έκανε;;;;;
Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;
- Thread starter mAthosalas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Κώστα τα χάρτινα φίλτρα κανονικά δεν κάνει να τα φυσας...Ξηλωσα τα κάγκελα και την έπλυνα πιο "βαθιά" γιατί γίνεται χαμός μετά από χωματοβολτα από κάτω.
Φύσημα και το φίλτρο αέρα.
advphone
Μην φανταστείς κανένα φύσημα με κομπρεσέρ.
Μια τρόμπα δυνατή έχω.
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
να σφιξει βιδες θελει...Αυτό κάτω δεξιά δεν έκανε;;;;;
οχι να ''ξεχειλωσει'' τα παξιμαδια* ....
*παξιμαδι --->
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
- KTM 690 Enduro '08
Αυτό δεν είναι παξιμάδι μαρή.....γκρόβερ είναι...*παξιμαδι --->
Πόσα θα σε μάθω ακόμα
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Έτσι. Το παξιμάδι είναι αυτό που χορταινει μια ολόκληρη οικογένεια, μαζί με μια ελιά.
Navigator
Μέλος
Λοιπόν, ξήλωσα τα μπροστινά φλας της Ducati μου (2023 Monster +) και έβαλα τα ευρωπαϊκά. Για κάποιο λόγο εδώ στην αμερική, υποχρεώνουν τα Monster να εχουν αυτά τα κέρατα για μπροστινά φλας. Κόστος $161.96, και 20 λεπτά δουλειά.
Τώρα περιμένω η Ohlins να βγάλει κομπλέ πηρούνια (τα ΝΙΧ30 ελατήρια και βαλβίδες είναι ήδη διαθέσιμα). Το κόστος θα πονέσει - τα 43mm μπροστινά πηρούνια της Panigale V2 κοστίζουν γύρω στα $2,500, επομένως εκει γύρω θα είναι η τιμή και για την Μ+937. Το πίσω DU125 πάει γύρω στα $1,100. Με τα περαστικά το κόβω γύρω στα $4,500 - $5,000.
Πονάει είναι η αλήθεια, αλλά το υποσχέθηκα στη Ducati μου... Τι να κάνω; Το κόλπο βέβαια είναι να μην μάθει τίποτα η γυναίκα μου ;-)
Τώρα περιμένω η Ohlins να βγάλει κομπλέ πηρούνια (τα ΝΙΧ30 ελατήρια και βαλβίδες είναι ήδη διαθέσιμα). Το κόστος θα πονέσει - τα 43mm μπροστινά πηρούνια της Panigale V2 κοστίζουν γύρω στα $2,500, επομένως εκει γύρω θα είναι η τιμή και για την Μ+937. Το πίσω DU125 πάει γύρω στα $1,100. Με τα περαστικά το κόβω γύρω στα $4,500 - $5,000.
Πονάει είναι η αλήθεια, αλλά το υποσχέθηκα στη Ducati μου... Τι να κάνω; Το κόλπο βέβαια είναι να μην μάθει τίποτα η γυναίκα μου ;-)
Padis
ven pasa ...
Άπλωσα όλα τα εργαλεία να βρω το κατάλληλο ,να σφίξω κάτι βίδες. ΤΖΙΦΟΣ
Το μόνο που με καθησυχάζει είναι πως τα εργαλεία δεν είναι σε μετρικό αλλά σε ίντσες.να σφιξει βιδες θελει...
οχι να ''ξεχειλωσει'' τα παξιμαδια* ....
*παξιμαδι --->
Οπότε μακριά από τον
μας κι ας είναι και σε Άγγλου.... 
Μάκη εδώ στο Ελλάντα το λέμε 1st world problems..
εν τω μεταξύ έχεις monster του 2023? Εννοείς κούτα μοντέλο 23 το πήρες τώρα? Βάλε καμιά φωτό. Και θα έλεγα προτού αλλάξεις οτιδήποτε να του κάνεις πρώτα χλμ όπως έιναι να δεις πόσο σε καλύπτει.
Navigator
Μέλος
Ναι, καινούργιο 2023 μοντέλο. Την αγόρασα τις τελευταίες μέρες του Σεπτέμβρη, σε κόκκινο γιατί είναι πιο γρήγορο ;-).
Η μηχανή βγάζει 110+ HP με ροπή που είναι σχεδόν μια ευθεία γραμμή. Είμαι από αυτούς που νομίζουν πως δεν χρειάζονται παραπάνω από 100 ΗΡ στον δρόμο. Επομένως η Monster για έναν 50άρη τύπο σαν εμένα είναι παραπάνω από αρκετή. Να πω την αλήθεια, ταλαντευόμουν μεταξύ της Monster και του Streetfighter V2 αλλά λίγο ο ντόρος που γίνεται εδώ με κόσμο να παραπονιέται για την θερμοκρασία κάτω από την σέλα που κάνει την μηχανή σχεδόν αδύνατο να οδηγήσεις καλοκαίρι (και στην καλιφόρνια είναι σχεδόν πάντα καλοκαίρι), λίγο τα χαρακτηριστικά της που χρειάζεται να την έχεις πάνω από τις 6,000 RPM για να αισθανθείς το τράβηγμα των 153 HP, σύν τα $6,000 παραπάνω τελικό κόστος + $5,000 upgrades (Ohlins etc), με έστειλαν στη Monster.
Φωτό έρχονται, μόλις γυρίσω από τη δουλειά.
Η μηχανή βγάζει 110+ HP με ροπή που είναι σχεδόν μια ευθεία γραμμή. Είμαι από αυτούς που νομίζουν πως δεν χρειάζονται παραπάνω από 100 ΗΡ στον δρόμο. Επομένως η Monster για έναν 50άρη τύπο σαν εμένα είναι παραπάνω από αρκετή. Να πω την αλήθεια, ταλαντευόμουν μεταξύ της Monster και του Streetfighter V2 αλλά λίγο ο ντόρος που γίνεται εδώ με κόσμο να παραπονιέται για την θερμοκρασία κάτω από την σέλα που κάνει την μηχανή σχεδόν αδύνατο να οδηγήσεις καλοκαίρι (και στην καλιφόρνια είναι σχεδόν πάντα καλοκαίρι), λίγο τα χαρακτηριστικά της που χρειάζεται να την έχεις πάνω από τις 6,000 RPM για να αισθανθείς το τράβηγμα των 153 HP, σύν τα $6,000 παραπάνω τελικό κόστος + $5,000 upgrades (Ohlins etc), με έστειλαν στη Monster.
Φωτό έρχονται, μόλις γυρίσω από τη δουλειά.
Άνοιξε θέμα με το πυραυλακι να σε καμαρωσουμε.
Αλεξανδρε καλησπερα, ρυθμιστηκαν βαλβιδες? Αν ναι, εμαθες αν χρειαζονταν και ποσο σου κοστισε? Ενας φιλος με Multistrada 950Έγινε το σέρβις των 30000κμ στο KTM σήμερα και με την ευκαιρία έγινε και μια μικρή βόλτα!
Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
θα δωσει για το αντιστοιχο σερβις γυρω στα 800 ευρω και ψιλοταραχτηκε...
GeorgeKor
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- ΚΤΜ 790adv
Πριν 2-3 μερες Έκανα κ γω μια μικρη αναβάθμιση στη μοτοσυκλετα μου 790adv, τοποθέτηκαν:
1.Rottweiler transaver:ράβδος με αμορτισέρ που συνδέεται με το ποδολεβιέ αλλαγής ταχυτήτων κ ετσι οταν κατεβάζεις ταχυτητα καταπονείται λιγότερο το συςτημα ενεργοποιήσης του συμπλέκτη , γινεται πιο smooth το κατέβασμα ταχύτητας … ήθελε λιγο ψάξιμο στη τοποθέτηση , διοτι εσωτερικά , εκει που βιδώνει η ράβδος στο επανω μέρος , εχει ενα εσωτερικό καρέ , που περιστρέφοντας το, ρυθμίζεις την ακριβή θέση του, που να σε βολεύει … ενώ η stock ράβδος παίρνει μικροΡύθμιση κ ειναι πιο καλη , ωςτε να παει ακριβώς εκει που θέλεις , στο χιλιοστό ..
2.αλουμινένιο ανοιχτού τυπου κάλυμμα , εμπρος γραναζιού αλυσιδας , αντι για το πλαστικό κλειστο κάλυμμα , ωςτε να μπορω να κανω οπτικό ελεγχο στο εμπρος γρανάζι
3.αλουμινένιο κάλυμμα που τοποθετείται μεταξύ καταλύτη κ αμορτισέρ κ ετσι δεν υφίσταται θερμική καταπόνηση το αμορτισέρ απο την υψηλή θερμοκρασια του καταλύτη ..
4.φίλτρο DNA, πιο αποδοτικό , αντι για το στοκ χάρτινο
Άμα μαζέψω κανα φραγκο, σε επόμενη αναβάθμιση , μπορει να κανω αισθητική αναβάθμιση και να βάλω , χούφτες αλουμινιου , βιδες πορτοκαλί στη πιςω ροδα , σπαστες πορτοκαλί μανετες, καπάκια δοχείων φρενών αλουμινιου , dxl graphic kit , και μετα
Cruise control
Decat , αφαίρεση καταλύτη
Arrow ολόσωμη εξάτμιση
Φίμε παμπριζακι puig
η να βάψω σκούρο το stock παμπριζακι
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.Rottweiler transaver:ράβδος με αμορτισέρ που συνδέεται με το ποδολεβιέ αλλαγής ταχυτήτων κ ετσι οταν κατεβάζεις ταχυτητα καταπονείται λιγότερο το συςτημα ενεργοποιήσης του συμπλέκτη , γινεται πιο smooth το κατέβασμα ταχύτητας … ήθελε λιγο ψάξιμο στη τοποθέτηση , διοτι εσωτερικά , εκει που βιδώνει η ράβδος στο επανω μέρος , εχει ενα εσωτερικό καρέ , που περιστρέφοντας το, ρυθμίζεις την ακριβή θέση του, που να σε βολεύει … ενώ η stock ράβδος παίρνει μικροΡύθμιση κ ειναι πιο καλη , ωςτε να παει ακριβώς εκει που θέλεις , στο χιλιοστό ..
2.αλουμινένιο ανοιχτού τυπου κάλυμμα , εμπρος γραναζιού αλυσιδας , αντι για το πλαστικό κλειστο κάλυμμα , ωςτε να μπορω να κανω οπτικό ελεγχο στο εμπρος γρανάζι
3.αλουμινένιο κάλυμμα που τοποθετείται μεταξύ καταλύτη κ αμορτισέρ κ ετσι δεν υφίσταται θερμική καταπόνηση το αμορτισέρ απο την υψηλή θερμοκρασια του καταλύτη ..
4.φίλτρο DNA, πιο αποδοτικό , αντι για το στοκ χάρτινο
Άμα μαζέψω κανα φραγκο, σε επόμενη αναβάθμιση , μπορει να κανω αισθητική αναβάθμιση και να βάλω , χούφτες αλουμινιου , βιδες πορτοκαλί στη πιςω ροδα , σπαστες πορτοκαλί μανετες, καπάκια δοχείων φρενών αλουμινιου , dxl graphic kit , και μετα
Cruise control
Decat , αφαίρεση καταλύτη
Arrow ολόσωμη εξάτμιση
Φίμε παμπριζακι puig
η να βάψω σκούρο το stock παμπριζακι
Sent from my iPhone using Tapatalk
Navigator
Μέλος
Ξερει κανείς γιατι μου βγάζει συνέχεια "Ο συγκεκριμένος τύπος αρχείου δεν είναι αποδεκτός προς μεταφόρτωση."? 1 mb jpg φωτο δεν υποστηρίζει το forum?
Ο τρόπος για να ανεβάσεις φωτό στο φόρουμ, υπάρχει στο παρακάτω λινκ.
Απευθείας δεν γίνεται
ΠΩΣ ΑΝΕΒΑΖΩ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ στο ADVride.gr
Φτιαχνω με τη βοηθεια του διαδικτυου εναν οδηγο που να μας βοηθα ολους,ειδικα τα πιο νεα παιδια στο Φορουμ,σχετικα με το πώς μπορουμε να ανεβαζουμε φωτογραφιες στο ADVride.gr. Κατ'αρχας ΜΗΝ προσπαθειτε να ανεβαζετε ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ φωτογραφιες απο το κινητο ή τον Υπολογιστη σας γιατι απλα το Φορουμ...
advride.gr
Navigator
Μέλος
Ok, επειδή δεν ξέρω πότε θα αξιωθώ να την βγάλω έξω (την μηχανή) για καμιά καλή φωτό, έχω εδώ μια από τον dealer και μια στο γκαράζ που κάθεται ήσυχα να με περιμένει. Στη φωτό του dealer έχει ακόμα τα κέρατα για φλάς, αλλά στο γκαράζ μου, έχει τα αλλαγμένα με τα ευρωπαικά.
