Γιατι το λες ασφαλτινο που παταει και χωμα? Δηλαδης?
Δεν το συμπαθω καθολου, και δεν πιστευω πως θα ειναι κατι ιδιαιτερο στο χωμα αλλα ποια η αποψη σου?
CFMOTO 450MT
- Thread starter tc-drift
- Ημερομηνία δημιουργίας
Δεν το συμπαθω καθολου, και δεν πιστευω πως θα ειναι κατι ιδιαιτερο στο χωμα αλλα ποια η αποψη σου?
Doc.DD
Μέλος
- Όνομα
- Δημητρης
- Μοτό
- r 1200gs 07/suzuki dr 350s 92
Με βάση αυτό που βλέπω θεωρώ ότι ναι μεν πουλάει το 21/18 αλλά πρώτα απ' όλα έχει δώσει έμφαση στο Τούρινγκ και τη καθημερινή χρήση.δεν λέω ότι δεν θα πηγαίνει καλά στο χώμα.αλλα από 190κιλα μηχανάκι με μια μέτρια ανάρτηση δεν μπορούμε να έχουμε απαιτήσεις χωμάτινες υψηλές!εγώ το βλέπω ένα πασπαρτου.ενα καλό συμβιβασμό για όλες τις χρήσεις.ακριβως ότι ήταν το kle 30 χρόνια πίσω.
Είναι ένα κενό σημαντικό που έρχεται να γεμίσει αυτό το μηχανάκι,κ γ αυτό πιστεύω θα πουλήσει
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
To KLE δεν είχε δεν έχει τίποτα από ανάρτηση εξοπλισμό φώτα κλπ. Οριακά passable για την εποχή του..
Doc.DD
Μέλος
- Όνομα
- Δημητρης
- Μοτό
- r 1200gs 07/suzuki dr 350s 92
Δηλαδή τι εξοπλισμό είχαν το 92 τα μηχανάκια που δεν είχε το kle?ρε θα μας τρελάνεις τελείως?εκτός αν είσαι γνήσιος χονταδιστης και προτιμάς το πρώτο τίμιο ξύλο το ορθόδοξο που σαν εξοπλισμό είχε έξτρα 30 40 κιλά παραπάνω
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Τότε που βγήκε όντως όλα ήταν το ίδιο χρέπι στάιλ
Και όπως και το κουλούρι, δεν άλλαξε τίποτα μέχρι που κόπηκε η παραγωγή. Άλλαξε ένα φανάρι, οκ.
Και όπως και το κουλούρι, δεν άλλαξε τίποτα μέχρι που κόπηκε η παραγωγή. Άλλαξε ένα φανάρι, οκ.
Το πρωτο τρανσαλπ ηταν στα 179 κιλα αν θυμαμαι καλα Το επομενο ηταν στα 183 οταν το κλε ηταν στα 179Δηλαδή τι εξοπλισμό είχαν το 92 τα μηχανάκια που δεν είχε το kle?ρε θα μας τρελάνεις τελείως?εκτός αν είσαι γνήσιος χονταδιστης και προτιμάς το πρώτο τίμιο ξύλο το ορθόδοξο που σαν εξοπλισμό είχε έξτρα 30 40 κιλά παραπάνω
Καμια σχεση λοιπον με τα 30 40 κιλα παραπανω που λες απο το κλε
Το κλε πουλησε τοτε πολυ στην Ελλαδα γιατι ηταν αξιοπιστο, αρκετα γρηγορο, εστριβε ωραια στην ασφαλτο (στο χωμα ηταν χαλια), ηταν ομορφο, αλλα κυριως γιατι τοτε μοτοσυκλετες πανω απο 500 κυβικα ειχαν τεκμηριο
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
179 κιλά χωρίς καν λοκταιτ στις βίδες από υγρά. Ίσως. Και με λίγη βοήθεια από ήλιο στα λάστιχα
Για να μην λεμε οτι ναναι
Και το κλε στα 179 χωρις λοκταιτ το ζυγιζαν Οπως τα περισσοτερα γιαπωνεζικα εκεινης της εποχης
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Η αντίρρηση είναι ότι έχουμε κρατήσει το dry weight ως "βάρος μοτοσυκλέτας" και τελικά το 1987 και το 2024 ζυγίζουν το ίδιο τα "500αρια" αλλά τώρα έχουν ένα κουβά εξοπλισμό επάνω.
Doc.DD
Μέλος
- Όνομα
- Δημητρης
- Μοτό
- r 1200gs 07/suzuki dr 350s 92
Το σχόλιο είχε να κάνει με το να κοροϊδέψω λίγο το Γιάννη φιλικά,όχι να κοροϊδέψω το τρανσαλπ,αυτό το κανω σε άλλα νήματα
Πάραυτα τα μοντέλα του 93 γιατί τότε εμφανίστηκε το kle είχαν μεταξύ του κάτι λιγότερο από 15 κιλά διαφορά γεμάτα με βαρύτερο το τρανσαλπ
To kle πρωτοκυκλοφορησε το 91 και ειχε περι τα 10 κιλα διαφορα με το τρανσαλπ Φουλ γεματα και τα δυο με υγρα
Τα kle εξ ορισμού να το δεις και με το μάτι ένας I2 κινητήρας σε σχέση με ενα βαρύ V2 πάντα θα είναι πολύ ελαφρύτερος. Φαινόταν και στη καβάλα τους τα kle με τα transalp τα kawasaki είχαν πολύ πιο ελαφριά αίσθηση
Το στυψε ο Κιμωνας...
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
Τομοναρα ο τύπος.
Αν κ μου φάνηκε σε κάποιες φάσεις από την κάμερα του κράνους κ όχι μονο ότι το παραεκαναν με το φαστ forward.
Δεν μιλάω για τα γρήγορα κ τα σλοου εφέ.
Δεν μπορώ να το καταλαβω αν ειναι τσιμπημενες οι ταχύτητες Λεω, εχει παρει και κάποια πρωταθλήματα εντουρο ο Κιμωνας, ειναι γρηγορος οδηγός.
Τελευταία επεξεργασία:
ΛΕΩΝΙΔΑΣ.
Cowboy
Φαίνεται ότι είναι τιμόνι Κώστα ,δεν είναι τυχαίος κ δεν έχει να κάνει το αν το έχουν παρακάνει στο πείραγμα το βίντεο με τις δυνατότητες του αναβάτη.
Ετσι νομίζω βλέποντας κάποια στιγμιότυπα ίσως κάνω κ λάθος ,άνευ σημασίας παρατήρηση έτσι κ αλλιώς.
Το σίγουρο είναι ότι το μηχανάκι δείχνει ικανοτατο στο χώμα κ με το παραπάνω.... Σε γρηγορους ρυθμους οπως του Κιμωνα δείχνει οτι δουλευει σωστά και ειναι καλοστημενο...
