NikosRE
Μέλος
- Όνομα
- Nikos
- Μοτό
- KTM 640 ADVENTURE 2005
Ούτε ribeye δεν παίρνεις τόσο…
CFMOTO 450MT
- Thread starter tc-drift
- Ημερομηνία δημιουργίας
Πιο φθηνό και από αρνίσιο παϊδάκι...
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
175 κιλά στεγνό είναι πιο βαριά από Κόβε 800, αλλά στα ίδια με RE H450.
Αλλά η τιμή και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις kyb...
www.motomag.gr
Αλλά η τιμή και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις kyb...
CFMOTO 450MT - Η τιμή της στην Ελλάδα
Δυνατή η τιμή της Royal Enfield Himalayan 450 (από 5.890) στην Ελλάδα, δυνατή και αυτή της CFMOTO 450MT (5.990 ευρώ) που ανακοινώθηκε από την MUVUS A.E., την ελληνική αντιπροσωπεία που βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να έχει στις τάξεις της δυο από τις πιο πολυαναμενόμενες Adventure μοτοσυκλέτες...
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Οικονομοτεχνικά πάντως (μιλώντας πάντα για καινούρια)
Το χόντα είναι... χόντα, ΟΚ. Αλλά "θέλεις" το κιτ υπερκυβισμού (δεν το θέλουν όλοι για αυτό τα εισαγωγικά) και θέλεις και ανάρτηση (οι περισσότεροι το γράφουν δηλαδή), για εμένα θέλει και φώτα γιατί παραδοσιακά το φαναράκι των εντούρο είναι διακοσμητικό. Πας για ένα διχίλιαρο ακόμα μέσες άκρες. Οπότε είσαι 6300+ (σταδιακά τα χρήματα για τις αλλαγές που θεωρείς απαραίτητες)
Το CF δεν θέλει τίποτα, (πιθανώς ελατήρια για τους πιο αφράτους εξ ημών) αλλά είναι Κινέζικο και πρέπει να παλέψει με το επιχείρημα "δεν είναι Χόντα". Είσαι στα 5990.
Η χρήση απαντά πάνω/κάτω στο ερώτημα "τί από τα δύο" γιατί το πιο βαρύ 450άρι μειονεκτεί στο χώμα, πλεονεκτεί παντού αλλού.
al800
Μέλος
Θα πάρω τότε ένα crf300l κι ένα 450mt για να γίνει το απόλυτο συγκριτικό και μετά giveaway...κιτ υπερκυβισμου δε θα μπει...το πολύ πολύ ελατήρια και ίσως ούτε αυτά...φώτα led πύργος κτλ μάλλον ναι...
Τα φωτα στο crfακι περιεργως ειναι πολυ καλα (για την κατηγορια του) Καμια σχεση με αυτα των εντουρο ή των παλιοτερων ον οφ
antsoar
Μέλος
- Όνομα
- Αντώνης
- Μοτό
- SWM RS300R
Να πω κάτι γιατί βλέπω μια υπερβολή, και το λέω απλά για μην δοθεί λάθος εντύπωση σε κάποιον άπειρο που το κοιτάζει σαν επιλογή.
Ήμουν από τους πρώτους που ξίνισαν με τα λίγα άλογα του CRF300. Αλλά βλέποντας τι κάνουν κάποιοι στο χώμα με αυτό, όπως πχ ο konkost ή ο nibo έχω να πω ότι μπορεί να προσφέρει πολύ διασκέδαση και αναλόγως εμπειρίας να πάει αρκετά σβέλτα στο χώμα.
Για την πίσω ανάρτηση εντάξει, αλλά να λέγεται ότι χρειάζεται κιτ υπερκυβισβού με το καλημέρα για να βγει στον δρόμο, νομίζω είναι υπερβολή.
Αυτός που το παίρνει για να μάθει χώμα θα έχει πολύ καιρό να ασχοληθεί μέχρι να πιάσει τον ρυθμό τον δυο από πάνω, όταν αρχίσει να τους ανάβει φώτα έχουμε επιλογές να κουβεντιάσουμε
Εννοείται τα παραπάνω άλογα δεν θα χάλαγαν κανένα, αλλά αν διαβάζει κάποιος χωρίς εμπειρία μάλλον θα καταλήξει σε λάθος συμπεράσματα.
Γενικά το δικό μου συμπέρασμα με το CRF300L είναι ότι, αν κάποιος μπορεί να παραβλέψει το αρχικό υψηλό κόστος μαζί με ανάρτηση, τότε αγοράζει ένα πραγματικό πασπαρτού που πρακτικά θα είναι αθάνατο. Ο λόγος που εγώ δεν το επέλεξα ενώ ήταν σε αυτά που κοίταζα, ήταν ότι τελικά αποφάσισα ότι ήθελα να εξερευνήσω την εμπειρία ενός καθαρόαιμου εντούρο.
Τελευταία επεξεργασία:
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Η πιο πάνω συζήτηση έγινε με πολύ συγκεκριμένο άνθρωπο ο οποίος είχε πολύ συγκεκριμένα θέλω και τα είχε γράψει επανειλημμένα σε κάμποσα νήματα. Το σε ποιον θα ανάψει ποιος τα φώτα μου είναι εντελώς αδιάφορο και ένας καλύτερος οδηγός θα κεράσει τσάι τους πιο πάνω με 125, άρα τα πουλάνε όλοι και τα λέμε πάλι όταν κερδίσουν τοπικό πρωτάθλημα ξέρω γω. Όπως επίσης είναι σε όλους μας αδιάφορο το τι θα κάνει ο καθένας με το μηχανάκι του με τα λεφτά του την προσωπική μας προτίμηση σε όχημα και τι περιορισμούς πρέπει να βάλει στον εαυτό του επειδή έτσι λέει γενικότερη σοφία των αγνώστων νικνέιμ. (Παρακολουθώ αυτές τις μέρες είναι έναν πρωτάρη άγγλο που πήρε το συγκεκριμένο honda για να πάει από την Αγγλία στο Μονακό μέσω τετ και κάποιοι συνοδοιπόροι των έκραξαν στο δρόμο).
Η ζωή μας είναι μικρή, δεν ξέρεις πότε θα πατήσει το καντηλάκι σου ένα opel, φάε τον κουραμπιέ και ψώνισε το μηχανάκι που γουστάρεις. Ακόμα κι αν είναι υπερβολή.
Το από πάνω δεν σημαίνει ότι διαφωνώ με αυτό που λες σαν συμβουλή γενικότερα, συχνά οι πραγματικές μας ανάγκες είναι πιο μικρές από αυτό το οποίο το marketing μας σπρώχνει να αγοράσουμε. Ξανά όμως λέω μην βάλεις ποτέ τα θέλω των άλλων πάνω από τα δικά σου. Είναι πολύ σίγουρο ότι θα καταλήξεις δυστυχισμένος.
Η ζωή μας είναι μικρή, δεν ξέρεις πότε θα πατήσει το καντηλάκι σου ένα opel, φάε τον κουραμπιέ και ψώνισε το μηχανάκι που γουστάρεις. Ακόμα κι αν είναι υπερβολή.
Το από πάνω δεν σημαίνει ότι διαφωνώ με αυτό που λες σαν συμβουλή γενικότερα, συχνά οι πραγματικές μας ανάγκες είναι πιο μικρές από αυτό το οποίο το marketing μας σπρώχνει να αγοράσουμε. Ξανά όμως λέω μην βάλεις ποτέ τα θέλω των άλλων πάνω από τα δικά σου. Είναι πολύ σίγουρο ότι θα καταλήξεις δυστυχισμένος.
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
αυτα λες και με ΄΄φτιαχνεις΄΄
(= με στενευει το σωβρακο μπροστα τωρα) .... θα φτιαξω το ιαπωνικο διαμαντι ... δεν το πουλαω, δεν το βαζω στο σαλονι...
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Εσύ και ο Ρίμαν.
Αυτός βέβαια έχει και το Τ7, έχει και καθαρό, πουλάει και λίγο ρετρίλα γιατί... Σαν ικανότητα είναι πολύ πάνω από τον μέσο όρο. (Beaten by a girl ακόμα και αυτός...).
Αυτός βέβαια έχει και το Τ7, έχει και καθαρό, πουλάει και λίγο ρετρίλα γιατί... Σαν ικανότητα είναι πολύ πάνω από τον μέσο όρο. (Beaten by a girl ακόμα και αυτός...).
ΥΑΚΙΝΘΟΣ
Μέλος
- Όνομα
- ΓΡΗΓΟΡΗΣ
- Μοτό
- ADV350 - 23
Προσωπικη αποψη μου ειναι οτι στη μηχανη , κυριως, παιρνεις αυτο που ερωτευεσαι, σου κανει κλικ, δηλαδη.Καλα τα νουμερα αλλα αν δεν σε τρελαινει παιρνεις μια μηχανη απλα.Θα πρεπει να την ονειρευεσαι αλλιως τη παιρνεις για να κανεις τη δουλεια σου, ενα μεσο απλα, οπως ενα παπι για υπηρετρια παραδειγματος χαρην.
Αυτο εχω παΘει με το 450ΜΤ.καψουρα.μετραω μερες
Αυτο εχω παΘει με το 450ΜΤ.καψουρα.μετραω μερες
ΥΑΚΙΝΘΟΣ
Μέλος
- Όνομα
- ΓΡΗΓΟΡΗΣ
- Μοτό
- ADV350 - 23
οι ευρωπαιοι το αποκαλουν BULETPROOF.Ειχα δυο 93 και 97 βαφτισμενα στην Αφρικη και τα δυο.Τυνησια,Μαροκο.αυτα λες και με ΄΄φτιαχνεις΄΄
θα φτιαξω το ιαπωνικο διαμαντι ... δεν το πουλαω, δεν το βαζω στο σαλονι...
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
ειχα δυο...
xrv650 (rd03) 1989 πηγα στην τυνησια το '91 ...
xrv750 (rd07a) 1999 πηγα στο μαροκο το 2006 και το 2011 ...
ΥΑΚΙΝΘΟΣ
Μέλος
- Όνομα
- ΓΡΗΓΟΡΗΣ
- Μοτό
- ADV350 - 23
το πρασινο πηγε το 94 το γυρο υης τυνησιας και το μπλε το 97 Τετουαν, 7000 χλμ.Καλη Χρονια να εχουμε.
akis69
Μέλος
- Όνομα
- ακης
- Μοτό
- F800gs
Vyzkoušeli jsme nové CFMoto 450MT, jaké jsou první dojmy? | Motorkáři.cz
Vyzkoušeli jsme nové CFMoto 450MT, jaké jsou první dojmy? Nejvíce redakčních testů jak nových tak ojetých motorek
Περιμένω να βγεί πως και πως.
Θέλω να δω αν θα μου αρκεί το γκάζι του για να γίνει τραμπα με το φ800.
Δεν λέω ότι θα συγκρίνεται με του 800,μην παρεξηγηθεί αυτό που λέω.
Αλλά μαρεσει πολύ
Έχοντας το 800 και έχοντας οδηγήσει το 450nk της cfmoto με το ίδιο μοτέρ μπορώ να έχω μια άποψη. Οκ, φυσικά αυτό το μοτέρ δεν έχει τη γεμάτη ροπή του 800,θα ήταν και δύσκολο! Είναι ενα υγιέστατο και στροφατο μοτέρ με καθαρό δούλεμα στα 450 κυβικά. Το αν θα σου κάνει έχει να κάνει με το αν θα σου λείψει η χορταστική ροπή και το τράβηγμα του rotax. Οι πιθανότητες ειναι προς το ναι..Vyzkoušeli jsme nové CFMoto 450MT, jaké jsou první dojmy? | Motorkáři.cz
Vyzkoušeli jsme nové CFMoto 450MT, jaké jsou první dojmy? Nejvíce redakčních testů jak nových tak ojetých motorekwww.motorkari.cz
Περιμένω να βγεί πως και πως.
Θέλω να δω αν θα μου αρκεί το γκάζι του για να γίνει τραμπα με το φ800.
Δεν λέω ότι θα συγκρίνεται με του 800,μην παρεξηγηθεί αυτό που λέω.
Αλλά μαρεσει πολύ
Συμφωνω κι' εγώ.
Εχει πολλά στραβά το CRF 300L αλλά τα φώτα του είναι μιά χαρά.