KTM 990 ADVENTURE

[thenos]

2κυλινδρο μηχανάκι κάτω από 200 κιλά, δεν θα υπαρξει

Σε πιάνω αδιαβαστο...

Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

 

[giamar]

Σε πιάνω αδιαβαστο...

Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

Όντως υπάρχουν κάποια

 

[STF]

Προφανώς ο Κώστας αναφέρεται στην κατηγορία On/Off.
Και δε χρειάζεται θα συμπληρώσω εγώ, τουλάχιστον για το 90% των κατόχων και για το 50% του υπόλοιπου 10% (που αποτελεί ας πούμε ειδικό κοινό).

 

[STF]

Στο πρώτο βίντεο βλέπουμε ότι το να πάνε αυτά τα μηχανάκια κατω από 200κιλά είναι πρακτικά ανέφικτο........
Στο δεύτερο βλέπουμε πως γίνεται το σωστό rebuild στον LC8 ............και μέσα στη ΚΤΜ εεεεε......

Πολύ ενδιαφέροντα βίντεο.

 

[thenos]

Προφανώς ο Κώστας αναφέρεται στην κατηγορία On/Off.

Όπως το παρακάτω ας πούμε...?

1991 Cagiva Elefant 900ie Lucky Explorer

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

 

[XR Maniac]

Προφανώς ο Κώστας αναφέρεται στην κατηγορία On/Off.
Και δε χρειάζεται θα συμπληρώσω εγώ, τουλάχιστον για το 90% των κατόχων και για το 50% του υπόλοιπου 10% (που αποτελεί ας πούμε ειδικό κοινό).

Ε ναι... Για χωμάτινα δικύλινδρα λέμε.

 

[STF]

Όπως το παρακάτω ας πούμε...?

1991 Cagiva Elefant 900ie Lucky Explorer

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

Το οποίο επίσης είναι 210 κιλά και δεν έχει καθόλου ηλεκτρονικά.... ούτε abs... οπότε πραγματικά είναι δύσκολη άσκηση αν θέλεις να κρατήσεις κάποια all around standards

 

[thenos]

Το οποίο επίσης είναι 210 κιλά και δεν έχει καθόλου ηλεκτρονικά.... ούτε abs... οπότε πραγματικά είναι δύσκολη άσκηση αν θέλεις να κρατήσεις κάποια all around standarts

189 άδειο

 

[STF]

189 άδειο

Σύμφωνοι. Η τοποθέτηση μου έγινε συζήτηση βάσει του πολύ ωραίου βίντεο που έβαλε ο bmw320is (ALEX), όπου o τυπάς κυνηγούσε το κάτω από 200 κιλά πλήρες καυσίμου με ντεπόζιτο 21 λίτρων.
Κάτω από 200 κιλά "στεγνά" θα βρούμε πολλά δικύλινδρα On/Off, είναι αλήθεια.

 

[amyroukai]

Η παλιο-πλάστιγγα μου έπεσε από τα χέρια
Όχι δεν γίνεται δεν είναι δυνατόν
Η εταιρεία έταζε διακόσια και εικοσ'πέντε
Και εσύ μετριέσαι άλλα έντεκα υγροΝ

http://instagr.am/p/CUzoJXNIR4S/

 

[pumba]

Το δικο μου με ακραπες και 19 17 ζαντολαστικα το εχω μετρησεο 106 μπροστα 108 πισω. Χωρις καγκελα επανω, ο τυπος στο βιντεο εχει φορτωσει τη σαρα και τη μαρα.

 

[amyroukai]

Εντάξει αλλά ο τύπος για την χρήση που κάνει χρειάζεται η προστασία.

Τα πιο πολλά εδώ έξω έχουν το κάτι σε σίδερο επάνω

 

[Doudo]

Στα χαρτιά γεμάτο 201 κιλά. 190 χωρίς βενζίνη και 11 κιλά περίπου τα 14,5 λίτρα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[XR Maniac]

Στα χαρτιά γεμάτο 201 κιλά. 190 χωρίς βενζίνη και 11 κιλά περίπου τα 14,5 λίτρα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Εχουμε περάσει καλά σχεδόν 3 χρόνια στην παρέα με ένα τέτοιο, αλλά μιλάμε για 15 χρόνια μοντέλο πριν και αγωνιαρικο

 

[Doudo]

Εχουμε περάσει καλά σχεδόν 3 χρόνια στην παρέα με ένα τέτοιο, αλλά μιλάμε για 15 χρόνια μοντέλο πριν και αγωνιαρικο

ΟΚ και χωρίς ηλεκτρονικά, αλλά αγωνιάρικο-ξεαγωνιάρικο, ήταν street legal με φουλ εξοπλισμό δρόμου, δικύλινδρο on-off που πας παντού (έχω δει από 36ωρο μέχρι trail-ride) και άμα έβαζες και μια Akrapovic, έπεφτες κάτω από τα 200 κιλά. Δεν θυμάμαι το HP2 ποσά κιλά ήταν…


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Doudo]

Οι τελευταίοι Ελέφαντες (με τα καρμπυρατέρ) 1995-1996 ήταν 185 κιλά ο 900 και 188 κιλά (περιέργως, αφού είχε ένα δίσκο εμπρός και 5αρι σασμάν) ο 750.
Με 24 λίτρα καύσιμο, έφταναν τα 203 και τα 206 αντίστοιχα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[amyroukai]

Αυτά που λέμε τώρα είναι νούμερα μέτρησης η αυτά που έλεγε η εταιρεία, που ξέρουμε όλοι ότι έχουν την ειλικρίνεια οικονομικών στοιχείων πολιτικού προσώπου;

 

[XR Maniac]

Οι τελευταίοι Ελέφαντες (με τα καρμπυρατέρ) 1995-1996 ήταν 185 κιλά ο 900 και 188 κιλά (περιέργως, αφού είχε ένα δίσκο εμπρός και 5αρι σασμάν) ο 750.
Με 24 λίτρα καύσιμο, έφταναν τα 203 και τα 206 αντίστοιχα.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Μαζί σου... Αλλά συνεχίζουμε να μιλάμε για παλιά μοντέλα.
Τα ξεχνάμε αυτά πλέον στα σύγχρονα των φουλ ηλεκτρονικών κλπ που βάζουν πάνω.

 

[Doudo]

Αυτά που λέμε τώρα είναι νούμερα μέτρησης η αυτά που έλεγε η εταιρεία, που ξέρουμε όλοι ότι έχουν την ειλικρίνεια οικονομικών στοιχείων πολιτικού προσώπου;

Στα χαρτιά, νομίζω ότι τα νούμερα μεταξύ των εταιριών/μοντέλων είναι συγκρίσιμα σαν μπούσουλας. Εκτός αν αρχίσουμε να ανοίγουμε τα ΜΟΤΟ και τα 0-300…


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Doudo]

Μαζί σου... Αλλά συνεχίζουμε να μιλάμε για παλιά μοντέλα.
Τα ξεχνάμε αυτά πλέον στα σύγχρονα των φουλ ηλεκτρονικών κλπ που βάζουν πάνω.

Μα για να υποστηρίξω αυτό που είπες έπιασα τα παλιά. Αφού δεν ήταν -200 κιλά τότε, τώρα αποκλείεται. Με ABS, Euro-5 κτλ.
Πλάκα πλάκα πάω να βρω τι κιλά έλεγε η BMW το 1980 για το πρώτο ever δικύλινδρο on-off, το R80G/S.


Sent from my iPhone using Tapatalk