High as Frank
Μέλος
Καλησπέρα,
το σκέφτομαι και εγώ το +2 πίσω, πως σου φαίνεται το μηχανάκι τώρα?
Η 1η του μου φαίνεται πολύ κοντή με το μαμά γρανάζι, φαντάζομαι με +2 απλά ξεκινάς με 2α πλέον?
Transalp 650 χωμάτινο στήσιμο
- Thread starter Turtle
- Ημερομηνία δημιουργίας
το σκέφτομαι και εγώ το +2 πίσω, πως σου φαίνεται το μηχανάκι τώρα?
Η 1η του μου φαίνεται πολύ κοντή με το μαμά γρανάζι, φαντάζομαι με +2 απλά ξεκινάς με 2α πλέον?
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Καλησπερα και καλωσορισες, θα απαντησω σχετικα σε νημα για το CRF γιατι ειναι ασχετο εδω. Αλλα να πω εδω οτι τα XLV(600/)650 και CRF1000 εχουν σχετικα μακρουτσικη πρωτη, σε αντιθεση με το XRV750, και χρειαζονται λιγο κοντυμα, ειδικα για να κρατανε καλυτερα το μηχανακι σε κατηφορες-γκρεμια. Το κοντυμα στο XLV650 που εχει 5 ταχυτητες επηρεαζει το ταξιδι, απο την αλλη το CRF1000 εχει σχετικα overdrive 6η και τοσο λιγο κοντυμα δεν το επηρεαζει.το σκέφτομαι και εγώ το +2 πίσω, πως σου φαίνεται το μηχανάκι τώρα?
Η 1η του μου φαίνεται πολύ κοντή με το μαμά γρανάζι, φαντάζομαι με +2 απλά ξεκινάς με 2α πλέον?
notakos600
Μέλος
Το είχα κάνει στο ΧΤ600Ε.Καλησπέρα,
το σκέφτομαι και εγώ το +2 πίσω, πως σου φαίνεται το μηχανάκι τώρα?
Η 1η του μου φαίνεται πολύ κοντή με το μαμά γρανάζι, φαντάζομαι με +2 απλά ξεκινάς με 2α πλέον?
Απλά το απόλυτο για off road.
Βέβαια μετά πάμε σε άλλα κόλπα.
Για ταξίδι (λέμε και καμιά λαλακία, ταξίδι με το ΧΤ
) δεν χρειάζεσαι κατεβάσματα σε ανηφόρες, είναι ταμάμ για μανταλάκι στο γκάζι και να απολαμβάνεις τη θέα.
Τελευταία επεξεργασία:
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Απανταω στο παραπανω ποστ απο το 'Συμβαινει τωρα' σχετικα με το βαρος εδω σαν πιο καταλληλο νημα, τωρα που ο Κονκωστ πηρε ελαφρο μονοkυλινδρο με δυνατοτητα να γινει πριονακι με λιγες βελτιωσεις στις αναρτησεις
Φυσικα και το Αλπ σαν δικυλινδρο ειναι βαρουτσικο, ακριβως 212κιλα γεματο εχω μετρησει το δικο μου με καγκελα Motech και πισω καγκελα Givi PL. Αλλα προσφατα που το ξαναφτιαξα, εχοντας συνηθισει για τα τελευταια 3 χρονια μονο με το CRF1000 το οποιο με καγκελα Μοτech και ενισχυμενη ποδια (κα)τουρατεκ ειναι πανω απο 240 κιλα γεματο, το Αλπ μου φανηκε καργα μανιτζεβελο!! Σ'αυτο συντελει και το σχετικα μικροτερο σουλουπι και ελαφρα χαμηλοτερο υψος σελας. Να πω οτι πηγα μια χωματοβολτα στρωσιματος σε μερη που δε θα πηγαινα μονος μου με το CRF1000 (το Κουμαρια-Βερδικουσα), απλα γιατι το Αλπ μουδινε περισοτερη εμπιστοσυνη σε καποια δυσκολα κοματια που θελουν πόδια κατω και ειναι και πιο ευκολο στο σηκωμα αν σαβουρδιαστει κανεις.
Βεβαια ενα μονοκυλιδρο 650 ειναι αλλου απο μανιτζεβελοτητα και ενα 300 ή 450 πρεπει ναναι παχνιδι! Εννοειται οτι σκεφτομαι να κανω κι'εγω downsizing για τα δυσκολα χωματα.
Τελευταία επεξεργασία:
Turtle
Μέλος
- Όνομα
- Κώστας
- Μοτό
- Transalp 650 05
Πεσ'τα. Πάνε και παίρνουν μεγάλα αντί να πάρουν ένα TA να πηγαίνουν παντού.Όλοι στα μικρά θα έρθετε σιγά σιγά!!!!
Ίσως πρέπει να αλλάξουμε τον τίτλο σε "Transalp 650 χωμάτινο στήσιμο - όλοι στα μικρά θα έρθετε σιγά σιγά!!!!".
Χθες που βγήκα στον κιφησο την κάθε λακούβα την ένιωθα στον πισινό κοινός στον κωλο,φτάνω σπίτι κοιτάζω την πίσω ανάρτηση και βλέπω λαδακια,λέω χώματα δεν μου ήθελες πάρε τα τρία μου.Η ανάρτηση είχε πάει για επισκευή πριν 20 χιλ χιλιόμετρα στον k shock,εντάξει τρώει κόπανημα στο χώμα αλλά δεν είναι πολύ λίγα τα χιλιόμετρα για σκάσει και να τρέχουν λάδια, σήμερα την έβγαλα και την πήγα στον Ρεμούνδο.
Και μένα, μήπως είναι γρασα από την αλυσίδα ή κάτι άλλο?
Αν όντως έκλασε τι αμορτισέρ τόσο γρήγορα κάτι δε πάει καλά και ίσως να μην είναι μόνο θέμα σέρβις.
Όχι δεν είναι γρασα λαδακι αναρτήσης ωραιότατο είναι.
Θα πρέπει να τσεκάρει τον άξονα του αμορτισέρ και τις τσιμουχοθηκες και πάντα παίζει να έχει γίνει πατάτα από το προηγούμενο σέρβις.
Ο Ρεμούνδος είναι έμπειρος οπότε σύντομα θα μάθουμε τι παίχτηκε.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Δυστυχως δεν ειναι η πρωτη φορα που εχει θεμα επισκευασμενο αμορτισερ στο εν λογω μαγαζι. Αν και τα συμπαθω τα παιδια και εχω ψωνισει πραγματα / εχω επισκευασει αμορτισερ εκει, ξερω καποιους που ειχανε θεμα στο αμορτισερ μετα την επισκευη.
Αν το εκανες στο ιδιο μαγαζι τοτε μαλλον κατι δεν παει καλα Γιατι ουτε και τα 50-60000 χλμ μου φαινονται πολλα με την γενικως λαιτ χωματινη χρηση που κανουμε οταν μιλαμε για αμορτισερ της wp Επιπλεον και σαν δεδομενο να προσθεσω οτι το δικο μου wp συντηρηθηκε προληπτικα πριν περιπου 70000 χλμ και ακομα δεν εχει δειξει σημαδια που να με προειδοποιουν για νεα συντηρηση
Turtle
Μέλος
- Όνομα
- Κώστας
- Μοτό
- Transalp 650 05
Αν επιτρέπεται πόσο στοίχισε το service στην ανάρτηση;
Turtle
Μέλος
- Όνομα
- Κώστας
- Μοτό
- Transalp 650 05
Ευχαριστώ πολύ. Καλό θα ήταν να ετοιμάζομαι και εγώ.