Κατι συντονιζει, δεν ειναι η αλυσιδα.
YAMAHA TENERE 700 (Προβλήματα - Λύσεις - Service - Μόντες - Αναβαθμίσεις)
- Thread starter manosxlv
- Ημερομηνία δημιουργίας
snpl
Μέλος
Μου μοιαζει περισσοτερο σαν κραδασμος του μοτερ γιατι η συχνοτητα της δονησης αλλαζει απο τις 4000 στις 6000. Εχω την αίσθηση οτι παιζει να σφιξανε τα παντα ξανα και οι κραδασμοί του μοτερ περνανε πλεον σε πλαισιο και κουνανε μαρσπιε και τιμονι.
Αν σχετιζεται με το σερβις και το σφιξιμο το θεμα ειναι αν το μοτερ αυτο ειχε και πριν το σερβις τετοιους κραδασμους και δεν φαινοντουσαν η αν τους απεκτησε μετα.
Ούτε και από εμένα τίποτα. Και εγώ έβαλα και έβγαλα κάγκελα και έσφιξα αλυσίδα στην (προληπτική) αλλαγή λαδιών στα 5.200χλμ
snpl
Μέλος
Εχω μια υποψια αφου manosxlv και clear δεν εχουνε προβλημα και διαβάζοντας ενα δυο νηματα για παρομοια προβληματα σε tracer και tenere οτι παιζει να σφιξανε πολύ την αλυσιδα. Θα τσεκαρω αυριο.
Στο ειπε και ο kokos Εφοσον οι κραδασμοι υπαρχουν και χωρις να κινηται η μηχανη οταν ειναι στο σταντ τοτε δεν ειναι η αλυσιδα
Παρ' ολα αυτα και ασχετα με τον συντονισμο και τους κραδασμους τσεκαρε και την αλυσιδα μπας και την εχουν παρατεντωσει
Παρ' ολα αυτα και ασχετα με τον συντονισμο και τους κραδασμους τσεκαρε και την αλυσιδα μπας και την εχουν παρατεντωσει
Στο δικό μου, εάν φέρω την αλυσίδα στο ελάχιστο όριο που λέει ο κατασκευαστής, αισθάνομαι ένα διακοπτόμενο συντονισμό!
Τον αισθάνομαι και τον ακούω!
snpl
Μέλος
Δεν ηταν στο σταντ. Ηταν στατικη με εμενα επανω. Γιαυτο σκεφτηκα οτι ενδεχομένως αν η αλυσίδα ειναι τσιτα θα μεταφερει δονησεις ακομα και αν δεν κουνιεται το μηχανακι.
Πάρε το μηχανακι και πήγαινε το σε μια παρατεταμένη κατηφόρα (εμένα με βολεύει πχ πολύ η Συγκρου γιατί είναι δίπλα)!
Με μια εύλογη ταχύτητα, δεν χρειαζεται να τρέχεις πολύ, βάλε νεκρά και σβήσε τον κινητήρα! Εάν είναι η αλυσίδα θα συνεχίσεις να ακούς αυτόν τον συντονισμό, συνεχόμενο ή μη!!!
snpl
Μέλος
Ετσι για την ενημερωση δεν ηταν η αλυσιδα. Το βαλα και σε κατηφορο σβηστο, την χαλαρωσα και ενα τσικ και μηδεν εις το πηλίκον...
snpl
Μέλος
Από τις 4κ και πάνω μέχρι τουλάχιστον τις 6.5κ. Εκεί γύρω στα 5κ το νιώθω και στο τιμόνι.
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Προσωπικά σε πρώτη φαση θα δοκίμαζα να σφιξω/ελέγξω ο,τι βίδα ενώνει κινητήρα με πλαίσιο, με ρυθμισμένο δυναμόκλειδο στις ροπές του κατασκευαστή.
snpl
Μέλος
Δεν εχεις αδικο. Θα γινει απο βδομαδα που θα λυσω ολα τα πλαστικα και τεποζιτο μπροστα να περασω καλώδια και ηλεκτρικα.
Με βαζεις σε εξοδα να παρω 2ο ροποκλειδο...
Με βαζεις σε εξοδα να παρω 2ο ροποκλειδο...
Καλησπέρα,
έχει δοκιμάσει κανείς φλαπς στο Tenere και κατά πόσο είναι αποδοτικά στην μείωση του στροβιλισμού στο κόκπιτ?
Υπάρχουν στην Ελλάδα από 65-71€ της WRS, ανάλογα το αν είναι φιμε η διάφανα και αντίστοιχα βγάζει και η Givi
Στάλθηκε από oneplus8
έχει δοκιμάσει κανείς φλαπς στο Tenere και κατά πόσο είναι αποδοτικά στην μείωση του στροβιλισμού στο κόκπιτ?
Υπάρχουν στην Ελλάδα από 65-71€ της WRS, ανάλογα το αν είναι φιμε η διάφανα και αντίστοιχα βγάζει και η Givi
Στάλθηκε από oneplus8
Εμένα μου φαίνεται σαν άσκηση: "πως να κάνεις μια rally look μηχανή να μοιάζει με παπουδιέρα".
Επίσης... τίτλος θέματος που αφορά το Tenere 700 και ξεκινάει με το: "Προβλήματα - Λύσεις..." είναι εντελώς ανάρμοστος!
Τελευταία επεξεργασία:
Τώρα θυμήθηκα συζητήσεις για τα πλαϊνά φλαπς των gs που κόστιζαν γνήσια 40€, και που έλεγαν αρκετοί ότι τα δίνουν πανάκριβα!!!!!!
Τώρα θα ήθελα να τους ακούσω
Χμμμμ...το έχω παρατηρήσει και εγώ......τα πίσω τακάκια κατεβαίνουν για πλάκα.......το Σάββατο το είχα κανα μισάωρο γυρω-γυρω σε πιστάκι.....γκάζι-φρένο όλη την ώρα......πρέπει να είχα και το πόδι πάνω στο πετάλ του φρένου .....κάποια στιγμή το πίσω φρένο παρέδωσε......το άφησα να κρυώσει και επανήλθε αλλά τα τακάκια είχανε πάει περίπατο.......όντως αν πατήσεις το φρένο με το χέρι βλέπεις ότι ο λεβιές δεν πάει τέρμα πάνω μετά......αν τον σπ΄ρωξεις με το χέρι ανεβαίνει λιιιιιγο ακόμα.......
Τελευταία επεξεργασία:
snpl
Μέλος
Δοκίμασες κάτι τέτοιο τελικά?Καλησπέρα,
έχει δοκιμάσει κανείς φλαπς στο Tenere και κατά πόσο είναι αποδοτικά στην μείωση του στροβιλισμού στο κόκπιτ?
Υπάρχουν στην Ελλάδα από 65-71€ της WRS, ανάλογα το αν είναι φιμε η διάφανα και αντίστοιχα βγάζει και η Givi
Στάλθηκε από oneplus8