Ναι αλλά εσύ τώρα τη διαφορά μεταξύ μέτριας η κακής ανάρτησης από την καλή την ξέρεις. Νομίζω και στο τρανσαλπ είχες βάλει χέρι και είχες δει διαφορά σημαντική. Νομίζω το είχα κάνει παλιά βόλτα και ήταν καλό αρκετα.
Honda CRF300L
- Thread starter thanosxrv
- Ημερομηνία δημιουργίας
Augotaraxos
Μέλος
Μην παρεξηγηθώ, εγώ απλά ανήκω στην κατηγορία αυτών που δεν θα αλλάξουν τη στοκ ανάρτηση γιατί προς το παρών ο τρόπος που οδηγώ και η χρήση που του κάνω καθιστούν μία αναβάθμιση άσκοπη. Οι γνώστες καλά κάνετε και προσπαθείτε να βελτιώσετε την οδηγική εμπειρία.
al800
Μέλος
Νομίζω είναι το contour low...Νομίζω κάθονται οκ. ποιο σημείο στα δεξιά σε προβληματίζει;
Ποτέ δεν είναι άσκοπη μια καλύτερη ανάρτηση....προσφέρει γενικά ασφάλεια και όχι μονο
Σωστο αυτο αλλα!
Αλλα μια καλη αναρτηση πολλες φορες για να δουλεψει πρεπει να σπαει αρκετα ο δεξιος καρπος
Και στην περιπτωση του crf που συζηταμε η στοκ αναρτηση ειναι απο θεμα ανεσης μαγικο χαλι (ο τονος στο χαλι μπαινει οπου θελει ο καθενας) Για οσο βεβαια κινειται καποιος σε περιηγητικους ρυθμους!
Εχω το evo και αναρωτιεμαι αν οι συγκεκριμενες χουφτες της acerbis ενοχλουν τις ντιζες του γκαζιου
Kαι καλα κανεις αν σε ικανοποιει και ταιριαζει στον τροπο οδηγηση σου!
al800
Μέλος
Βασικά θα επέλεγα άλλο τιμόνι ή και αν αφηνα το εργοστασιακο θα επελεγα τις barkbuster jet. Θα βγαλω κοντινες φωτο και θα σου στειλω.
nibo
Μέλος
- Όνομα
- Νίκος
- Μοτό
- knobs
Είναι η μάσκα που φοράνε μαμα τα CRF300L σε Ασία και Αυστραλία
CRF300L LED Headlight
www.youtube.com
Αυτην την μασκα και προβολαια εχουν τα crf 300L Ταυλανδης και μοιαζει με αυτη του crf 450
Σε καποιους αρεσει πολυ Λαι δεν ειναι καθολου ευκολη-φτηνη υποθεση να μπει στην ευρωπαικη/αμερικανικη εκδοση του crf
Εντιτ: Με προλαβε ο απο πανω!
ποσα kg είσαι αν επιτρέπεται?!
Augotaraxos
Μέλος
83 και σιγά σιγά ανεβαίνω.
Όχι που θα γλυτωνες και εσύ!!!!
Ακόμα και για απλή χρήση το μηχανακι είναι τελείως εκτός για τα κιλά σου. Για κάποιο λόγο τα φτιάχνουν για λεπτούς Ιάπωνες δε ξέρω. Αν μετρήσεις SAG θα δεις πως απο ελατήρια είναι τελείως off. Οτι μπορεί να τσουλάει επειδή έχει 2 ρόδες δεν σημαίνει πως το κάνει και σωστά. Δηλαδή αν απο τα 250mm διαδρομή του μπροστινού έχεις φάει λόγω λάθος ελατηρίου τα 160 αντί για τα 130 ας πούμε οκ θα τσουλάει το μηχανακι δε λέω. Αλλά πλήρωσες τόσα χρήματα απλά για να τσουλάει? Δεν σε πάω καν σε αποσβέσεις και ποιοτητα αποσβέσεων.
To εχω ξαναπει αλλα θα το ξαναπω Το μπροστινο του crf ειναι μια χαρα για τους περισσοτερους που θα κανουν τουριστικο χωμα (δεν εννοω μονο φλαταδουρες! ) Αντε να αλλαξουν καααααποια στιγμη ενα ελατηριο Για να μην πω οτι και με λιγη προφορτιση καλυμενοι θα ηταν οι περισσοτεροι με το μαμα ελατηριο
Το πισω ναι ειναι για πεταμα με το καλημερα! Και οχι τοσο για το ελατηριο που πραγματι ειναι ξερω γω, για 60 κιλα αναβατη ( ; ), αλλα πρωτιστως για τις πολυ γρηγορες αποσβεσεις του Της αποσβεσης επαναφορας κυριως
Διαδρομη 260mm εχει μπρος πισω, οχι 250 και σιγουρα ακομα και μαμα δεν ειναι για να τσουλαει απλως Οσο να ναι ε, κατι παραπανω κανει! (τα ποσα χρηματα εδωσε καποιος ειναι ασχετο)
Τελευταία επεξεργασία:
Επίσης το πίσω, με ένα μόνο ελατήριο αλλάζει σημαντικά. Εξακολουθεί να έχει πρόβλημα στην επαναφορά, αλλά τουλάχιστον δεν βυθίζεται τόσο, λειτουργεί πολύ καλύτερα και προσωπική εκτίμηση, καλύπτει σίγουρα το μέσο όρο των αναβατών. Το είχα κάνει στο crf250 rally. Αλλαγή με ολόκληρο αμορτισέρ, όλα αλλάζουν.
skritikos
Μέλος
Σκληρότερο ελατήριο σε ένα αμορτισέρ που ήδη έχει ελάχιστη απόσβεση επαναφοράς;
Πολύ κακή επιλογή που δεν δουλεύει ούτε καν σε πολύ μικρότερης διαδρομής αμορτισέρ.
Όταν με 350 αλλάζει όλο το πίσω, δεν βλέπω γιατί να δώσει κάποιος 100+ για ένα ελατήριο.
Εγώ και άλλοι 10 που οδήγησαν το crf250 rally που το είχα κάνει, δεν είχαν την ίδια άποψη μαζί σου (και δεν είναι άπειροι οδηγοί).